Forum Mercedes C klasa W203

polofix pisze:Witam ponownie. Kupiłem starego ML-a i nie ma żadnego konkretnego forum związanym z tym samochodem.
Czy ten olej , o którym mowa 235.7 75w85 będzie pasować do moich mostów?
Skrzynia to wiem, bo 236.14 i cieszę się że mam jeszcze korek w konwerterze.
Do silnika 229.51 5w30 chyba nada.
A do reduktora to już w ogóle nie wiem co wlać.
Proszę o wyrozumiałość i podpowiedź.

Podaj nr.VIN.

4JGAB72EXXA108366
Przepraszam, myślałem że wkleiłem.

polofix pisze:

bosniak_sg pisze:Jak zobaczyłes ten korek w konwerterze, rozbierales skrzynie?

Nie rozbierałem, bo skrzyni się do tego nie rozbiera. Według daty produkcji go mam.

No to chyba masz rentgen w oczach jak bez rozbierania skrzyni zobaczyleś konwerter, a korek w nim to juz w ogóle jakies cuda.

Dla nr.VIN 4JGAB72EXXA108366
Skrzynia automatyczna Blatt 236.14 8,6 (+0,5) l. na suchą skrzynię.
Skrzynia rozdzielcza Blatt 236.10 1,5 l.
Dyferencjał przód Blatt 235.74 1,2 l.
Dyferencjał tył Blatt 235.74 1,65 l.

Korek w "Wandler" na 99,9%.

noc pisze:Dla nr.VIN 4JGAB72EXXA108366
Skrzynia automatyczna Blatt 236.14 8,6 (+0,5) l. na suchą skrzynię.
Skrzynia rozdzielcza Blatt 236.10 1,5 l.
Dyferencjał przód Blatt 235.74 1,2 l.
Dyferencjał tył Blatt 235.74 1,65 l.

Korek w "Wandler" na 99,9%.

Dzięki wielkie. Na innych forach to takie głupoty piszą, że oleje dla tych ludzi to gęste i rzadkie.

bosniak_sg pisze:

polofix pisze:

bosniak_sg pisze:Jak zobaczyłes ten korek w konwerterze, rozbierales skrzynie?

Nie rozbierałem, bo skrzyni się do tego nie rozbiera. Według daty produkcji go mam.

No to chyba masz rentgen w oczach jak bez rozbierania skrzyni zobaczyleś konwerter, a korek w nim to juz w ogóle jakies cuda.

Moja skrzynia to 722.6 a w nich korki były montowane do 22.09.1999, i do numeru skrzyni 1772285.
Mój numer to 1393529. A samochód pochodzi z marca 1999r !!!!!!

Wpisz sobie w google co to konwerter, bo normalnie łzy rozpaczy mi same z oczu ciekną jak czytam takie głupoty.

bosniak_sg pisze:Wpisz sobie w google co to konwerter, bo normalnie łzy rozpaczy mi same z oczu ciekną jak czytam takie głupoty.

Potocznych nazw jest kilka i jeśli piszemy o ASB to wszyscy wiedzą o co chodzi z konwerterem, oprócz ciebie.

Nie ja np w ASB mam m.in miske olejowa i korek spustowy, zupełnie podobnie jak w silniku. Konwerter (sprzęgło hydrokinetyczne) mam wewnątrz ASB i nie ma w nim żadnego korka.

bosniak_sg pisze:Nie ja np w ASB mam m.in miske olejowa i korek spustowy, zupełnie podobnie jak w silniku. Konwerter (sprzęgło hydrokinetyczne) mam wewnątrz ASB i nie ma w nim żadnego korka.

A ja mam korek ukryty w tzw okienku. Kręcąc ''konwerterem'' znajdujemy korek, którym możemy zlać prawie całą resztę oleju ze skrzyni. Widzę że chyba nigdy tego nie robiłeś.
Ja wymieniałem kilkanaście razy w różnych skrzyniach, począwszy od 722.4
Dodam że rewizję ty też masz, ale do niczego nie potrzebna, bo nie masz korka.

Jak ty chcesz krecić konwerterm jak jest zamkniety w skrzyni biegów i zalany olejem?

Mam korek spustowy w misce skrzyni.

Tak wymieniałem sam olej w 3 skrzyniach biegów w tym ostatnio w swojej 722.6

bosniak_sg pisze:Jak ty chcesz krecić konwerterm jak jest zamkniety w skrzyni biegów i zalany olejem?

Mam korek spustowy w misce skrzyni.

Tak wymieniałem sam olej w 3 skrzyniach biegów w tym ostatnio w swojej 722.6

Daj spokój. Twoja skrzynia nie ma korka na konwerterze.
Konwerter znajduje się w dzwonie skrzyni. Jak otworzysz dwa plastikowe okienka od spodu, to zobaczysz konwerter.
Proszę cię daj spokój, bo wiem co piszę.

w konwerterze byc może nie ale w misce mam.

W damie o której piszemy - W163 USA.
W AG (Automatische Getriebe) 722.6 jest korek spustowy w misce i jest korek w Wandlerze (przekładni hydrokinetycznej).
Aby spuścić olej z Wandlera trzeba przez otwór w obudowie skrzyni najczęściej szerokim śrubokrętem obracać Wandler zgodnie z kierunkiem pracy silnika, aż korek pojawi się w otworze.Otwór jest spory czasem jest zaślepka z czarnego tworzywa.
Korek usunięto z Wandlera od nr. skrzyni 1772285, a skrzynia w tej damie ma dopiero nr. 1393529.

W damie o której piszemy - W163 USA.
W AG (Automatische Getriebe) 722.6 jest korek spustowy w misce i jest korek w Wandlerze (przekładni hydrokinetycznej).
Aby spuścić olej z Wandlera trzeba przez otwór w obudowie skrzyni najczęściej szerokim śrubokrętem obracać Wandler zgodnie z kierunkiem pracy silnika, aż korek pojawi się w otworze.Otwór jest spory czasem jest zaślepka z czarnego tworzywa.
Korek usunięto z Wandlera od nr. skrzyni 1772285, a skrzynia w tej damie ma dopiero nr. 1393529.
Na obrazku poniżej pozbierałem najważniejsze elementy do tego opisu.
Mam nadzieję, że pomogłem.