Jakie paliwo??

[*Mercedes_CDI*]

rekord - 940km na pelnym baku

shell diesel v power

[zezek1990]

A mnie ciekawi ile Ty ciśniesz, że na zbiorniku 800km nie przejezdzasz Może w powrotnej drodze oszczędniej deptałeś. Albo było pod wiatr Różnice w paliwach są, ale kilka procent!
Pozdrawiam

Wskazówka zadomowiła się w przedziale 180-240.
Rożnica była taka że w jedną stronę było 32 stopnie, w drodze powrotnej 24. jednak nie mówię tutaj o klimatyzacji. tylko raczej zawartości tlenu w powietrzu. Ale paliwo musiało być lepsze żwawszy był i naprawdę mniej palił nawet komputer pokazywał prawie 0,5 litra mniej.

[wredny]

Wskazówka zadomowiła się w przedziale 180-240.
Rożnica była taka że w jedną stronę było 32 stopnie, w drodze powrotnej 24. jednak nie mówię tutaj o klimatyzacji. tylko raczej zawartości tlenu w powietrzu. Ale paliwo musiało być lepsze żwawszy był i naprawdę mniej palił nawet komputer pokazywał prawie 0,5 litra mniej.

Zapomniałem uwzględnić, że masz 3L silnik, to i tak bardzo dobry rezultat

rekord - 940km na pelnym baku

shell diesel v power

Ja po autostradach+warmii (ostre zakręty i szybkie wyprzedzania) zrobiłem na prawie pełnym zbiorniku (ok.60L) około 1000...1050km ale na kiepskiej mieszance paliw (trochę nafty, sporo bio i białoruskiego paliwa). Wskazówka pokazywała 4,9L/100km.
Po wlaniu lepszych paliw i wyjeżdzie w góry komp pokazał zużycie 5,5L/100km i spalił zbiornik w 950...1000km więc nie jest zbytnio pazerny

[Gosia]

ja wcześcniej lałam na Orlenie Verve a teraz leje BP Ultimate, jakoś tak lepiej silniczek chodzi, a może to autosugestia

[des34]

Witam!
Jakie paliwo do c230 kompresor, 95 czy 98

[marek grunenberg]

Tankuj co chcesz, można lać i 95 i 98 do wyboru i do koloru

[des34]

Dzięki!
Właśnie o taką odpowiedź chodziło

[Viper_PDT]

Na stacje BP, Lukoil i Lotos sa zrzucane te same paliwa - rozmawiałem kiedyś z kierowcami cystern, którzy jeżdżą dla BP. Jeśli chodzi o Shell to podobno nie jest to dobre paliwo.

Jeśli chodzi o to, żeby unikać stacji ajenckich, a nie firmowych (tzw. sieciowych) to możecie sobie włożyć między bajki historie, ażeby ajenci mieli gorsze paliwa od sieciówek, bo nie mają poprostu dostępu do zbiorników - jedyne połączenie to cysterna-zbiornik i obejść się tego nie da. A jak ktoś nadal chce rozróżniać stacje ajencką od sieciówki to na każdej ajenckiej przed wejściem jest tabliczka do kogo ona należy np: BP Center Jan Kowalski etc.

[pmad]

Jeśli chodzi o to, żeby unikać stacji ajenckich, a nie firmowych (tzw. sieciowych) to możecie sobie włożyć między bajki historie, ażeby ajenci mieli gorsze paliwa od sieciówek, bo nie mają poprostu dostępu do zbiorników - jedyne połączenie to cysterna-zbiornik i obejść się tego nie da. A jak ktoś nadal chce rozróżniać stacje ajencką od sieciówki to na każdej ajenckiej przed wejściem jest tabliczka do kogo ona należy np: BP Center Jan Kowalski etc.

To ciekawe dlaczego większość trefnych paliw znajduję się na jakiś stacjach-krzakach http://www.uokik.gov.pl/download.php?plik=8815

[Viper_PDT]

Bez obrazy, ale najpierw radze przeczytać definicję słowa "ajent". Odpowiem Ci na przykładzie BP - dzielą się na sieciówki i ajenckie. Sieciówka to taka, która w całości należy do BP (czyt. paliwo, sklep, myjnia itd), a ajencka stacja to paliwo należy do BP, a sklep, myjnia itd do prywatnego właśniciela. A wszystko jest pod jednym szyldem BP, więc nie ma mowy o jakimkolwiek chrzczeniu paliwa. Tak samo jest z Shellem, Orlenem etc.

A jeśli chodzi o stacje-krzaki to na niej generalnie możesz lać wodę do baku - normy ich obowiązują, ale nikt tego nie przestrzega. Natomiast stacje flotowe (markowe) nie mogą sobie pozwolić nawet na najmniejsze odstępstwa - im się to po prostu nie opłaca.

[damian94]

Bez obrazy, ale najpierw radze przeczytać definicję słowa "ajent". Odpowiem Ci na przykładzie BP - dzielą się na sieciówki i ajenckie. Sieciówka to taka, która w całości należy do BP (czyt. paliwo, sklep, myjnia itd), a ajencka stacja to paliwo należy do BP, a sklep, myjnia itd do prywatnego właśniciela. A wszystko jest pod jednym szyldem BP, więc nie ma mowy o jakimkolwiek chrzczeniu paliwa. Tak samo jest z Shellem, Orlenem etc.

A jeśli chodzi o stacje-krzaki to na niej generalnie możesz lać wodę do baku - normy ich obowiązują, ale nikt tego nie przestrzega. Natomiast stacje flotowe (markowe) nie mogą sobie pozwolić nawet na najmniejsze odstępstwa - im się to po prostu nie opłaca.

niby tak, ale... Polak potrafi - w mieście w którym kiedyś mieszkałem była ajencyjna stacja BP a ajent tak chrzcił paliwo, że tankowali u niego tylko przejezdni aż w końcu BP zwinęło swoje loga i teraz to jest jakaś stacja krzak.

[jaacca]

Witam. Od niedawna posiadam c200 kompresor i jetem przerażony jakością naszych paliw!
Dla silnika nie ma większego znaczenia przy paliwie 95 a 98?chodzi tylko o moc?

[tasak]

Moim zdaniem nie czuć różnicy.. ważne żeby było paliwo a nie opary!
Poza tym jaką masz pewność że płacąc za 98 nie wlewasz 95? (tak.. tak.. wiem że są "kontrole"..)
i druga kwestia: 3 oktany.. czy to tak naprawdę dużo?

// Jaca masz wiadomość na priva

[pleban]

U mnie w/g instrukcji powinienem stosować "super plus" czyli 98 oktany.
Jeżdżę nim przeszło 2 lata na 95 oktany, ale tankuję w markowych stacjach. I nie miałem żadnych przygód. Jak kolega tasak zaznaczył 3 oktany to nie różnica.

[klower]

Na stacje BP, Lukoil i Lotos sa zrzucane te same paliwa - rozmawiałem kiedyś z kierowcami cystern, którzy jeżdżą dla BP. Jeśli chodzi o Shell to podobno nie jest to dobre paliwo.

potwierdzam, nawet w prasie o tym piszą, ale jednak uwazalbym na Luk OIL.

http://www.gloswielkopolski.pl/fakty24/ ... ,id,t.html