Forum Mercedes C klasa W203

skoro rzępoli po odpaleniu, to może być łańcuch, napinacz wybiera jeszcze luz ale dopiero po podaniu oleju

Przy 40 tys mam wpis w ASO, hałas z układu rozrządu, wymiana nastawnika rozrządu. "Sprawdzałem" nastawniki i rozrząd w "zaufanym" warsztacie ok 2 mies. temu. Według mechanika zęby są lekko ścięte- robi się klin, ale według jego "wiedzy" nie ma możliwości zbadania wydłużenia łańcucha na tym krótkim widocznym odcinku po zdjęciu pokrywy zaworów ( zalecił obserwacje rozrządu po 20 tys km). Uważam, że jednak jego wiedza nie jest do końca wystarczająca aby ocenić stan rozrządu. I niestety ze względu na inne moje wizyty w warsztacie nie wrócę do niego ponownie. Od kupna w203 ( 107tys km) po dziś dzień (124tys km) nic się nie zmieniło. Autko jak paliło tak pali, spalanie stałe, check engine się nie świeci, oleju nie bierze... Rozrząd bym chętnie wymienił, bo 2k zł to nie jest straszna kwota ale niestety nie znam warsztatu w Krakowie (prócz ASO) do którego miałbym zaufanie... a jednak na ASO mi szkoda pieniążków... Koła zamówię u kolegi spawel ale przed zamowieniem musze znaleźć warsztat który mi dobrze wymieni rozrząd

Wiem, że to nie na temat, ale może ktoś z Was wie. Czy tylne zawieszenie - wahacze, montowane są do "sanek - kołyski - belki" a ta dopiero do podłogi? Nie mam luzów w zawieszeniu, natomiast podczas jazdy po nierównościach czasem coś skrzypnie i wspomniany wcześniej mechanik stwierdził że zawieszenie jest ok natomiast jest wywalona tulejka na "belce" która jest zamocowana do podłogi. Tak więc "muszę" wymienić wszystkie tulejki i wahacze z tyłu super naciągacz, nie ?:)

No to dość szybko poszły koła jak przy 40 tyś.
Teraz masz taki przebieg że faktycznie trzeba to kontrolować.
Wyciągnięcie łańcucha jak najbardziej można sprawdzić, może nie wiedział jak poustawiać koła.
Co do drugiego pytania to tak. Belka jest montowana do podłogi i są tam 4 tuleje ale nie musisz wymieniać wszystkich tulei i wahaczy do tego.