Witam,
Panowie, dlaczego dla jednego numeru OEM np. A2043304411 Lemforder i inni producenci, podają dwa różne produkty tj. niby ten sam wahacza – ale raz z okrągłym otworem 29633 03, a raz z owalnym 35663 02?
To od czegoś to zależy - kiedy się montuje jaki?

Katalog | Samochód osobowy | Części układu kierowniczego i podwozia A-Me

Raczej to ten sam, ale OK, może złe fotki dałem.
To inaczej:

Na owalnym masz możliwość regulacji.

Ostatnio wymieniałem...
lemforder miał otwór podłużny z tego co pamietam. Śruba mocująca jest specjalnie nacinana, dlatego też można ja włożyć na dwa sposoby. (Regulacja?)

misiaksnk pisze:Śruba mocująca jest specjalnie nacinana, dlatego też można ja włożyć na dwa sposoby. (Regulacja?)

Hej, co to za śruba ?

Śruba ma nacięcia co 120* a w tulei owalnej są takie jakby wypustki w otworze i kręcąc śrubą mamy możliwość regulacji kątów geometrii. W sumie bardzo fajnie pomyślany sposób.
Oba wahacze są zamienne z tym że ten z otworem okrągłym to tzw. stary typ i wg katalogu ZF/LMI już nie jest dostępny bo został zastąpiony wersją z tuleją z otworem owalnym.
Link do katalogu (wszystkie marki części należące do ZF) -> https://webcat.zf.com/

Wymieniłem trochę tych wahaczy i nigdy nie widziałem okrągłego otworu.

maciekolo pisze:Wymieniłem trochę tych wahaczy i nigdy nie widziałem okrągłego otworu.

Te z okrągłymi otworami nie były czasami produkowane od modelu W204? I występowały w tym czasie kiedy żeliwne zostały zastąpione aluminiowymi?

Przybek pisze:Śruba ma nacięcia co 120* a w tulei owalnej są takie jakby wypustki w otworze i kręcąc śrubą mamy możliwość regulacji kątów geometrii. W sumie bardzo fajnie pomyślany sposób.
Oba wahacze są zamienne z tym że ten z otworem okrągłym to tzw. stary typ i wg katalogu ZF/LMI już nie jest dostępny bo został zastąpiony wersją z tuleją z otworem owalnym.
Link do katalogu (wszystkie marki części należące do ZF) -> https://webcat.zf.com/

Dzięki za odpowiedź