skrzynia automat problem ze wstecznym

rajmund · Post autor: **rajmund** » 25 gru 2008, o 21:27

Witam

Od kilku dni mam problem:
Wlaczam samochod, daje wsteczny i cofam.jak zrobie to powoli to zazwyczaj ok.Jezeli dodam gazu to wyskakuje mi blad i auto sie wylacza.Tak mam jezeli samochod jest zimny.Jezeli pojezdze jakis czas i wrzuce wsteczny to jest ok.

Jezeli wlacze zimny samochod i jade do przodu to jest ok, ale jezeli do tylu to wyskakuje problem.

Czy wiecie o co chodzi? na dworze jest okolo -2 stopnie. Auto to MB C 200 z 2001 r ma przejechane okolo 120tys km.skrzynia to automat z mozliwoscia zmiany biegow.(6 biegowy)

co to moze byc?

pzdr.Rajmund

mercfan · Post autor: **mercfan** » 25 gru 2008, o 23:53

Elektronika skrzyni świruje skoro wyrzuca błąd, jakbyś napisał co jest napisane na wyświetlaczu to by dużo pomogło...

rajmund · Post autor: **rajmund** » 26 gru 2008, o 10:25

wyskakuje blad: getriebe werkstatt ausfuchen. mialem to ostatnio jak wyjezdzalem z garazu tylem. poczekalem chwile, wolno wyjechalem, potem kilkanascie kilometrow jechalem normalnie (biegi sie bez problemu zmienialy) i jak bylem na miejscu to sprobowalem wsteczny wrzucic,(normalnie dzialalo).

mercfan · Post autor: **mercfan** » 26 gru 2008, o 11:47

Generalnie ten komunikat mówi tylko tyle, że musisz odwiedzić warsztat bo werkstatt to warsztat, a ausfuchen to odwiedzać. Powiedz o ile masz takie informacje kiedy wymieniony był olej w twoim automacie??

rajmund · Post autor: **rajmund** » 26 gru 2008, o 16:28

olej nie wiadomo kiedy byl wymieniany, pewnie jak znam zycie wogole.
Czyli stawiacie ze cos z brakiem oleju?

voytecku · Post autor: **voytecku** » 26 gru 2008, o 16:45

rajmund pisze:wyskakuje blad: getriebe werkstatt ausfuchen.

mercfan pisze:Generalnie ten komunikat mówi tylko tyle, że musisz odwiedzić warsztat bo werkstatt to warsztat, a ausfuchen to odwiedzać

Dodam tylko, ze komunikat wskazuje na jakis blad ze skrzynia (Getriebe) i w tym celu nalezy odwiedzic warsztat.

Nie zapala Ci sie lampka CEL albo jakas inna nawiazujaca do ASB?

rajmund pisze:Czyli stawiacie ze cos z brakiem oleju?

Ew. mocno zabrudzony olej i filtr, jesli od dawna (nigdy) nie byl wymieniany.

Jesli nia masz wyciekow, to pewnie ilosc oleju jest w normie (lub blisko), ale moze byc on juz bardzo mocno zuzyty.

Pozdrawiam,
voytecku.

_tata_ · Post autor: **_tata_** » 26 gru 2008, o 20:01

Zjawisko jest podobne jak przy awarii przy jeździe do przodu. Przy uszkodzeniu ASB komp ,,wrzuca" tryb awaryjny i redukuje bieg do najwyższego prawidłowo działającej skrzyni. U mnie zrzucał z czwórki na trójkę. Jeżeli nawalił wsteczny to prawidłowo pierwszym działającym jest NEUTRL - czyli stoisz

Wizyta w warsztacie nieunikniona. Jeżeli fachowiec będzie uczciwy to być może przeczyści zatkany zawór lub kanał olejowy, a jeżeli to nie wystarczy dopisz do rachunku płytę sterującą (650-700,-) .Na pewno konieczna jest wymiana oleju bo trzeba zdjąć michę ze skrzyni + duperele co da z robocizną koszt około 1500,- zeta

. Przeszedłem ten problem i muszę stwierdzić ,że naprawa jest ,,bolesna"

mercfan · Post autor: **mercfan** » 26 gru 2008, o 21:08

Wymiana oleju w skrzyni nie w serwisie to koszt 500-600zł, w serwisie chcą 800-900

mam zamiar wymienić w E klasie więc się zorientowałem w temacie. Nie wiem czy sama wymiana oleju w przypadku rajmund, pomoże, z reguły pomaga przy szarpaniu albo ślizganiu się biegów, ale jak już wchodzi w tryb serwisowy to na oleju się raczej nie skończy.

rajmund · Post autor: **rajmund** » 26 gru 2008, o 21:18

Wszystko OK. ale powiedzcie czemu wszystko smiga idealnie jak troche rozgrzeje skrzynie?

_tata_ · Post autor: **_tata_** » 26 gru 2008, o 21:28

Nie jestem eksprtem od ASB ,ale wydaje mi się ,że jest to kwestia zimnego oleju. Przy częściowo nie drożnym kanale brak jest właściwego ciśnienia oleju i problem gotowy. Tak czy inaczej możemy tylko sobie pogadać .Wizyta u fachowca jest konieczna. Jeżeli nie zwali michy to niczego nie stwierdzi . I w ten sposób zaczną generować się koszty.

rajmund · Post autor: **rajmund** » 26 gru 2008, o 21:40

Tez tak mysle. Bede musial odwiedzic mechanika. odkrecimy pokrywe, zobaczymy co tam slychac. mam nadzieje ze faktycznie olej jest zuzyty , filtr jest brudny lub jakis kanal jest niedrozny. Oby tylko wymiana oleju pomogla. W kazdy razie dziekuje za dyskusje . Jak cos wiecej bede wiedzial to oczywiscie dam Wam znac.

pzdr.Rajmund

voytecku · Post autor: **voytecku** » 26 gru 2008, o 21:56

rajmund pisze:Wszystko OK. ale powiedzcie czemu wszystko smiga idealnie jak troche rozgrzeje skrzynie?

_tata_ pisze:Nie jestem eksprtem od ASB ,ale wydaje mi się ,że jest to kwestia zimnego oleju

Do optymalnej pracy skrzyni potrzebna jest odpowiednia (robocza) temperatura oleju. Olej w ASB rozgrzewa sie wolniej niz w silniku i aby odpowiednio go rozgrzac trzeba przejechac ~20km.

Skrzyni oczywiscie nie katujemy, gdy olej jest zimny

Czy mozna sprawdzic kolor/konsystencje/zapach oleju bez zdejmowania miski olejowej ASB?

Pozdrawiam,
voytecku.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 26 gru 2008, o 22:04

Raczej po zdjęciu miski odkryjesz szlam na dnie i będziesz wiedział, że nie był wymieniany wieczność, nie wiem jak jest z filtrem, ale jeżeli tyle szlamu ile czasem odkrywamy w serwisie przy wymianie jest w filtrze, że aż na dnie się zostaje to jest źle...
olej po kolorze może i ktoś rozpozna jeżeli się tym zajmuje na co dzień...

voytecku · Post autor: **voytecku** » 26 gru 2008, o 23:05

mercfan pisze:Raczej po zdjęciu miski odkryjesz szlam na dnie i będziesz wiedział, że nie był wymieniany wieczność

Czyli nie ma mozliwosci sprawdzenia bagnetem?

mercfan pisze:olej po kolorze może i ktoś rozpozna

Olej powinien byc rozowy, w kazdym razie jasny, nie ciemny (lub czarny).

Pozdrawiam,
voytecku.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 26 gru 2008, o 23:37

Nie zawsze jest bagnet w ASB, ale jeżeli jest to i tak niewiele na nim zobaczymy, jedynie czy jest poziom.
Szczerze mówiąc aż tak się nie zagłębiałem w tematykę ASB żeby badać olej po kolorze... Prawdą jest że 7-G tronic jest już bezobsługową skrzynią??