Przewód gumowy zaznaczony na niebiesko to rura od turbo ten na czerwono to przewód wodny przelewowy,a ten pod spodem który sprawdzałeś i jest ciepły to od chłodnicy. 60 stopni to za mało żeby był ciepły(prawdopodobnie termostat przepuszcza) Wymieniłbym go na Twoim miejscu-tak być nie powinno,ma złapać temp 90 z groszami i tyle w tym temacie.
Dzięki
tak też zrobie wymieniam termostat i liczę że będzie
Coś takiego jak podesłałem wcześniej w linku z allegro.
Tylko niewiem teraz skąd wzięły się ceny kolegów którzy pisali że zmienili termostat za ok 120 zl..
?
Dawniej człowiek zaczynał się od porucznika, teraz od Mercedesa. Wilhelm Lenz.
Gruby Lolo pisze:
Tylko niewiem teraz skąd wzięły się ceny kolegów którzy pisali że zmienili termostat za ok 120 zl..
Namierz hurtownie Inter cars,po co przepłacać za znaczek jak to jest ten sam termostat na 100% Wahler Dogadaj się z kimś kto ma zniżki w tej hurtowni(ja mam 30% upustu na warsztat) i płacę za niego dokładnie 114zł.
Kumpel zadzwonił i opóźniło to moją pielgrzymkę do garażu.
Na obudowie termostatu jest numer A611......92 pod tym jest 2.435.92 a na samym grzybie 2.434.92
92 to temperatura pełnego otwarcia, reszta to chyba jednak numer grzyba.
C200 CDI 2002 AVANTGARDE ESTATE WDB2032041F212729 I UNITRA GRA!!!
Witam. Mam też problem z temperaturą i chciałbym się dowiedzieć jak długo (w trasie) powinien silnik osiągnąć właściwą temperaturę. Było ostatni 20 stopni na dworze a ja miałem 70 stopni temperaturę silnikia.
neocc pisze:jak długo (w trasie) powinien silnik osiągnąć właściwą temperaturę. Było ostatni 20 stopni na dworze a ja miałem 70 stopni temperaturę silnikia.
Witam, wymień termostat. Miałem podobny objaw, silnik osiągał tem. 70-75 stopni jesienią i zimą a w lecie do 90. Dzwoniłem po serwisach mówili, że ten silnik tak ma. Zaryzykowałem wymianę termostatu / koszt ok.130zł./ i silnik w zimie już po ok.10 km miał 80-85 stopni. Obecnie po 5-8km ma 85-90stopni.
kszalek pisze:Panowie. Posiadam w203 od tygodnia. Dużo czytałem o awarii termostatu, ale u mnie sytuacja wygląda troszeczkę inaczej, i nie wiem czy jest coś nie tak czy może tak ma być.
Do 60 stopni silnik nagrzewa się normalnie, a podczas dalszej jazdy temperatura jest różna. Czasami nagrzewa się do 70, czasami nawet do 80 a czasami zostaje na 60. Podczas jazdy ta temperatura jest zmienna. Raz jest 70, a 20 min później już mamy 60 potem znowu 70 itd. Czy to wskazuje na zepsuty termostat? Pytam dlatego, że wszyscy uskarżający się na termostat piszą o temperaturach do 60 stopni a u mnie temperatura jest wyższa.
Jestem posiadaczem Miecia od 3dni c270cdi i mam takie same obiawy.Temperatura nie jest stala i oscyluje miedzy 60'c a 80'c w korku potrafi skoczyc ponad 80'c jak juz sie zrobi luzniej i jade plynnie spada nizej:/ denerwujace to bo w poprzednim aucie mialem stałą bez wzgledu na rodzaj jazdy BmW e46 316 1.9i.Teraz mi troche lepiej bo wiem ze nie jestes osamotniony z tym problemem.Mam juz termostacik teraz tylko wcisnac. Pozdro wszystkim
[ Dodano: 2011-07-15, 21:41 ]
no wsadzilem nowy termostacik i autko ma temperaturke wzorową
Ostatnio zmieniony 13 lip 2011, o 16:51 przez zabarydla, łącznie zmieniany 1 raz.
Podpiszę się w temacie. Silnik benzynowy, jak w stopce. U mnie zastanawiające jest to, że po odpaleniu silnika (po kilkugodzinnym postoju) od razu włącza się wentylator. Na odcinku 9km, przy temp. zew. ok 13'C osiąga on temperaturę pomiędzy 60'C a 70"C jakoś nie specjalnie chce ta temperatura wzrosnąć nawet do 80"C. Staram się jeździć do 2.5k obrotów. Opisujecie sytuacje głównie w CDI oraz zimą, a jak jest w powiedzmy jesiennej aurze? Czy powinienem już zamawiać termostat, czy raczej zostawić "tak jak jest"?
Proszę o opinie
zabarydla pisze:denerwujace to bo w poprzednim aucie mialem stałą bez wzgledu na rodzaj jazdy BmW e46 316 1.9i.
Musisz przywyknąć, ponieważ wskaźnik w Mercedesach pokazuje dość dokładnie temperature silnika. Także niewielkie odchyłki temperatury silnika(niewielki są raczej normalne) będą pokazywane na bieżąco. Oczywiście wachania takie jak opisywane są powyżej świadczą o problemie w silniku, który trzeba usunąć. Nie wiem jak jest w BMW, ale w VW temperatura silnika w zakresie 70-100st.C. jest pokazywana przez wskaźnik jako 90st. C.
Star Diagnosis, okolice Kępna
W123 300D - Ex
W202 C220 Diesel WDB2021211A313360
A208 CLK 200Kompressor, bezdachowiec:)WDB2084441T098123
No i stało się czytałem dziś wszystkie wypowiedzi kolegów,gdyż mam podobny problem i nie będę się pytał co robić bo nieskromnie powiem wiem.Mam jednak małe pytanko,czy ktoś znalazł stronkę gdzie możnaby kupić sam wkład.Nigdzie sie nie doczytałem.Nie potrafię zapodać bezpośredniego linku lecz napiszę tak.Na stronie glównej gogle wpisałem termostat Waher 2.435.92 i następnie kliknąłem szukaj.Wyświetliły się trzy stronki i na jednej z nich, niewiem w jakim ona jest języku, jest wkład do naszych termostatów.Jakby któryś z klogów tę stronkę rozszyfrował to prosiłbym może by to wielu z nas pomogło.Wyadaje mi się ze jest to chyba włoska strona nazywa się jakoś tak AL PADRINO.
sport coupeMB 220 cdi/2001.WDB2037061A158143.I już wiosna jeszcze trzy dni i cupetka będzie ponownie widziana na drodze.
ten na czerwono to przewód wodny przelewowy,a ten pod spodem 
Pozdro wszystkim 
