kontaktKontakt  FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  Chat  DownloadDownload



Poprzedni temat «» Następny temat
silnik odcięcia dolotu
Autor Wiadomość
Lech Lisowski 

Wiek: 55
Dołączył: 17 Lut 2009
Posty: 8
Skąd: Kętrzyn
Wysłany: 2010-08-17, 20:14   silnik odcięcia dolotu

Witam!
Bardzo proszę o informacje gdzie znajduje się w W 203 200cdi 2003r.(122 KM) silnik odcięcia dolotu lub zawór odcięcia dolotu.Błąd P 2513.U dwóch mechaników pojawił się taki samy nr
błędu lecz inne nazwy.Silnik pracuje jak by miał uszkodzony EGR tj. 3000 obrotów i koniec, brak mocy.EGR został wyjęty, umyty i widać, że działa. Niestety żaden z mechaników w moim mieście nie wie gdzie jest ten silnik-zawór . Może przy okazji ktoś wie ile taki silnik-zawór kosztuje i jakie ma nr katalogowy.
Z góry dziękuje za informacje.
Pozdrawiam!
Lech Lisowski
_________________
lechu
 
 
*Mercedes_CDI* 


Pomógł: 2 razy
Wiek: 28
Dołączył: 10 Maj 2009
Posty: 597
Skąd: UE
Wysłany: 2010-08-17, 20:21   

probowaliscie usunac bledy i odpalic po kilku minutach ??
_________________
*Mercedes coupe sport ; C200CDI ; 2003 ;*
*Mercedes_CDI* pozdrawia Gość :hejka:

"The best or nothing"

**
 
 
jjanicki 
VIP


Pomógł: 18 razy
Wiek: 37
Dołączył: 03 Lip 2009
Posty: 811
Skąd: Lublin, PL
Wysłany: 2010-08-17, 20:48   

Lech Lisowski napisał/a:
Błąd P 2513.U dwóch mechaników pojawił się taki samy nr
błędu lecz inne nazwy
Ruski dekoder na stronce:
http://www.ardio.ru/dtclib.php
pokazuje jeszcze co innego :glupek:
_________________
W201 - wdb2011221a564892
S202 - wdb2021881f702312 - SPRZEDANY
S203 - wdb2032161F317227 :]
 
 
Lech Lisowski 

Wiek: 55
Dołączył: 17 Lut 2009
Posty: 8
Skąd: Kętrzyn
Wysłany: 2010-08-18, 09:58   

*Mercedes_CDI* napisał/a:
probowaliscie usunac bledy i odpalic po kilku minutach ??


Tak błędy były usuwane i był odpalany po jakimś czasie u dwóch mechaników.
Lech Lisowski

[ Dodano: 2010-08-18, 10:01 ]
jjanicki napisał/a:
Lech Lisowski napisał/a:
Błąd P 2513.U dwóch mechaników pojawił się taki samy nr
błędu lecz inne nazwy
Ruski dekoder na stronce:
http://www.ardio.ru/dtclib.php
pokazuje jeszcze co innego :glupek:


Na komputerze mechaników brak innych błędów.
Lech Lisowski
_________________
lechu
 
 
jjanicki 
VIP


Pomógł: 18 razy
Wiek: 37
Dołączył: 03 Lip 2009
Posty: 811
Skąd: Lublin, PL
Wysłany: 2010-08-18, 10:30   

Lech Lisowski napisał/a:
Na komputerze mechaników brak innych błędów.

Chodziło mi o to, że ruski dekoder pod tym samym numerem pokazuje jeszcze inny opis błędu... wpisz numer (razem z lit. P) i zaznacz markę, a zobaczysz...
Tu trzeba by do WISa zajrzeć, mając numer VIN oraz pewność, że numer błędu jest prawidłowy, bo niefabryczne kompy (czyt. inne niż Star Diagnosis) różnie radzą sobie z odczytem i interpretacją usterek...
_________________
W201 - wdb2011221a564892
S202 - wdb2021881f702312 - SPRZEDANY
S203 - wdb2032161F317227 :]
 
 
wredny 
VIP


Pomógł: 10 razy
Wiek: 35
Dołączył: 23 Lip 2008
Posty: 365
Skąd: podlasie
Wysłany: 2010-08-19, 16:58   Re: silnik odcięcia dolotu

Lech Lisowski napisał/a:
Witam!
Bardzo proszę o informacje gdzie znajduje się w W 203 200cdi 2003r.(122 KM) silnik odcięcia dolotu lub zawór odcięcia dolotu.Błąd P 2513.U dwóch mechaników pojawił się taki samy nr
błędu lecz inne nazwy.Silnik pracuje jak by miał uszkodzony EGR tj. 3000 obrotów i koniec, brak mocy.EGR został wyjęty, umyty i widać, że działa. Niestety żaden z mechaników w moim mieście nie wie gdzie jest ten silnik-zawór . Może przy okazji ktoś wie ile taki silnik-zawór kosztuje i jakie ma nr katalogowy.
Z góry dziękuje za informacje.
Pozdrawiam!
Lech Lisowski

fotka
Mechanicy zazwyczaj mysla, ze te klapki to od gaszenia... Prawda jest troszke inna :)
Na fotce powyzej widać rząd wlotów sterowanych listwą nieco powyżej ich, która jest napędzana sterownikiem (silnik elektryczny) umiejscowionym miedzy środkowymi dolotami.
Niestety, żeby się dobrać do tego sterownika potrzeba wyjąć cały kolektor ssący bo jest on przymocowany do spodniej części. Prawdopodobnie zablokowało Ci się któreś cięgno (listwa napędzająca wszystkie 4 cięgna) i silnik wchodzi w tryb awaryjny.
Pozdrawiam
_________________
 
 
jjanicki 
VIP


Pomógł: 18 razy
Wiek: 37
Dołączył: 03 Lip 2009
Posty: 811
Skąd: Lublin, PL
Wysłany: 2010-08-19, 18:17   

wredny napisał/a:
Mechanicy zazwyczaj mysla, ze te klapki to od gaszenia...

Hmmm... dobry trop, faktycznie może chodzić o klapki rezonansowe w kolektorze... często odpowiadają ode za nadmierne dymienie z wydechu...

Zwykle usterka polega na tym, że wyrabiają się łączenia (zawiasy) listwy sterującej z dźwigienkami klapek i z samym siłownikiem, i cały układ nie działa prawidłowo...

p.s.
Naprawdę moje uznanie dla fantazji niektórych mechaników wzrasta :haha:
_________________
W201 - wdb2011221a564892
S202 - wdb2021881f702312 - SPRZEDANY
S203 - wdb2032161F317227 :]
 
 
Lech Lisowski 

Wiek: 55
Dołączył: 17 Lut 2009
Posty: 8
Skąd: Kętrzyn
Wysłany: 2010-08-20, 16:07   

Ma Pan jjanicki zapewne racje .Tak jak Pan pisze " wyrabiają się łączenia (zawiasy) listwy sterującej z dźwigienkami klapek i z samym siłownikiem, i cały układ nie działa prawidłowo... "
Pojechałem do mechanika ,powiedział ,że właśnie jakaś listwa przy kolektorze ssącym spadła.
Poruszał tam jakimś cienkim śrubokrętem podłączył do komputera ale stwierdził, że muszę najlepiej kopić nowy kolektor ssący i silniczek (zapewne siłownik). Po wyjeździe z warsztatu poczułem wzrost mocy i samochód zaczął mieć normalne obroty. Na razie przejechał ponad 150km i ok.
Proszę o informacje czy można kupić sama listwę sterującą ,czy też jest w komplecie z kolektorem oraz czy siłownik (silniczek ) w takim razie jest sprawny.
Lech Lisowski
_________________
lechu
 
 
V126 
VIP


Pomógł: 159 razy
Wiek: 26
Dołączył: 23 Lis 2008
Posty: 7022
Skąd: Lublin
Wysłany: 2010-08-20, 18:11   

Może Tobie po prostu kolektor zaszedł syfem i to wszystko stanęło. Pogadaj z użytkownikiem tpolo on swój kolektor "zregenerował". :wysmiewacz: Umył go po prostu. Myjka ciśnieniowa i odjazd. :ok:
_________________

:hejka: :hejka: V126 pozdrawia: :hejka: :hejka:

Wesoł'a, mercfan'a, mugger'a, Gdyniaka, Rumcajsa, taczara, Kompressora, piotr1970'a, plebana, _tata_, SuruwaC220, bartek.iz, mrbraindeath oraz całą resztę miłośników 203
 
 
 
jjanicki 
VIP


Pomógł: 18 razy
Wiek: 37
Dołączył: 03 Lip 2009
Posty: 811
Skąd: Lublin, PL
Wysłany: 2010-08-20, 19:47   

Lech Lisowski napisał/a:
Proszę o informacje czy można kupić sama listwę sterującą ,czy też jest w komplecie z kolektorem oraz czy siłownik (silniczek ) w takim razie jest sprawny.

Podaj VIN, to się zajrzy do EPC... jeśli te rzeczy występują osobno, to się wyciągnie numer i sprawdzisz sobie cenę w ASO albo w innym, mniej autoryzowanym sklepie/warsztacie MB...
_________________
W201 - wdb2011221a564892
S202 - wdb2021881f702312 - SPRZEDANY
S203 - wdb2032161F317227 :]
 
 
Lech Lisowski 

Wiek: 55
Dołączył: 17 Lut 2009
Posty: 8
Skąd: Kętrzyn
Wysłany: 2010-08-20, 20:51   

Nr VIN WDB 2030071F447262 jeżeli to możliwe proszę o sprawdzenie czy te elementy występują osobno i ewentualnie jakie mają numery.
Lech Lisowski
_________________
lechu
 
 
wredny 
VIP


Pomógł: 10 razy
Wiek: 35
Dołączył: 23 Lip 2008
Posty: 365
Skąd: podlasie
Wysłany: 2010-08-20, 21:54   

Prawdopodobnie silnik bedziesz miał sprawny. Jest to wytrzymała konstrukcja. Raczej samej listwy nie znajdziesz, a nie polecam kupowania kolektora ssącego w ASO (cena). Sam miałem wyssaną jedną klapkę i wymieniłem kolektor na używany.
_________________
Ostatnio zmieniony przez V126 2010-08-20, 21:56, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
codee 

Wiek: 33
Dołączył: 05 Lut 2009
Posty: 5
Skąd: radom
Wysłany: 2010-08-25, 21:36   

Witam wszystkich
Mam bardzo podobny problem jak kolega w temacie tylko u mnie sytuacja różni się trosszke
tj. wszystko dziaa jak należy dopuki silnik jest zimny, po przejechaniu 15 km włączas ie ttryb awaryjny(3000 obr i koniec). komputer wskazuje błąd EGR ale mechanik mówi że egr jest ok, według niego jest spory nalot na lopatkach turbiny i nalezy go przeczyscic. co sądzicie o moich problemach??
prosze o wskazówki
codee
_________________
200 CDI Classic 2001
Ostatnio zmieniony przez V126 2010-08-25, 21:44, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Lech Lisowski 

Wiek: 55
Dołączył: 17 Lut 2009
Posty: 8
Skąd: Kętrzyn
Wysłany: 2010-08-29, 19:50   

Witam!
Niestety po przejechaniu około 500km problem powrócił ,znowu spadek mocy i obrotów do 3000tys.Może kolega jjanicki lub kto ma dostęp do katalogu poda mi nr kolektora ,siłownika i ewentualnie listwy.Może ktoś wie czy te elementy występują razem czy też można je kupić oddzielnie. Czy w moim przypadku siłownik jest sprawny skoro działało wszystko przez 500km,zaś problemem jest listwa i czy ewentualnie można ją naprawić? Nr VIN WDB 2030071F447262 , 200cdi 2003r. 122KM. Może jeszcze ktoś podpowie czy kolektory ssące w 200cdi i 220cdi są takie same?
Pozdrawiam i proszę o odpowiedz.
Lech Lisowski
_________________
lechu
 
 
V126 
VIP


Pomógł: 159 razy
Wiek: 26
Dołączył: 23 Lis 2008
Posty: 7022
Skąd: Lublin
Wysłany: 2010-08-29, 20:09   

Lech Lisowski napisał/a:
czy ewentualnie można ją naprawić?
Można, wyjmujesz cały kolektor i myjesz go z syfu. Przy okazji mając kolektor w rękach jesteś w stanie stwierdzić czy to jest złom, czy nadaje się do czegoś.
_________________

:hejka: :hejka: V126 pozdrawia: :hejka: :hejka:

Wesoł'a, mercfan'a, mugger'a, Gdyniaka, Rumcajsa, taczara, Kompressora, piotr1970'a, plebana, _tata_, SuruwaC220, bartek.iz, mrbraindeath oraz całą resztę miłośników 203
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  



Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Support forum by phpBB3 Assistant


sklep motoryzacyjny









regeneracja turbosprężarek warszawa

części Mercedes

regeneracja wtryskiwaczy

regeneracja wtryskiwaczy warszawa