Laikowych pytań kilka

kaziu17 · Post autor: **kaziu17** » 4 wrz 2008, o 22:58

Witam, czy mogę prosić o pomoc w kilku kwestiach?

1. Czy i gdzie w w203 znajduje się bagnecik pod maską?

2. Czy da się samemu zmienić język komputera pokładowego z niemieckiego na angielski? [bo polskiego się podobno nie da?]

3. Jakie są wszystkie funkcje komputera pokładowego? Ma np. czujnik ciśnienia w oponach albo pokazuje, ile jeszcze się da przejechać na obecnym stanie paliwa?

4. Mam radyjko Becker be4718. Czy ma ktoś może instrukcję? [moja po niemiecku...]

5. Czy warto starać się o nawigację aps 30? Dobra jest? Czy lepiej np. kupić TomToma v3 za jakieś 399 PLN?

6. Czy zmieniarka, której jeszcze nie mam, musi być do tego radyjka oryginalna? Jak najtańszym kosztem przyzwoitą zmieniarkę zdobyć?

7. Nigdy z tatą nie mieliśmy wozu z automatem. Mogę prosić o parę wskazówek? Zauważyłem już, że aby zmienić pozycję lewarka, trzeba wcisnąć hamulec, tak?

8. Jak działa ogrzewanie przedniej szyby? [taki przycisk na panelu klimatyzacji]. Bo np. w fordach są w szybie takie niewidzialne "druciki" i ją podgrzewają?

9. Jak się włącza halogeny?

10. Jak obsługiwać tempomat?

Swoją drogą, nie wiem czemu, ale chyba nie działa mi wyszukiwanie różnych rzeczy na forum. Jak wpisuję jakieś słowo i klikam 'szukaj' , to wyskakują mi wszystkie posty chyba [ponad tysiąc]. Jest na to jakiś sposób?

Pozdrawiam serdecznie

mb C200 CDI Kombi Classic 2001r.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 4 wrz 2008, o 23:26

1 nie ma bagnetu i go nie szukaj bo nie znajdziesz, w serwisie jest bagnet, możesz sobie podejrzeć ile masz oleju w silniku przez kompa ale najpierw opanuj jego obsługę
2 możesz zmienić sam język w komputerze
3 akurat czujnik ciśnienia w oponach to dodatkowa opcja, przejrzyj obrazki w instrukcji, wszystko jest narysowane:) komputery były różne w zależności od poziomu wyposażenia danego samochodu
4 To radio opanowuje się w kilka minut:) nie wiem do czego Ci instrukcja potrzebna, nie ma nic co by nie było w innych radiach nieoryginalnych.
5 lepiej kup tom tom, sama nawigacja spoko ale płyty do niej beznadziejne
6 nie wiem czy do tego radia da się podłączyć zmieniarkę, ale raczej nie.
7 nigdy ale to przenigdy nie zmieniaj w czasie jazdy ustawień lewarka, tylko na postoju z wciśniętym hamulcem, ruszaj zawsze po wrzuceniu D, nigdy nie rób tak, że na N dajesz w gaz i wrzucasz D, uda ci się to 3 razy a potem 5000zł w serwisie zostawisz:) musisz dokładnie dowiedzieć się jaki masz automat i co ile wymienia się w nim olej.
8 Nie ma podgrzewanej szyby a ten przycisk jest po to, ze gdy masz zaparowaną przednią szybę to go wciskasz i powietrze w całości kierowane jest na szybę, takie ułatwienie, wciskasz jeden guzik i po sprawie:)
9 gdy przekręcisz pokrętło świateł do końca w prawo na pozycje świateł mijania, wyciągasz pokrętło do siebie, pierwsza pozycja-halogeny, druga pozycja-przeciwmgłowe tylne.
10 jedziesz załóżmy 100km/h, ruszasz dźwignię tempomatu w górę i już masz go włączonego, możesz nim zwiększać prędkość lub ją zmniejszać ruszając nim w górę i w dół, wyłączasz go popychając wajchę do przodu, wyłączy się też samoczynnie po naciśnięciu sprzęgła lub hamulca, żeby go ponownie włączyć pociągasz wajchę do siebie:)możesz jadąc na tempomacie dodać gazu, po puszczeniu pedału gazu auto zwolni do zapamiętanej prędkości. Jak masz jeszcze jakieś pytania to pisz:)

[ Dodano: 2008-09-04, 23:33 ]
jeszcze co do skrzyni, w czasie jazdy nie wrzucaj N, jeżeli jedziesz z górki a silnik ma obroty nie ma potrzeby wyrzucania na luz, sterownik rozpoznaje sytuację i w takiej sytuacji dawkowanie paliwa jest równe zeru czyli auto mimo wyższych obrotów nie spala paliwa gdy puszczasz pedał gazu.nie ruszasz wcale dźwignią w czasie jazdy, ewentualnie tylko tip tronik czyli ręczna redukcja lub nadłożenie biegu poprzez ruszenie dźwignią w lewo lub w prawo, zależy co się chce zrobić, masz zapewne obok litery D narysowane też +,- czyli dodawanie lub redukowanie biegów.

[ Dodano: 2008-09-04, 23:35 ]
A w wyszukiwarce wpisz szukane słowo i zaznacz pod okienkiem opcję wyszukaj wszystkie słowa, wtedy znajdzie to co cie interesuje.

kaziu17 · Post autor: **kaziu17** » 4 wrz 2008, o 23:38

naprawdę wielkie dzięki

z pewnością napiszę, jak będę miał więcej pytań. widze że to bardzo dobre forum jest, cieszę się, że istnieje.

PS. Jakby Ci się troszkę nudziło w najbliższym czasie to mógłbyś mi napisać jak zmienić ten

niemiecki?

tzn. jakie przyciski po kolei wciskać, żeby dojść do menu zmiany języka? punktem wyjściowym niech będzie ekran wyświetlający przebieg

[wiem,że są 4 przyciski z lewej strony na kierownicy ;p góra lewy, góra prawy, dól lewy i dół prawy

]

z góry dzięki

pozdrawiam

Lokis · Post autor: **Lokis** » 5 wrz 2008, o 08:34

kaziu17 pisze:(...)
z pewnością napiszę, jak będę miał więcej pytań. widze że to bardzo dobre forum jest, cieszę się, że istnieje.

Aby forum mogło istnieć, a zwłaszcza tak bardzo dobre forum

oraz aby nie wyważać otwartych drzwi -> viewtopic.php?t=35
Zaręczam Tobie, że po zostaniu vip-em nie zadasz więcej "laikowych pytań"

mercfan · Post autor: **mercfan** » 5 wrz 2008, o 15:28

postaram się w najbliższym czasie wrzucić zdjęcia wyświetlacza po niemiecku, żebyś wiedział co zrobić. Lokis, ten numer konta jeszcze aktualny??

Lokis · Post autor: **Lokis** » 6 wrz 2008, o 11:05

Admin nie zmienił, więc aktualne.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 6 wrz 2008, o 22:39

no to w porządku:)

[ Dodano: 2008-09-06, 22:53 ]
kaziu17, nie zrobiłem zdjęć, postaram Ci to wytłumaczyć, zaczynamy od okna z przebiegami (całkowitym i od ostatniego zerowania), przechodzisz pomiędzy funkcjami tymi okienkami na kierownicy z lewej strony, musisz dotrzeć do okna na którym będzie pewien napis po niemiecku:

EINSTELLUNGEN...
ZURUCKSETZEN:
3 SEK... R-TASTE

następnie wciskasz raz strzałkę w górę
pokarze ci się okno z napisami:

EINSTELLUNGEN

KOMBI INSTRUMENT
BELECHTUNG
FAHRZEUG
KOMFORT

wybierz klawiszami +,- funkcję KOMBI INSTRUMENT
następnie przewijaj strzałką aż dotrzesz do okna
TEXT i tam wybierz klawiszami +,- odpowiedni język i masz zmieniony język.

zorro · Post autor: **zorro** » 7 wrz 2008, o 13:12

Witam
odnośnie automatycznej skrzyni biegów jeszcze jedna wskazówka - w korku i na światłach nie mieszaj dżwignią - tzn. np. nie zmieniaj położenia na N bo znacznie skraca to żywotność skrzyni - tylko gaz-hamulec-gaz-hamulec...zresztą puszczasz hamulec i sam sie toczy w korku
pozdr.

p.s. w mojej skrzynce olej zmienili raz po 60tyś i powiedzieli w serwisie że więcej zmian oleju producent nie przewiduje....sam nie wiem co o tym myśleć ??

mercfan · Post autor: **mercfan** » 7 wrz 2008, o 14:37

W mb mojego taty tez teraz szykuje się wymiana bo dochodzi 60 tyś przebiegu, w skrzyni są sprzęgła, dużo elementów ciernych, może po prostu skrzynia się dociera i co miało się wytrzeć i zmieszać z olejem przez 60 tyś to już proces ustaje...

kichcio · Post autor: **kichcio** » 8 wrz 2008, o 17:49

Taaa.... a pozniej skrzynia przez nastepne 400 tys. km skrzynia pracuje na tym zuzytym, zmeczonym oleju.

ASO w Radomiu juz kaze wymieniac olej:P

Alxxx · Post autor: **Alxxx** » 8 wrz 2008, o 21:05

w USA (pisze o swojej skrzyni) najpierw wymiany nie zalecali,tylko w wypadku niesprawności,później podali ,że po 60 tys mil(100 tys km) jednorazowo i tylko płynem z MB a czytam,ze wielu przejechalo ponad 200 tys mil i nic sie nie dziej,dziwne, że MB nie podaje oficjalnej wiadomości

mercfan · Post autor: **mercfan** » 8 wrz 2008, o 22:37

Mój znajomy, który co prawda naprawę merców na wielką skalę zakończył na w210 powiedział jedną zastanawiającą rzecz, że wiele typów skrzyń mercedesa jest bezobsługowa, do niektórych nawet nie ma instrukcji napraw, część z tych zaleceń o wymianie oleju jest raczej naciągnięta żeby golić kasę najzwyczajniej a wymiana nic złego nie zrobi skrzyni, takie jest moje zdanie.

marky · Post autor: **marky** » 8 wrz 2008, o 22:47

mercfan pisze:Mój znajomy, który co prawda naprawę merców na wielką skalę zakończył na w210 powiedział jedną zastanawiającą rzecz, że wiele typów skrzyń mercedesa jest bezobsługowa, do niektórych nawet nie ma instrukcji napraw, część z tych zaleceń o wymianie oleju jest raczej naciągnięta żeby golić kasę najzwyczajniej a wymiana nic złego nie zrobi skrzyni, takie jest moje zdanie.

cos w tym musi byc. w instrukcji obslugi od mojego C200K sportcoupe z automatem jest napisane:

Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegow

Nie ma potrzeby kontrolowania poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegow. Jezeli widoczne sa wycieki lub wystepuja nieprawidlowosci w cyklu przelaczania biegow - skrzynie nalezy skontrolowac w ASO Mercedes-Benz.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 8 wrz 2008, o 23:13

No więc mówię że coś jest nie tak z tą wymiana przy 60 tys.u Ciebie nic nie powinieneś robić tylko możesz sprawdzić poziom i gitara, tak wynika z instrukcji.

Gerri · Post autor: **Gerri** » 9 wrz 2008, o 08:40

Mogę napisać tylko OGÓLNIKOWO - bo typów skrzyń w W203 jest wiele.
Otóż nastawienie firmy się zmieniło: te skrzynie, które poprzednio określano jako całkowicie bezobsługowe podlegają obecnie wymianie oleju po 60 kkm.
Jednak dla dokładnego potwierdzenia należy wziąść do ręki arkusz obsługowy na dany przegląd konkretnego modelu.