Wymiana wahaczy i sprężyn- robić zbieżność i geometrię???

bojar · Post autor: **bojar** » 25 wrz 2008, o 16:55

Wita wszystkich, właśnie będę wymieniał wahacze z przodu i sprężyny z tyłu (jedna pękła) w moim kochanym w203. Od kolegi słyszałem, że konieczne jest przy tym robienie od razu geometrii nadwozia i zbieżności. Znowu ktoś inny powiedział mi, że jeśli wymienia się całe wahacze (są aluminiowe) to nie trzeba ustawiać zbieżności ani robić geometrii nadwozia...

Jeśli ktoś coś wie na ten temat, to bardzo proszę o wypowiedzenie się w tym temacie

mercedess_ml · Post autor: **mercedess_ml** » 25 wrz 2008, o 21:03

przy tego typu wymianie powinno się zrobić geometrię i zbieżność.

lonek_rwl · Post autor: **lonek_rwl** » 25 wrz 2008, o 21:56

Obowiązkowo! Mój Mietek w tej chwili jest w warsztacie na nieszczęsnym serwisie B

świece, filtr paliwa itp. do wymiany

Oprócz tego naprawa usterki (to te piszczące koło koleżanko

dopiero się tym zająłem) wymiana tarczy, klocków, problem ze sworzniami, jakieś gumy zerwane?... ehhhh Jak zobaczyłem kosztorys to znowu poczułem, że jeżdzę mb

wredny · Post autor: **wredny** » 3 paź 2008, o 07:11

Właśnie jestem po takich nastawach zbieżności i geometrii i muszę powiedzieć, że zupełnie inna jazda. Co prawda mój Mietek nie wiadomo kiedy był ostatnio "prostowany" i rekalibracja była mu juz dawno niezbędna, ale po wymianie części wahacza zdecydowałem się pojechać (nie, wcale nie do serwisu bo chcieli 250zł) i korekty były gromne! Teraz toczy się prosto i nie konsumuje opon

Wcześniej musiałem się siłować z kierownicą na prostej drodze bo polubił prawą stronę a teraz kierownica stoi prościutko albo prawie (do przetestowania na dobrej drodze). Korekty dokonałem na stacji Norauto i kosztowało mnie to 3,5x mniej niż w ASO a efekt ten sam.

serwisant · Post autor: **serwisant** » 4 paź 2008, o 19:27

Witam jak tylko wymieniasz same wahacze bez końcówek kierowniczych czy tam drążków to niema potrzeby ustawiania geometrii, trzeba tylko pamietac ze wahacze maja swoje ułożenie w trzech pozycjach .Nowe ustawic w miejsce starych i bedzie dobrze.

kmich7 · Post autor: **kmich7** » 22 mar 2009, o 18:53

serwisant,
Tu się mylisz, geometrie trzeba ustawić po wymianie wahaczy, przy wymianie wahaczy tych dolnych stalowych trzeba jeszcze zakupić śruby regulacyjne bo bez nich nie ustawimy kątów!!!Sam przerabiałem ten problem

JacekCZ · Post autor: **JacekCZ** » 22 mar 2009, o 21:19

witam.
mam wlaśnie taki mały problem.
wymieniłem wahacze i dalej koła stoją krzywo i nie wiem co jest grane zbieżność mi ustawili ale koła są pochylone lewe -00st42' i prawe -01st07'.
żeby było ciekawiej wymienilem wahacze drążki z końcówkami a dalej coś stuka.
zastanawialem się nad łożyskami amortyzatorów albo samymi amortyzatorami, ale nie wydaje mi sie żeby sie zużyły po 137kkm.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 22 mar 2009, o 22:40

JacekCZ pisze:ale nie wydaje mi sie żeby sie zużyły po 137kkm.

Niech ci się zacznie tak wydawać, jeżeli stukanie jest gdy np. przejeżdżasz przez tory bądź poprzeczne nierówności na prostych kołach to jest duże prawdopodobieństwo, że to łożyska.

nygus7 · Post autor: **nygus7** » 23 mar 2009, o 10:11

mercfan pisze:
JacekCZ pisze:ale nie wydaje mi sie żeby sie zużyły po 137kkm.
Niech ci się zacznie tak wydawać, jeżeli stukanie jest gdy np. przejeżdżasz przez tory bądź poprzeczne nierówności na prostych kołach to jest duże prawdopodobieństwo, że to łożyska.

Dokładnie, u mnie sprawcą stukania wcale nie był wahacz lecz luźne łożysko przednim kole. Dokręcenie go rozwiązało problem.

[ Dodano: 2009-03-23, 10:12 ]

wredny pisze:Właśnie jestem po takich nastawach zbieżności i geometrii i muszę powiedzieć, że zupełnie inna jazda. Co prawda mój Mietek nie wiadomo kiedy był ostatnio "prostowany" i rekalibracja była mu juz dawno niezbędna, ale po wymianie części wahacza zdecydowałem się pojechać (nie, wcale nie do serwisu bo chcieli 250zł) i korekty były gromne! Teraz toczy się prosto i nie konsumuje opon Wcześniej musiałem się siłować z kierownicą na prostej drodze bo polubił prawą stronę a teraz kierownica stoi prościutko albo prawie (do przetestowania na dobrej drodze). Korekty dokonałem na stacji Norauto i kosztowało mnie to 3,5x mniej niż w ASO a efekt ten sam.

A ile dokładnie dałeś za geometrię i zbieżność w norauto?

Bad_Boy · Post autor: **Bad_Boy** » 8 kwie 2009, o 22:38

ja NorAuto nie polecam jezeli chodzi o zbieznosc-
robilem wymiane wachaczy i zbieznosc -NorAuto w Pniu-
i po przyjezdzie do De musialem zrobic jeszcze raz geometrie- zle ustawili mi katy kol.

kmich7 · Post autor: **kmich7** » 9 kwie 2009, o 22:49

Dokładnie, w NorAuto pracują ludzie po tygodniowym szkoleniu!!!Umieją wymienić żarówkę i to nie w każdym aucie!!! Nie polecam

Bad_Boy · Post autor: **Bad_Boy** » 10 kwie 2009, o 01:54

ja czekajac na auto obserwowalem jak robia mi auto przez takie okienko-
i widzialem ze do zbieznosci mechanik ktory to robil zawolal wszystkich wspolpracownikow i dlugo cos dyskutowali i ogladali moj samochod od spodu, pozniej kolysali calym autem itd... wykresu o zbieznosci tez nie dostalem....
Prawdopodobnie robili to 1 raz w W203

kszalek · Post autor: **kszalek** » 25 lut 2011, o 21:49

Witam! Mam do wymiany wahacze dolne z przodu. Co poza wahaczami muszę zakupić? Same wahacze wystarczą czy może przy ich wymianie należy coś jeszcze wymienić? Jakieś śruby czy coś?

mugger · Post autor: **mugger** » 25 lut 2011, o 22:05

Śrub nie trzeba wymieniać. Wystarczy zakup samych wahaczy.

jacko · Post autor: **jacko** » 25 lut 2011, o 22:40

geometrie też musisz zrobić