pytanie jakie sa objawy zepsutej PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ

bartek.iz · Post autor: **bartek.iz** » 6 lut 2012, o 22:52

No akurat dziś patrzę mróz mniejszy jakies w dzień -13 teraz -16 i wspomka działa normalnie bez oporów. Jednak duży mróz robi swoje nie ma co tu gadać, matki natury nie oszukamy

v00d00 · Post autor: **v00d00** » 11 cze 2013, o 15:42

Stary temat, ale powiem co i jak było i jest u mnie. Więc podobnie jak we wcześniejszych postach wyczytałem stukanie i pukanie na układzie kierowniczym (drążki i końcówki drążka w 100% ok) diagnoza luz na listwie -przekładnia. Oddałem do regeneracji zatem przekładnię -wymiana uszczelniaczy i ... efekt końcowy taki sam jak przed regeneracją. Domyślam się, że nie jest tylko u mnie tak, ale w pozycji gdy koła są skręcone w prawo bądź w lewo nie ma stukania. Zakładam, że listwa zębata przytarła się, wybiła czy coś takiego właśnie w pozycji centralnego położenia kierownicy. Pytanie co można z tym zrobić?? Spotkaliście się z czymś podobnym??
Byłem dzisiaj na szarpakach i zawieszenie jest okey zero luzu. Skąd te stuki zatem ?

ASpik · Post autor: **ASpik** » 14 lut 2014, o 19:05

Witam

Mam maly problem, podczas szybkiej jazdy na prostej drodze auto plywa mi na dwie strony, slychac a nawet czuc w podlodze stuki podczas przejezdzania przez zakladki asfaltu lub czesto spotykane garby, stuki sa w momencie gdy oba przednie kola rownoczesnie przejezdzaja przez takie nierownosci...Bylem na szarpkach i nie wykazalo zadnych luzow, wahcze mam jeszcze fabryczne ale z tylu sa zapieczone tuleje i skrzypi na dolkach ale zadnych luzow. Jak sprawdzic maglownice? trzeba odkrecic drazki od piast? Czy mozliwe jest zeby wahacze nie mialy luzow a byly uszkodzone??

adaśko · Post autor: **adaśko** » 14 lut 2014, o 19:22

ASpik pisze:wahcze mam jeszcze fabryczne ale z tylu sa zapieczone tuleje i skrzypi na dolkach ale zadnych luzow.

Zacznij od tego co jest namacalne. Ciężko wyczuć luzy na pływających tulejkach. Jak są zapieczone i skrzypią to po prostu wymień i zobaczysz wtedy. Mało prawdopodobne żeby maglownicę szlag trafił.

ASpik · Post autor: **ASpik** » 14 lut 2014, o 22:22

Mam taki zamiar wlasnie, sklrzypi tylko z tylu. Stuki na przejazdach przez garby czy zakladki drogi slychac tylko z przodu. Byc moze ze wlasnie tuleje z przodu sa sztywne nie pracuja tak jak trzeba, sam nie wiem czy to mozliwe

Mial ktos taki przypadeka?? brak luzow na wahaczach a jednak stukaly?? no i jeszcze auto plywa na dobrej drodze

adaśko · Post autor: **adaśko** » 14 lut 2014, o 22:50

A gumy stabilizatora sprawdzałeś?

Smart · Post autor: **Smart** » 15 lut 2014, o 05:47

ASpik pisze: Jak sprawdzic maglownice?

Wejść pod auto na kanale, złapać za nią mocno i poruszać. Jeśli ma luz i puka do wymiany.

art-fot · Post autor: **art-fot** » 15 lut 2014, o 10:13

ASpik pisze:Mam taki zamiar wlasnie, sklrzypi tylko z tylu. Stuki na przejazdach przez garby czy zakladki drogi slychac tylko z przodu. Byc moze ze wlasnie tuleje z przodu sa sztywne nie pracuja tak jak trzeba, sam nie wiem czy to mozliwe Mial ktos taki przypadeka?? brak luzow na wahaczach a jednak stukaly?? no i jeszcze auto plywa na dobrej drodze

szukajaka by pomogła.

sprawdź z tyłu tuleje pływające (tuleje do wymiany), a w drugiej kolejności ręczny hamulec (czyszczenie układu lub wymiana zależy od zużycia). Najczęstsze bolączki skrzypienia z tyłu.

co do stuków zobacz jeszcze łożyska amorów z przodu i zmierz skuteczność tłumienia. Przekładnia na końcu

ASpik · Post autor: **ASpik** » 15 lut 2014, o 12:09

Tak gumy stabilizatora sprawdzane, lozyska amorow z przodu zmienione. Co do skrzypienia zawieszenia to juz jest diagnoza, uzylem wd-40 do tuleji wahacza zbieznosci po obu stronach i skrzypienie ustapilo ale tylko na kilka dni. Wiec wiem ze sa do wymiany. Zachodze w w glowe co stuka z przodu skoro brak jakich kolwiek luzow na wahaczach czy tez drazkach kierowniczych. Stabilizator jak i laczniki sa wporzadku. Zobacze ta przekladnie, jak to najlepiej zrobic na podnosniku czy na kanale? odkrecic drazki od piast czy tylko sciagnac oslony od strony maglownicy?? I czy luz bedzie w rekach wyczowalny czy musi ktos ruszac kierownica

adaśko · Post autor: **adaśko** » 15 lut 2014, o 15:58

ASpik pisze:Zachodze w w glowe co stuka z przodu skoro brak jakich kolwiek luzow na wahaczach czy tez drazkach kierowniczych.

Mogą jeszcze stukać łożyska w piastach, jak mają za duży luz.

murgrabia · Post autor: **murgrabia** » 16 lut 2014, o 11:31

Mój znajomy w lexusie miał podobny problem auto pływało na trasie trzeba było dawać korekty kierownicą na prostej drodze pomogła wymiana gum które były w mocowaniach maglownicy do nadwozia były już wybite i luźne. Jak jest w mercedesie czy maglownica mocowana na sztywno czy nie musisz to sam zbadać

ASpik · Post autor: **ASpik** » 16 lut 2014, o 13:07

No zobaczym co tam, na tygodniu jade do jakiegos mechanika to sprawdzic...Teraz zauwazylem ze slychac jakies stuki na zgaszonym silniku gdy lekko przekreca sie kierownice wiec obstawiam mglownice albo drazki. Bede wiedzial to dam znac. Pozdrawiam

adaśko · Post autor: **adaśko** » 16 lut 2014, o 14:20

ASpik pisze:Teraz zauwazylem ze slychac jakies stuki na zgaszonym silniku gdy lekko przekreca sie kierownice

Kto sprawdza luzy we wspomaganym układzie na wyłączonym silniku? Nawet w nowym aucie stukać będzie.

ASpik · Post autor: **ASpik** » 16 lut 2014, o 19:07

nie zawsze stuka, mam w202 tam moge krecic i zadnych stukow. Zalezy od auta. Zobaczym jak wiade na kanal

[ Dodano: 2014-02-19, 20:42 ]
Witam

I problem pozegnany

byl delikatny luz na przegubach drazkow kierowniczych, ledwo wyczowalny ale jednak sie udalo. Powiedzcie prosze ile mamy tuleji plywajacych z tylu??
Pozdrawiam

pytanie jakie sa objawy zepsutej PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ

Przekładnia, magiel?