Forum Mercedes C klasa W203

Poleci ktoś dobry warsztat, który zdiagnozuje i usunie przyczynę drgania nadwozia przy prędkościach powyżej 140km/h.
I nie są to koła, bo zamieniałem przód z tyłem i dalej było to samo - drży buda, nie drży kierownica.


Adam

koła trzeba sprawdzić na wyważarce a nie tylko zmienić miejscami, to tak na początek

Koła wyważone przecież...

poduszki silnika,zbieżność, wał ,zawieszenie ....

może masz wyząbkowane opony, sprawdź czy opona jest regularnie zużyta, nawet minimalne ząbki na oponie wprawiają budę w wibracje - a wyważyć normalnie się wyważają.
najlepiej będzie jak dla testu założysz inne koła.

birc pisze:poduszki silnika,zbieżność, wał ,zawieszenie ....

Poduszki silnika i skrzyni wymienione (Auto nie telepie przy uruchamianiu). Było auto u gości od wału, wymienili wszystko co było zużyte.
Zamieniłem opony przód z tyłem i jest ten sam efekt (z przodu mam zupełnie nowe opony).
Kolega mówi, że ewentualnie jeszcze łożyska lub piasty. Zbieżność ustawiana jest ok - 5kkm temu drżało już wcześniej. Co do zawieszenie to nie ma luzów, są nowe amorki i sprężyny (mają coś koło 40kkm).

Adam

w takim razie, lepiej będzie jeździć wolniej, bo ruda mogła zrobić swoje

olafik pisze:w takim razie, lepiej będzie jeździć wolniej, bo ruda mogła zrobić swoje

ruda gdzie mogła zrobić swoje?

Adam

automat czy manual?

Przeguby wewnętrzne i ich podpory sprawdzałeś ?

Manual, drgania są przy zapiętym jak i bez biegu. Wyklucza to dwumasa i sprzęgło.

Podjade do warsztatu i popytam o przeguby wewnętrzne.

Zmagam się z podobnym problemem - z jedną dziwną obserwacją :
Jak jadę sam/2 osoby mogę jechać 160 (więcej nie praktykuję) bez żadnych wibracji lub z minimalnymi.
Jak jadę w 4 osoby 110 to max kiedy nie występują.
Jak zaladowalem ok. 150 kg do bagażnika, nie da się jechać 90 km/h.....

Wibracje zależne tylko od prędkości - występują przy przyspieszaniu/utrzymywaniu prędkości i zwalnianiu. Wibruje buda, nie kierownica. Amorki i sprężyny (Delphi i Lesjofors) mają ok. 40 000 km, geometria w normie wszystkie wartości

Edit - namierzony minimalny luz na tylnym łożysku - wyczuwalny tylko na szarpaku - wymienię i zobaczymy

Jedź na takie wyważanie tylko do kogoś kto to ogarnia i najprawdopodobniej drgania miną. Lub zapraszam do Lublina
https://www.youtube.com/watch?v=9WpNsa3bFhU

Dziś będzie testowanie (W-wa - Karpacz), ale wszystko wskazuje na ZWYCIĘSTWOOOOOOO!

Łożysko bardzo dziwnie uszkodzone - nie huczało, a luz miało tylko w określonej pozycji - po przekręceniu koła o 30 st. luz znikał i pojawiał się dopiero po prawie pełnym obrocie koła. Dlatego jak dostawał większe obciążenie, to wibracje wzmagały się....

PS. Wymiana upierdliwa, a Hans który wymyślił tylny zawias w tym samochodzie, powinien do końca życia wyjmować zwrotnicę tylną i ją wkładać.....ale za to markowe łożysko w pudełku Febi z kompletem śrubek, które mogą mogą sprawić problemy za całe 54 zł

Możesz dać numery tych łożysk?
Uderzam w ten temat!

Adam