Tempomat

Colin · Post autor: **Colin** » 26 sie 2014, o 14:06

Witam

Mam problem dotyczy tempomatu jak podniosę raz go do gory powinien trzymac stałą predkość a tak nie jest po upływie około 8 sek zaczyna nieznacznie przyspieszać a potem spowalniać, aktywnego tempomatu tu nie ma
Funkcja LIM działa

Z góry dziekuje za Pomoc

ziolowy · Post autor: **ziolowy** » 26 sie 2014, o 21:11

Cześć,

rozumiem, że to przyśpieszanie i spowalnianie jest na prostej i równej drodze?
A nie na wzniesieniu i na jego zjeździe? u mnie normalną rzeczą jest że jak podjeżdżam pod wzniesienie tempomat powoduje nieznaczne przyśpieszenie auta, znowu jak zjeżdżam z wzniesienia to silnik powoduje lekkie spowalnianie auta, aby w miarę możliwości utrzymać tą samą prędkość.
Jeszcze jedno pytanie o ile przyśpiesza i spowalnia Ci auto?

a na sam koniec, Przywitałby się kolega w odpowiednim dziale oraz zrobił sobie odpowiednią zgodną z regulaminem stopkę.

Colin · Post autor: **Colin** » 30 sie 2014, o 03:51

Witam

Na poczatku powiem że jestem tu nowy jeżeli coś zrobiłem nie zgodnie z regulaminem to przepraszam.

W odpowiedzi na twoje pytanie to twoj tempomat dziala poprawnie moj natomiast nie tzn na prostej drodze bez wzniesiem sam przyspiesza a potem po jakims czasie sam spowalnia nawet poniżej predkości ktora sam na początku zarządałem,i jeszcze jedno czasami zdarza sie tak że np jak wrzuce zachcianą predkość i ta predkość sie utrzymuje i po chwili chciałbym przyspieszyc poprzez podniesiene tempomatu przytrzymując go to on wogole nie reaguje normalnie magia.

Gerri · Post autor: **Gerri** » 30 sie 2014, o 07:22

Czy po naciśnięciu dźwigni w dół prędkość zostaje zapamiętana? Czy następnie po przytrzymaniu dźwigni w dół auto zwalnia i następnie utrzymuje nową, niższą prędkość?

Colin · Post autor: **Colin** » 2 wrz 2014, o 14:33

Witam

Predkosc tylko na chwile zostaje zapamietana tylko i wyłącznie po nacisnieciu w gore jezeli przytrzymam dzwignie w pozycji do dołu nie spowalnia jeżeli nacisne dzwignie do siebie nie zapamietuje ostatniej predkości

supi · Post autor: **supi** » 2 wrz 2014, o 15:22

Colin, auto nie posiada distronic'u pomimo posiadania kontrolki

Samochód po zadaniu mu prędkości stara się ją utrzymywać. W zależności od rzeźby terenu przyspiesza lub odpuszcza "gaz". Ot cała filozofia

Włączany jest pociągnięciem dźwigni w górę przy żadanej prędkości i już. Możesz przyspieszać i później jak puszczasz pedał auto zwalnia do poprzedniej prędkości. Jak dotkniesz pedału hamulca wyłącza się. Możesz aktywować go do poprzedniej zapamiętanej prędkości pociągając dźwignię do siebie ( o ile pamiętam

). Oczywiście przytrzymując dźwignię w górę lub dół zmniejszamy prędkość lub ją zwiększamy.

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 2 wrz 2014, o 19:02

supi, ale to wszystko jest w instrukcji .. wystarczy przeczytać ...

Gerri · Post autor: **Gerri** » 2 wrz 2014, o 19:15

supi pisze:Włączany jest pociągnięciem dźwigni w górę przy żadanej prędkości.

W dół też.

Colin · Post autor: **Colin** » 3 wrz 2014, o 18:43

Witam

Nie traktujcie mnie jak niemotę tempomat sam nie przyspiesza o 30 km/h do przodu bez wzgledu na teren prosze o przeczytanie od poczatku mojego problemu i czy ktos mial podobny problem lub jak go rozwiazac

[ Dodano: 2014-09-03, 18:45 ]
Witam
To co piszecie ok macie racje i ja to wiem a distronika to nie posiadam

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 3 wrz 2014, o 21:23

Po mojemu masz uszkodzony przełącznik zespolony .... głównie -wajcha tempomatu ... Wydaje się, że żyje własnym życiem ...

Gerri · Post autor: **Gerri** » 3 wrz 2014, o 21:52

Colin pisze:czy ktos mial podobny problem lub jak go rozwiazac

Rozwiązanie jest bardzo proste: podłaczamy samochód do komputera, sprawdzamy wszystkie pozycje przełacznika tempomatu (czy kontaktują) i sprawdzamy wyłacznik stopu (nad pedałem hamulca). Odczytujemy ewentualne błędy i wyciągamy wnioski.
Wbrew pozorom ostatni trop budzi najwięcej nadziei - wyłacznik świateł stop ma dwa niezależne styki . Jeżeli światła stop działaja prawidłowo, to wcale nie znaczy, że wyłacznik stop jest dobry.
Drugi styk obsługuje właśnie tempomat i systemy trakcji. Pamiętacie problemy, jak auto jedzie na tempomacie, i pomimo naciśnięcia hamulca auto dalej próbuje utrzymywać (za wszelka cenę) zadaną prędkość? To właśnie usterka wyłacznika stopu nad pedałem hamulca.

Colin · Post autor: **Colin** » 4 wrz 2014, o 20:16

Witam

Wrociłem dzisiaj od elektronika i wygłada to tak:

Wszystkie pozycje tempomatu reaguja oraz stop tez dziala rozłacza tempomat,podam taką ciekawostke ze jak nacisne pedał gazu w pozycji przyspieszającej ale nie za mocno i nacisne tempomat do gory to dalej takim samym tempem przyspiesz.
Jezeli jade stała predkościa tylko ze samodzielnie i włacze temp... to on tez trzyma predkosc wtedy stała. Komp SD nie pokazuje niby zadnych błedow ,restart twardy był tez robiony i nic.
A jeszcze 1 sprawa jak ma byc zaprogramowana skrzynia biegow w c203 2000r automat awangarda bo jest jako asd(moglem cos przeinaczyc) a elektronik powiedzil mi ze powinien byc zaprogramowany w Star Diagnostic jako SKRZYNIA AUTOMATYCZNA jezeli chce ja przeprogramowac to nie chce auto odpalic
OMG

rapez · Post autor: **rapez** » 9 wrz 2014, o 11:01

U mnie działa tak:
- do góry włącz i jedziesz ustaloną prędkością.
- dalej do góry przyspieszasz a w dół zwalniasz.
- do silnika ustawiam sobie np 90km/h a do siebie 50km/h Bardzo przydaje się na dłuższą trasę nocą jadąc przez miasto lub po Słowacji; gazu nie trzeba dotykać.

bartek.iz · Post autor: **bartek.iz** » 9 wrz 2014, o 11:39

rapez pisze:do silnika ustawiam sobie np 90km/h a do siebie 50km/h

nie bardzo rozumiem o co tutaj Tobie chodzi, może mi wyjaśnisz? Jestem ciekaw.

rapez · Post autor: **rapez** » 9 wrz 2014, o 11:52

Nie wiem jak w u innych ale powinno być to samo.
Ja na tempomacie mogę zapamiętać dwie prędkości.
Przytrzymanie w stronę silnika zapamiętuje mi wybraną prędkość a potem przyspieszam i ruch w stronę kierowcy zapamiętuje mi nową prędkość.
Na obydwu ustawieniach mogę przyspieszać i zwalniać zarówno na pedale gazu jak i na kierownicy.
I teraz mam zapamiętane dwie różne prędkości i mogę miedzy nimi sobie skakać mając nogi wyprostowane pomiędzy pedałami.
Dla mnie sprawdza się to w dłuższych trasach pomiędzy terenem zabudowanym czyli 50 a 70 lub 90 km/h, oraz nocą w mieście gdzie też masz najczęściej dwa ograniczenia prędkości.