Forum Mercedes C klasa W203

Tym kolegom co pomogli klika się "pomógł" i przy okazji piwo stawia ...

loneraider pisze: Łatwiej SF ściągnąć

Może i racja, ale pomoc kolegi jest zawsze "lepsza"

Ale skoro niet to: http://www.sf.nexedge.com.my (potrzeba min IE 5 + Autodesk WHIP! Plugin)
i niech kolega bolo159 się wykaże ...

Witam,jak kupiłem auto był błąd ESP,przeszkadzało ale ni na tyle że reagowałem jednak ostatnio musiałem wymienić klocki hamulcowe i doszedł komunikat BAS ,po wymianie kloców (tylko przód był do wymiany) komunikaty ESP,BAS zostały.
Nie wiem czy ma to coś wspólnego ale doszedł komunikat pojawiający się tylko podczas jazdy w korku lub inaczej rozgrzania kół lub hamulców lu silnika ABS i wariował wskaźnik prędkości a co za tym idzie automatyczna skrzynia biegów .Przyjechał pan z Mercedesa (elektryk) z odpowiednim komputerem i stwierdził że jeśli chodzi o sytuacje z ABS to może być to przekaźnik w (hurtowni powiedzieli że to od sterowania pompy paliwa ) kupiłem i obserwuję co się dziej jak na razie ok.Jeśli chodzi o ESP ,BAS to koniecznie wymienić czujnik kąta skrętu ,to też tak uczyniłem oczywiście używka i nic bez zmian robiłem wszystkie fikołki z kierownicą z jazdą na wprost przy 20km/H, Wcześniej ktoś pisał o ustawieniu ząbka na czujniku ja takiego czegoś nie widzę ,wydaje mi się że inaczej nie da się go ustawić bo są tam 3 wkręty ,które pasują tylko tak a nie inaczej .

DarekJ pisze: oczywiście używka

nie ma pewności , że sprawna i nie wiadomo, czy błędów jakichś nie popełniłeś przy montażu......chodzi mi o taśmę i jej ewentualne uszkodzenie.
Na PW masz pewne info, które może CI się przyda.

supi pisze:

DarekJ pisze: oczywiście używka

nie ma pewności , że sprawna i nie wiadomo, czy błędów jakichś nie popełniłeś przy montażu......chodzi mi o taśmę i jej ewentualne uszkodzenie.

Nie wiem jakie błędy można popełnić ,ponieważ są 3 wkręty mocujące jak widać ,a następnie tylko nakładasz kierownicę a potem podpinasz poduszki i sterowanie w kierownicy ,nic nowego nie świeci tak więc myślę że założenie jest ok . Chyba że jak w innych taśmach nie zauważyłem tego żółtego ząbka ale nie wiem gdzie go szukać ?Może ktoś podpowie,zgadzam się że używka nie znaczy nowe
Pozdrawiam.

Witam koledzy jak zakonczyl sie problem ?
Mam to samo 5 warsztatow poleglo na tym problemie pozdrawiam

Matex443 pisze:Witam koledzy jak zakonczyl sie problem ?
Mam to samo 5 warsztatow poleglo na tym problemie pozdrawiam

Odgrzewasz stary kotlet.
Takie problemy mam codziennie na warsztacie i daję sobie z nimi radę.Wystraczy umieć czytać na Star Diagnosis.Na wydrukach nic nie ma.
Dama podłączona pod SD wszystko wyśpiewa.

Witam. Mam taki sam przypadek co bylo u was przyczyna?

janosz17 pisze:Witam. Mam taki sam przypadek co bylo u was przyczyna?

przyczyn może być od groma, ale powinieneś zacząć od początku, uzupełnij wszystko jak inni koledzy mają a potem opisz swój problem, jak do niego doszło, czym się objawia i co już zrobiłeś.

Wiem, że bardzo stary temat, ale mam podobny problem i tak napięcie w obd 9 pinie jest.
Do sterownika w grubym czerwonym przewodzie jest napięcie (w 1 w 2 ma być czy nie ?)
Komputer pokazuję błędy z komunikacją ze sterownikiem przy pompie abs i błędy od czujników w serwie hamulcowym (ciśnienia, położenia itd)
Więc wszystkie czujniki naraz niemożliwe żeby padły z tego co patrzyłem po przewodach to przewody do czujników idą właśnie od sterownika przy pompie.
To jest mój główny podejrzany i nie wiem czy zamawiać czy nie więc chcę się jeszcze upewnić czy powinien być prąd w 2 grubych czerwonych przewodach czy tylko w jednym.

Proszę admina o nie usuwanie postu, bo uznałem, że lepiej odświeżyć niż zakładać nowy .

Hah. Właśnie o to chodzi, żeby dołączać się do istniejących tematów zamiast zakładać nowe

Trzecia próba wysłania. ADM zróbcie coś z tym znikaniem.
2030351A080882 Dwa plusy piny 45 i 47.Dwa minusy piny 44 i 46.O ile dobrze pamiętam.Dawno nie robiłem.

Mierzyć to na zaplonie, na odpalonym czy jak ?
Mierzyć w odpietej wtyczce ?

ADMINISTRACJO POBUDKA.
Druga próba wysłania.Trzeci raz wysyłać nie będę.
44- minus karoserii.
46- minus karoserii.
45- + z bezp. F60 (40A) z akumulatora.
47- + z bezp. F59 (50A) z akumulatora.
Na zapłonie.
18- + z bezp. F56 (5A) po przekaźniku zapłonu.
1 - + z wył. zespolonego stop bez naciśnięcia pedału z bezp. F62 (5A).
17- + z wył. zespolonego stop po naciśnięciu pedału z bezp. F56 (5A).

noc pisze: ↑16 wrz 2018, o 07:48 ADMINISTRACJO POBUDKA.

Widzę problem ale niestety ja nic nie mogę z tym zrobić.
Admin został powiadomiony o tym i o kilku innych problemach. Jak widać przesiadka na nowe forum stworzyła kilka problemów.