Co z blachą w autach przed liftem w203?

[taczar]

idealnie by bylo gdyby trafiła do niego po 5-6 latach od zakupu, wtedy rozebrac blachy, zabezpieczyc i dalej cieszyc sie z jazdy bez wnikania w stan blach.

O ile ma rację w tym co mówi, to chyba "panaceum" dla mnie... jeździ od 02.2006 r.

to samochód z miesiąc ociekał z fluidolu i specjalnej mieszanki autorstwa lakiernika (bitumiczny syf + benzyna + olej przepracowany - dobrze zatyka, nie spływa, nie twardnieje i nie pęka.) Bitumicznym materiałem maluje się błotniki od strony koła.

Ciekawy jestem jak to "pachniało" zwłaszcza rano, po nocnym postoju w garażu... No, ale przecież coś, za coś....

[mara00]

Ciekawy jestem jak to "pachniało" zwłaszcza rano, po nocnym postoju w garażu... No, ale przecież coś, za coś....

hehe moge sie tylko domyslac bo pomimo ze moje auto od 3 dni po chmurką stoi to zapach bitumu jeszcze obecny w aucie. ale mysle ze warto sie pomęczyć jeszcze pare dni i bede miał spokoj.

a jesli chodzi o zabezpieczanie blacharkipo 5-6 latach to mysle ze bardziej mu chodziło o auta z przełomu 2000 r. sam mówi ze okulara nigdy by nie kupił własnie ze względu na blachy.

[zablockm]

Drodzy Forumowicze...
Po przykrych doświadczeniach związanych z gnijącymi mercedesami w203 (a miałem ich 3 szt.) i po traumie związanej z ciągłą walką z nowymi "wykwitami" korozji,postanowiłem kupić auto które nie zgnije nigdy....wybór padł na A8 i jestem mega zadowolony. Jest to co prawda auto przejsciowe na tzw. "chwilę" ale banan z twarzy nie schodzi, no i te 300 hp robi dobrą robotę w tym autku

Pozdrawiam wszystkich i życzę wygranej walki z rudzielcem

[V126]

Przepracowany olej jako zabezpieczenie antykorozyjne to IMO średni pomysł ze względu na zawarte w nim kwasy i inne substancje pozostające po spaleniu paliwa w silniku.

Nie do końca, bo kwasy i jakieś śladowe ilości wody mogą zawierać świeże oleje i smary (silnikowy wody nie może zawierać), a przepracowany podobnież traci właściwości korozyjne. Dużo ludzi zabezpiecza metal (nie tylko samochody) samym przepracowanym olejem i jest ok. Tutaj olej pełnił funkcję tylko plastyfikatora, żeby masa bitumiczna pozostawała elastyczna.

to samochód z miesiąc ociekał z fluidolu i specjalnej mieszanki autorstwa lakiernika (bitumiczny syf + benzyna + olej przepracowany - dobrze zatyka, nie spływa, nie twardnieje i nie pęka.) Bitumicznym materiałem maluje się błotniki od strony koła.

Ciekawy jestem jak to "pachniało" zwłaszcza rano, po nocnym postoju w garażu... No, ale przecież coś, za coś....

Uwierz mi, że nie jest to nic wspaniałego, ale wentylacja jest dość wydajna i syf szybko zostaje wywiany. Wunder Baum obowiązkowo.

Bardzo krępujące było to, że z samochodu ciekł olej. My wiedzieliśmy, że to z progów, ale nie wszyscy o tym wiedzieli.

[mercfan]

wybór padł na A8

I miód malina, który rocznik??
W A8 jedyny chyba element, który czasem lubi korodować to słupki metalowe między szybami, a uszczelkami jeśli mowa o D2 oczywiście.
Aluminium też się utlenia, ale to 10% problemów co z korozją metali żelaznych i tylko gdy mamy odkryty metal bez lakieru...
Ogólnie dobre auto, ma swój charakter, ale nie próbuj myć jej w słońcu nawet lekkim, nie da się jej wytrzeć bez zacieków i smug

[power]

Po przykrych doświadczeniach związanych z gnijącymi mercedesami w203 (a miałem ich 3 szt.) i po traumie związanej z ciągłą walką z nowymi "wykwitami" korozji,postanowiłem kupić auto które nie zgnije nigdy....wybór padł na A8 i jestem mega zadowolony. Jest to co prawda auto przejsciowe na tzw. "chwilę" ale banan z twarzy nie schodzi, no i te 300 hp robi dobrą robotę w tym autku

Porównanie A8 z W203 jest trochę nie na miejscu, to całkiem inna liga. Jedno jest pewne problemów z korozją nie będzie, za to bedą inne

P.S. Ostatnich słów nie traktuj całkiem poważnie.

[taczar]

taczar napisał/a:
V126 napisał/a:
to samochód z miesiąc ociekał z fluidolu i specjalnej mieszanki autorstwa lakiernika (bitumiczny syf + benzyna + olej przepracowany - dobrze zatyka, nie spływa, nie twardnieje i nie pęka.) Bitumicznym materiałem maluje się błotniki od strony koła.


Ciekawy jestem jak to "pachniało" zwłaszcza rano, po nocnym postoju w garażu... No, ale przecież coś, za coś....


Uwierz mi, że nie jest to nic wspaniałego, ale wentylacja jest dość wydajna i syf szybko zostaje wywiany. Wunder Baum obowiązkowo.

Bardzo krępujące było to, że z samochodu ciekł olej. My wiedzieliśmy, że to z progów, ale nie wszyscy o tym wiedzieli.

Więc może wyjaśnię co tak do końca miałem na myśli - otóż, ja wprost "przepadam" za fabrycznym zapachem aut MB, dlatego wszelkiego rodzaju "deo" samochodowe zupełnie odpadają...Zastanawiam się, czy właśnie po takim "zabiegu" ów zapach nie przepadnie bezpowrotnie W tej chwili, mimo pięciu lat użytkowania ciągle jest i chciałbym żeby tak zostało.Pewnie uznacie to co piszę za nic nie znaczący szczegół w zestawieniu z rdzewieniem, bo rzeczywiście ma się to siebie nijak, ale....

[Jara]

Oprócz rdzy na tylniej klapie, która pojawiła sie w wieku 4 lat.

W marcu - pecherze na wewnętrzym rancie tylniego prawego błotnika ( na szczęście jest to niewidoczne miejsce)

W kwietniu - baranek na rancie lewego przedniego błotnika ( niestety widoczne)
W sierpniu - atak na dolnych narożnikach wszystkich lewych dzwi. ( na szczeście mało widoczne miejsce)
- bąbel na rancie lewego tylniego zderzaka ( niestyty widoczne)

A jeszcze po zimie wszystko przeglądałem i było czysto.
Auto nie bite lakier orginalny.

Pożdziernik - atakuje dalej:
- lewy przedni błotnik przy połaczeniu ze zderzakiem + rant
- dzwi prawe tylnie przy dolnym rogu ( lekki branek)
- dzwi prawe przednie lekko nad dolnym rogiem ( pajączek)

Było spokojnie do 8 lat. Jak stukneło 9 zaczeło sie. Zalicza wszystkie punkty wytypowane na forum.
Przedtem był spokój - no tylko klapa tylnia, ale ona musiała być już kiedyś malowana.

[V126]

taczar sam Fluidol nie powinien zmienić zapachu, a jeśli tak, to na krótko.

[taczar]

sam Fluidol nie powinien zmienić zapachu, a jeśli tak, to na krótko

Trzymam Cię za słowo.... A poważnie, to zamierzam wybrać się do lakiernika, ale raczej (póki co) na konsultację i oględziny. Właściwie w tej chwili nie ma sie do czego przyczepić - ale niech popatrzy fachowym okiem...

[V126]

Jego się zapytaj ile bukiet może się unosić.

Pamiętaj, że lepiej natłuścić i mieć rdzę głęboko w poważaniu. Prewencja zawsze najlepsza.

[magico]

Pamiętaj, że lepiej natłuścić i mieć rdzę głęboko w poważaniu. Prewencja zawsze najlepsza.

V126, możesz polecić jakis gotowy środek, którym w warunkach własnego garażu można w miarę zabezbieczyć auto przed korozją ?

po ostatniej zimie odwiedziłem lakiernika - do malowania wszystkie nadkola + dolne rogi przednich drzwi teraz szukam preparatu, żeby przynajmniej zmniejszyć przed zimą rozmiar zniszczeń

[V126]

Bezbarwny Fluidol w sprayu. Ja stosowałem akurat firmy Motip, który ma dodatkowo wężyk z dyszami na końcu co zwiększa zasięg. Bez względu na to jakiej firmy kupisz Fluidol to zawsze będzie to samo. Preparat jest na bazie wosku, po chwili zmienia się w trudny do zmycia, tłustawy nalot o dość gęstej, lekko lepkiej konsystencji (praktycznie niewidoczny).

Koszt - 20zł za puszkę 400ml (w moim przypadku).

[mercfan]

Ewentualnie towot i pędzel, efekt miażdżący dla korozji

[V126]

Ewentualnie towot i pędzel, efekt miażdżący dla korozji

Tak, oczywiście, ale taki cyngwajs najlepiej podgrzać do formy płynnej. Nie zmienia to faktu, że ciężko tym dotrzeć w trudno dostępne zakamarki, a spray, aerosol lub coś natryskiwanego z pistoletu ma znacznie lepsze własności penetracyjne.

Żeby nie być gołosłownym zamieszczam fragment odparzonego lakieru, który po niemalże dwóch tygodniach udało mi się przynieść do domu. Jest to powłoka z poziomej części dołu drzwi, na którą nachodzi gumowa listwa.

Na czerwono zaznaczyłem miejsca, w których niema tlenku osadzonego na lakierze (a co za tym idzie nie było jej na blasze) ale lakier został odparzony. Lakier w tych miejscach wybuliło i jest tam trochę brudku. Niektóre miejsca są zaznaczone pomimo, że ich nie widać na zdjęciu. Na zielono oddzieliłem miejsca, gdzie ruda zaczęła wchodzić. Wiem, że musicie miejscami wziąć to na wiarę, ale...

Całość była zabezpieczona wazeliną techniczną, ale już za późno...