Forum Mercedes C klasa W203

Dziekuje kolego masz racje terminologia nie byla poprawna dzieki !

odsmaze kotleta i dodam iz sam mialem problem z kierunkami bo prawy nie trzymal
Zrobilem wszystko zgodnie z ta instrukcja i teraz wszystko dziala super

Niestety i moje auto W203 Sport Coupe 220 CDI nie trzyma prawego kierunkowskazu. Podpowiedzcie jak zdjąć tę taśmę stykową. Co ciekawe byłem dziś u speca od Mercedesów, który wymienił dźwigenkę nawiewu w 3 godziny a do tej taśmy też bał się zabrać. Do tego momentu wszystko idzie gładko

a potem nie można tego zdjąć. Są jakieś sprawdzone metody demontażu (zaciski, śrubki, które trzeba odkręcić / odblokować)?
Z góry dziękuję za pomoc.

Zabezpiecz spiralę stykową klaksonu i poduszki powietrznej (A45) przed przekręceniem się. Wykręć całkowicie śrubę (1).
Zdejmij moduł osłony kolumny kierownicy (N80)-musisz delikatnie szarpnąć do góry, aby "wyrwać osłonę z gniazd połączeniowych" dalej będziesz miał z górki.
Zdejmij osłony przełączników (1, 2, 3, 4). Osłon przełączników (1, 2, 3, 4) nie wolno ze sobą zamienić - u mnie są dwie.
Wykręć śruby (5).
Zdejmij czujnik kąta skrętu (N49). Wsuń jeden palec przez środkowy otwór i wyjmij czujnik kąta skrętu (N49) od dołu. Przy wyjmowaniu czujnika kąta skrętu (N49) przytrzymaj przełącznik tempomatu.
Wypnij śrubę zaciskową (6).
Dalej będziesz już widział, że trzeba wykręcić trzy śruby trzymające przełącznik zespolony.
Przed zamontowaniem modułu osłony kolumny kierowniczej (N80) nie zapomnij włóżyć śrubę zaciskową (6) w odpowiedni otwór.

Dzięki za instrukcję. Facet też mówił, że osłona kolumny kierownicy powinna dać się wyjąć po wykręceniu śruby nr 1 ale jakoś nie chciała wyjść. Może plastiki dziewicze - nie rozbierane i dlatego. Będę próbował tak jak to opisałeś. Oczywiście dam znać jak poszło. Pozdrawiam.

Tak wyzej kolega napiasl, wystarczy wykrecic srubke 1 i zdecydowanie do siebie pociagnac i wyskoczy, tez przed 2-ma tygodniami naprawialem w swojej Coup-ie przelacznik (prawy nie trzymal), ale 3 godz. i wszystko dzisiaj pieknie smiga.

Dzięki koledzy za wyczerpujący opis. Dzięki niemu udało się bez problemu zdemontować całą osłonę kolumny kierownicy oraz rozebrać wszystko na czynniki pierwsze. Trochę gorzej było ze składaniem przełącznika kierunkowskazów z godzinę bawiłem się aby wszystko złożyć a tu zonk - prawy kierunkowskaz dalej nie trzyma. Rozebrałem więc wszystko znowu i zgodnie z radą kolegi adaśko z poprzedniej strony zamieniłem jeszcze miejscami te białe plastiki. I prawy kierunkowskaz zaczął wreszcie "trzymać" . Po złożeniu wszystkiego i montażu w aucie nie pojawił się nawet komunikat o błędzie ESP. Wszystko działa jak należy, tylko prawy kierunkowskaz wpina się z większym oporem niż lewy. Dzięki Wszystkim za porady. Pozdrawiam. Piotr.

Czy wiecie może czy dwa aluminiowe pierścienie - po zdemontowaniu przełącznika kierunkowskazów - powinny się ruszać (przynajmniej jeden z nich, ten wyższy). Po założeniu nowego przełącznika miał wyraźny luz, tzn. cały przełącznik lekko "latał" co było wyraźnie odczuwalne podczas włączania kierunków. Jeżeli nie to co może być przyczyną.
W203 C200K 2003 rok.

Podpinam się pod pytanie, bo u mnie jest to samo. Myślałem, że zespół przełączników jest odkręcony, ale to obraca się górny pierścień aluminiowy na wałku kierowniczym, na którym jest zaciskany zespół przełączników. Są jakieś patenty żeby to unieruchomić?

pzdr

[ Dodano: 2013-09-28, 17:28 ]
Zabrałem się dzisiaj za naprawę przełącznika, około 1,5 godziny pracy i wszystko działa jak nowe. Pozostał do rozwiązania problem z luźnym pierścieniem na wałku (opisany post wyżej), może go ktoś rozpracuje i podzieli się wiedzą.

pzdr

Mam nadzieję, że ktoś jeszcze zagląda w to miejsce. Mam problem-potrzebuję wymienić przełącznik kierunkowskazów w mercedes A. To mój pierwszy samochód, jestem dziewczyną i nie mam o tym pojęcia, ale sprawny przełącznik już w drodze. Powiedzcie proszę, ile mogę za to zapłacić ( boję się, że mnie strasznie podlicza, skoro nie mam o tym pojęcia). Znacie może jakichś zaufanych mechaników w Warszawie? Dzięki z góry za odpowiedź.Pozdrawiam.

A5, w168?

Może się komuś przyda http://www.youtube.com/watch?v=RDbnCaAOjJM

Witam. Wymieniłem dzisiaj przełącznik kierunkowskazów, bo w starym przerwały się wszystkie przewody. Kierunki wchodzą jak należy, trzymają dobrze, ale niestety nie odbijają samoczynnie. Co może być przyczyną?

Również jestem świeżo po naprawie kierunkowskazów wszystko poskładałem i odbijają mi dopiero po przekręceniu kierownicy o 180stopni, to jest normalne? Mercedasa mam do 2 miesiecy i manetka juz nie działała ale we wszystkich samochodach którymi jezdziłem zawsze odbijała wczesniej.
Po zamontowaniu wszystkiego kierownica chodzi z lekkim oporem i gdzieś przyciera bo słychać jak skrzypi przy obfitym kręceniu, coś za mnocno/słabo skręciłem?

Serwus,
Temat był poruszany.
viewtopic.php?t=3000 aczkolwiek nie wiem czy Ci to coś pomoże.
pzdr