Forum Mercedes C klasa W203

sonko pisze: ↑11 lut 2019, o 17:05o, dobrze wiedzieć bo w takim wypadku wolę przedlifta

Dobrze się zastanów zanim w przedlifta się władujesz, auto ma już swoje lata i elektrykę/elektronikę która nie była wtedy zbyt dopracowana a teraz zaczyna powoli dostawać niezrównoważenia psychicznego. Już pomijam słynne przedliftowe pompy SBC. Z 11 tak samo jak z 3 - chcesz mieć spokój to bierz polifta.


Dziki, jak z funkcją STOP? Masz zakodowaną?

Przybek pisze: ↑11 lut 2019, o 19:43 Dobrze się zastanów zanim w przedlifta się władujesz, auto ma już swoje lata i elektrykę/elektronikę która nie była wtedy zbyt dopracowana a teraz zaczyna powoli dostawać niezrównoważenia psychicznego. Już pomijam słynne przedliftowe pompy SBC. Z 11 tak samo jak z 3 - chcesz mieć spokój to bierz polifta.

tak o pompach już coś słyszałem, po prostu trochę bardziej mi się się podoba przedlift wizualnie i jeśli wierzyć opiniom o odporności om648 to o takim myślę, tylko że mam ponad rok czasu na przemyślenie, możliwe że zamienię mojego rdzawego przedlifta w203 na jakiegoś ładnego polifta w "dizlu", no ale jak mówiłem, mam dużo czasu na przemyślenie, pozadawanie pytań i zapoznanie się z tematem

Temat w całości przeanalizuje będąc przy komputerze. Na tę chwilę powiem tylko jedno, wnętrze zacne. Mega się prezentuje.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Dzięki :-)
Podsufitka czarna zrobiła wrażenie nawet na mechaniku. Z jasna skórą robi robotę.

Jeśli ktoś spostrzegawczy, to już wywaliłem diody z dołożonego alarmu ( po prostu jest schowałem pod dekorami). W tym tygodniu będą nowe kapsle, nowe spinki do dolnej osłony silnika (uwaga jest metalowa, wcześniej chyba popełniłem gafę bo kod 481 chyba nie jest od alarmu a właśnie od METALOWEJ osłony), dalej takie małe spineczki do osłon plastkowych przy szybie bo połamane, oraz największy na razie wydatek, rolka/ sprzęgło alternatora. Okazało się dzisiaj, że winowajcą drgajacego paska i slizgania się go po rozgrzaniu przez co nie można skręcić kół na maska bo pasek piszczy okazało się jednokierunkowe sprzęgło właśnie w tej rolce.
Mody na przyszłość to większa felga 18 na lato, podgrzewane tylne siedzenia i prawdopodobnie montaż składanego haka.
Muszę jeszcze naprawić przy siedzeniach przednich gdzie z tyłu są "torby na zakupy" w górnej części połamane są zatrzaski, które jak się okazuje są na stałe. Będę musiał coś wymyślić. Jutro wstawię zdjęcie o co mi chodzi.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Moment ogromny ale wrażenie też robi zakres obrotów 510 Nm przy 1600-2800 obr/min.

Ja osobiście najbardziej "zazdroszczę" wentylowanych foteli i trochę AirMatic bo w Avangarde przydaloby się drugie ustawienie komfortowe.

Długo jeździłeś W203 ?

Wentylowane fotele to był jeden z priorytetów.
w203 jeździłem równo 4 lata. W sumie zrobiłem coś około 55 tys. kilometrów. Moim zdaniem nie oszczędzałem na nim i sobotę znalazł kupca w postaci mojego kolegi. Zna ten samochód, nawet zawiózł go do ślubu
Na forum zostanę, bo MB to moja pasja. Może nie poparta jakimś mechanicznym doświadczeniem ale inną marką na pewno nie będę jeździł.

Lekka aktualizacja. We wtorek dotrą do mnie:
- dywaniki gumowe na zimę ORI MB za 326 zł (w sumie dobra cena za komplet)
- komplet śrub i mocowań do osłony silnika i skrzyni biegów (bo tamte śruby mają pozrywane gwinty i są pordzewiałe - zamienniki za 40 zł bo ori to około 120)
- mocowania osłon i wsporniki plastikowych osłon podszybia (notabene 9 zł za sztukę jednego zabezpieczania - dramat, nie znalazłem zamienników)
- koło pasowe alternatora (sprzęgło). Zamiennik INA za 126 zł ORI 450

Niestety emblematy do felg kosztują 220 zł za komplet i chyba na zimę odpuszczę. Ewentualnie zamówię jedne, ale to znowu będzie widać różnicę - bo NOWY

A teraz obczajcie co odwalił Mercedes..
Zamiast zastosować zwykłe wymienne spinki po 1 zł za sztukę, postanowił "siatkę na zakupy" zamocować na stałe. Z tego co widzę w ciągu 10 lat, ktoś próbował się dobrać do tego co skończyło się połamaniem elementów mocujących... Najgorsze, że jest tak zarówno po lewej jak i prawej stronie (pasażer plus kierowca).
Coś muszę wymodzić z tym.. Może jakiś poxipol...

Haha, wyśmiejcie mnie albo nie. Ale udało mi się wszystko naprawić.
Koszt jakieś 2 zł plus 1h roboty.
Okazało się, że zostały plastikowe części, które nawierciłem, zalałem wszystko poxipolem i wkręciłem wkręta. Ogólnie bardzo fajnie wyszło moim zdaniem.

Patent z poxipol i potem wiercenie jak zaschnie bardzo dobry. Co to za kratki w fotelach?

Meniu pisze:Patent z poxipol i potem wiercenie jak zaschnie bardzo dobry. Co to za kratki w fotelach?

Wyloty powietrza w wentylowanych fotelach

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie tak Meniu Tam fabrycznie jest ramka plastikowa dookoła "siatki" łącznie z kołkami mocującymi. Po oberwaniu kołków, zostało trochę materiału, w którym zrobiłem otwór, zalałem poxipolem i wkręciłem śrubę.
Są to kratki, którymi silniczki zasysają powietrze do wentylowania oparcia.

Meniu pisze: ↑14 lut 2019, o 20:29 Patent z poxipol i potem wiercenie jak zaschnie bardzo dobry.

W poxipolu można bez wiercenia zrobić dowolny gwint - dziurę zalepiamy poxipolem i od razu wsadzamy w niego śrubę posmarowaną czymś tłustym (wazelina techniczna jest dobra).

Dziki, tanie i dobrze dopasowane dywaniki i maty do bagażnika ma REZAW-PLAST - dopasowanie jak ori i rant około 3 cm. Komplet na kabinę około stówki, mata do kufra w podobnej cenie.

W w203 miałem z schonka. 3 lata i nie przetarły się. Maty gumowe do w211 będą ori bo im więcej znaczków gwiazdy tym lepiej. Do bagażnika nad matą jeszcze się zastanowię. Zawsze to lepiej wyczyścić, szczególnie, że wózek często wożę. Jak z dopasowaniem? Dawały radę? W żony b klasie jest ori tylna mata gumowa i jest genialna. Boję się, że tutaj będzie latać, podwijać się lub ściągać.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Hmm wystarczy przykleić 4 kawałki rzepy na rogach od spodu maty i ani drgnie jak położysz na wykładzine bagażnika.

Chociażw W203 oryginalny wkład lub podłoga bagażnika też w pewnym sensie lata bo nie ma zaczepów ale za to łatwo się wyciąga i wystarczy trzepnąć 3 razy. Myślę, że wszystko wyjdzie w trakcie użytkowania.

Kolego nie jesteś czasem z okolic Tomaszowa Mazowieckiego? Widziałem dziś identyczne w211 w Warszawie na rejestracji ETM. No idealna kopia

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka