WYMIANA FILTRA PALIWA

piotroo7 · Post autor: **piotroo7** » 12 lip 2009, o 14:27

witam,jestem nowym szczęśliwym posiadaczem 203 ,potrzebuje pomocy,wczoraj wymieniłem filtr paliwa i po wymianie silnik kręci ale nie chce zapalić,prawdopodobnie zapowietrzyłem go, POMOCY. aha dane 220 cdi 2001r.

V126 · Post autor: **V126** » 12 lip 2009, o 14:32

Napierw się przywitaj "Dział przywitaj się z nami", a później powiedz, czy jak włączasz zapłon to słychać w bagażniku miauknięcie. Jak tak, to włącz zapłon na chwilę, a później kręć, aż zapali, jak nie ma tego, to kręć, aż zapali.

Oliva · Post autor: **Oliva** » 12 lip 2009, o 14:35

Ewentualnie odkręć jeszcze raz dekiel filtra paliwa i zalej go ropą do pełna.

V126 · Post autor: **V126** » 12 lip 2009, o 15:02

Oliva pisze:dekiel filtra paliwa

coś ściemniasz, można zdjąć osłonę silnika i odpiąć przewody do filtra i tamtędy wlać napęd. Filtr paliwa jest NIEROZBIERALNY.

Oliva · Post autor: **Oliva** » 12 lip 2009, o 15:15

Sorry, pomyliłem z 202-ójką.

Artuś · Post autor: **Artuś** » 12 lip 2009, o 18:13

Z tego co widzialem, w tych silnikach nie ma ręcznej pompki do odpowietrzania układu.Więc tak jak koledzy pisali,ściągnij ten środkowy przewód z filtra i zalej go do pełna ropą,daj gaz do oporu i kręć.Sam to ostatnio robiłem i zadziałało

mugger · Post autor: **mugger** » 13 lip 2009, o 10:01

Najłatwiej jest zalać paliwem filtr przed zamontowaniem. Niestety nawet przy tym zabiegu chwilkę trzeba pokręcić aby odpowietrzyć układ.
Z pustym filtrem będziesz kręcić i kręcić.
Oczywiście można zalać filtr odpinając przewód. W ramach ciekawostki dodam, że w serwisie do zalewania filtra wykorzystują też króciec, który widać po lewej stronie od filtra, będący w towarzystwie przewodów paliwowych - podpinają się pod niego i siup...

piotroo7 · Post autor: **piotroo7** » 13 lip 2009, o 22:41

witam ponownie,oczywiście,że powinienem najpierw ładnie się przywitać ale prosze o wyrozumiałość -AWARIA-i na dodatek z mojej winy. po zalaniu filtra,naładowaniu akumulatora i wymianie przewodu paliwowego,w którym urwałem szybkozłączke(130 zł),merc po kilkunastu sekundach odpalił.dzięki za porady.

piotrI · Post autor: **piotrI** » 14 wrz 2012, o 21:59

Dostałem się do filtra paliwa, najpierw odłączyłem przewód odchodzący od filtra i zakręciłem silnikiem, liczyłem że na filtrze pokaże się paliwo ale nic zero, odłączyłem więc przewód doprowadzający i znowu zakręciłem ale z przewodu doprowadzającego paliwo też się nie pokazało. Czy to pompa? czy można sobie z tym jakoś poradzić albo jeszcze sprawdzić coś innego?

loneraider · Post autor: **loneraider** » 14 wrz 2012, o 23:10

piotrI pisze:najpierw odłączyłem przewód odchodzący od filtra i zakręciłem silnikiem, liczyłem że na filtrze pokaże się paliwo ale nic zero,

piotrI pisze:odłączyłem więc przewód doprowadzający i znowu zakręciłem ale z przewodu doprowadzającego paliwo też się nie pokazało.

piotrI pisze:Czy to pompa?

No na pewno

Jak nie ma czego zassać to ssie powietrze prawda

piotrI · Post autor: **piotrI** » 15 wrz 2012, o 00:26

raczej nie powietrze, bak jest pełny w ok 1/4

loneraider · Post autor: **loneraider** » 15 wrz 2012, o 01:00

piotrI pisze:raczej nie powietrze, bak jest pełny w ok 1/4

O raaaaaany
Bak możesz mieć nawet przelany i wylewający się

jeśli rozłączysz go z pompą paliwa to co będzie SSAŁA

powietrze

Dziadek · Post autor: **Dziadek** » 15 wrz 2012, o 08:05

V126 pisze:odpiąć przewody do filtra i tamtędy wlać napęd.

Były do tego dwa rodzaje filtrów .Jeden był z jednym wyjściem ,a był i z dwoma wyjściami .Ja mam z jednym.Co by nie było zrób jak koledzy mówią a odpali ;-)

[ Dodano: 2012-09-15, 08:12 ]

piotroo7 pisze:jestem nowym szczęśliwym posiadaczem 203 ,potrzebuje pomocy,wczoraj wymieniłem filtr paliwa i po wymianie silnik kręci ale nie chce zapalić

Drugim razem nie pchaj rączek tam gdzie twoja wyobraźnia na temat "zrobię sam bo umiem" nie przekłada się w rzeczywistości z twoimi umiejętnościami .

piotrI · Post autor: **piotrI** » 15 wrz 2012, o 14:24

loneraider pisze:
piotrI pisze:raczej nie powietrze, bak jest pełny w ok 1/4
O raaaaaany
Bak możesz mieć nawet przelany i wylewający się jeśli rozłączysz go z pompą paliwa to co będzie SSAŁA powietrze

Chyba trochę niedokładnie opisałem to o co mi chodzi stąd nieporozumienie. Krótko mówiąc: po zakręceniu silnikiem i odpięciu przewodu dochodzącego do filtra powinna w nim być chyba choć odrobina paliwa a jest kompletnie sucho, suchy wydaje się też sam filtr. Więc wydaje mi się, że albo pompa nie ciągnie albo filtr nie przepuszcza paliwa. Paliwo natomiast jest w przewodzie (przeźroczystym) odchodzącym od filtra.

Peeter · Post autor: **Peeter** » 15 wrz 2012, o 22:01

...kolego filterek oryginał 100zł - nie żaden zamiennik do tego przed montażem zalej do pełna paliwem oring posmaruj pastą MB wsadź do klikniecia i wsiadać jechać nie dokładać... kiedyś miałem podobny przypadek na jakimś innym filtrze tak wiec ja po wszystkich nauczkach kupuje wszystko oryginał MB / pozdro