Witam wszystkich serdecznie,

poniewaz czesto czytam na forum ze do zgaszenia napisu SRS wymagane jest podpiecie pod SD i skasowanie bledow, postanowilem skopiowac tu tekst z jednego z moich pazdziernikowych postow, gdyz nie wszystkie bledy SRS wymagaja kasowania na SD (w niektorych wystarczy tylko usuniecie usterki by napis SRS znikna). Zrodlem moich informacji jest oprogramowanie DAS, z ktorego udalo mi sie te dane uzyskac.

Bledy SRS ktore nie znikaja automatycznie (wymagaja podpiecia pod StarDiagnosis):
- blad ladunkow pirotechnicznych poduszki kierowcy, pasazera, poduszek bocznych z przodu oraz z tylu (wypadek, uszkodzenie kabli, uszkodzenie ladunku)
- blad ladunkow pirotechnicznych kurtyn powietrznych (wypadek, uszkodzenie kabli, uszkodzenie ladunku)
- blad napinaczy pasow (wypadek, brak kabli, uszkodzenie ladunku)
- calkowity brak zasilania z zacisku 15R (wyjecie bezpiecznika przy kluczyku w pozycji I lub II, spalenie bezpiecznika, uszkodzenie kabla pomiedzy modulem SRS a przednim SAM'em)
- uszkodzenie modulu SRS
- uszkodzenie zestawu wskaznikow
- blad komunikacji CAN pomiedzy modulem SRS, a reszta samochodu (uszkodzone przewody CANHi lub CANLo pomiedzy modulem sterujacym SRS a rozdzielaczem CAN w przednim prawym progu).
- awaria systemu TeleAID (przyczyn moze byc wiele)
- brak masy modulu sterujacego SRS

Bledy SRS ktore znikaja automatycznie po usunieciu usterki (nie wymagaja kasowania przez SD i niepotrzebnego wydawania pieniedzy):
- brak polaczenia z gornym panelem obslugi (ten z kontrolka AIRBAG OFF i wylacznikiem awaryjnych, esp, itd.)
- brak polaczenia z zamkiem zapiecia pasow po stronie kierowcy lub pasazera
- awaria maty kontaktowej AIRBAG w fotelu pasazera
- uszkodzenie kontrolki SRS na zestawie wskaznikow (ta mala czerwona z napisem SRS)
- zbyt niskie napiecie, np. przez slaby akumulator

Tak ze jak widac, nie kazdy blad musi zostac skasowany przez SD by znikna z wyswietlacza.

Pozdrowienia!

no i tu sie nie zgodze.... awaria maty kontaktowej AIRBAG w fotelu pasazera. po naprawie, poduszki dzialaja (gasnie lampka airbag off) ale komunikat na kompie nadal jest

Ale w komputerze zostaja nawet komunikaty o przepalonej zarowce. Chodzi o to ze on (ten napis SRS Rückhaltesysteme, Werkstatt aufsuchen) zniknie z wyswietlacza.

O to samo mi chodzi ;D w moim egzemplarzu komunikat z wyswietlacza nie zniknal samoczynnie ;/ jak tylko pojade na kasowanie bledow to napisze czy pomoglo

jakubart pisze:w moim egzemplarzu komunikat z wyswietlacza nie zniknal samoczynnie

U mnie kiedyś sam nie zniknął:

- zbyt niskie napiecie, np. przez slaby akumulator

Trzeba było kasować. Ogólnie znikał, ale później już nie zniknął.

Chciałbym odświeżyć kotleta.
Chciałbym dać do obszycia kierownicę, bo teraz jest nieco wytarta po lewej stronie. Burzy to moje poczucie estetyki wnętrza i mam zamiar podrzucić do warsztatu auto aby mi wykonali usługę. Planuję efekt fabryczny. Zdjęcia w necie są obiecujące - wzór szwów. Jednakże mam wątpliwości, czy jak odepną aku i będą przekładać kierownicę z poduchą, to czy później nie zostanie mi błąd SRS w prezencie i nie będę musiał pałętać się po warsztatach aby mi wyczyścić kompa. Jak ktoś ma doświadczenie warsztatowe z demontażem poduch, to proszę o info , bo w najbliższym czasie nie mam czasu umawiać się w warsztatach na kasowanie. Kierownicę mogą przerzucić mi jutro, bo mają taką nowo obszytą przygotowaną.

supi, nie musisz nawet odpinać aku.

Kluczyk z dala od stacyjki i można odkręcać kierkę.

[ Dodano: 2013-06-05, 21:52 ]
Koła na wprost i zapamiętać położenie czujnika kąta skrętu.
Niby proste ale dużo uwagi jest potrzebne.

Ja sam tego bym nie robił tylko oni. Z tym czujnikiem, to jak błąd złapie to chodzi o to aby pokręcić późnij kierownicę do końca w prawo a następnie w lewo i powinno być ok, czy też mylę temat?

Chodzi mi o poprawny demontaż i montaż aby nie było później problemów.

Dzięki za podpowiedź. Zastanawiam się czy im to dać do roboty - w się nie specjalizują, tylko robią niby wsio, choć twierdzą, że biorą pełną odpowiedzialność.

Odgrzewam kotleta, bo chce zmienic kiere z plastikowej na skorę. supi, Jak Tobie udala sie przekladka? Byly jakies problemy? Na co uwazac?

borussia_CK, w końcu nie zdecydowałem się na obszycie, bo jak pokazali już obszyte kierownice od 203 to stwierdziłem że jednak to słabo wygląda. Natomiast niedawno wymieniany miałem przełącznik zespolony kierownicy i nawet nie rozważałem roboty samemu, bo u noca od ręki zrobili za niewielką zapłatę.

supi, Mi te obszywane tez jakos nie podchodzily. Kupilem na allegro ori kiere i chce ja wstawic. Wymylem ciepla woda z detergentem, wyszorowalem porzadnie, skore nasmarowalem kremem Nivea i odzyskala dawny blask. Odebralem auto od lakiernika z bledem SRS RHS wiec i tak musze zlecic porzadnemu mechanikowi przekladke kiery i wykasowanie bledu. Z tym bedem to sie troche wpienilem tak na marginesie ale zobaczymy co bedzie.

Może u mechaniorów odpinali akumulator i stąd ten błąd. Należy wykonać kalibrację kręcąc kierownicą. Procedurę znajdziesz na forum.

Ale to chyba nie to... bo to byłby błąd ESP.
Ale przeczytaj:
viewtopic.php?t=12484

Google coś mówią o błędzie maty po prawej stronie - może kolanem nacisnęli na fotel. Co miałeś robione?

xangel, Kompleksowa walka z rudą. Porządnie byl rozebrany do tego malowania. Odlączali aku. To nacisniecie kolanem tez biorę pod uwagę. Takie punktowe naciski są tez niedobre dla mat grzewczych w siedzeniach.