jaki olej do automatycznej skrzyni biegów i ile litrów C200?

Smart · Post autor: **Smart** » 11 wrz 2015, o 12:00

magila pisze:
Smart napisał/a:

Jestem przekonany, że gdzieś w EPC natknąłem się na ten preparat.

Smart, nie znalazłeś tego środka w EPC?

Jestem teraz na Marsie w trakcie gwiezdnych wojen i dopiero po powrocie w naszą atmosferę ... mam nadzieję teges. Może telefon do MB w tej sprawie jeśli sprawa pilna przez zainteresowanych hmm? przy

magila · Post autor: **magila** » 17 wrz 2015, o 09:04

Oczywiście, do mojego "lokalnego" ASO dzwoniłem zanim poruszyłem tu temat. Bynajmniej oni nic do płukania skrzyni nie stosują, żadnych środków/dodatków itp. Płukanie odbywa się jedynie olejem. Rozmawiałem też z firmą specjalizującą się w skrzyniach ASB - wygląda, że model 722.6 znają na wylot. Oni oprócz tego, że posiadają ponoć jakieś super zautomatyzowane urządzenie do zmiany oleju, wpinane w obieg to jeszcze stosują do płukania jakiś czyszczący specyfik. Niestety nie pamiętam jego nazwy. Ponadto używają części i oleju tylko

krzymech · Post autor: **krzymech** » 18 wrz 2015, o 12:14

panowie pytanko chce sam zmienic olej w skrzyni i pytanie chce odkrecic plyte sterujaca i pytanie na jaki moment ja spowrotem dokrecic plyte cewki na niej i miske wraz z korkiem w epc niema o tym nic moze kots ma jakies rysunki do tego

marulek85 · Post autor: **marulek85** » 18 wrz 2015, o 15:47

krzymech, ja zawsze dokręcałem małą grzechotką i wszystko zawsze OK.pamiętaj o nowej podkładce pod korek spustowy.a masz miarkę do szkrzyni????

krzymech · Post autor: **krzymech** » 18 wrz 2015, o 17:16

Zawsze wymieniam podkładkę nawet jak olej w silniku miarke też mam to wiem ze mała grzechotka ale mnie interesuje konkretnie Nm

gotiger · Post autor: **gotiger** » 18 wrz 2015, o 19:57

krzymech pisze:mnie interesuje konkretnie Nm

Myślałem, że pomogę, ale niestety w książeczce "Sam naprawiam" tej informacji brak

Są owszem momenty dokręcania korków spustowego i zlewowego, i elementów przykręconych do skrzyni i w jej okolicach, ale samej pokrywki nie ma ...

Zostaje sprawdzenie np. w Auto Data lub coś podobnego

supi · Post autor: **supi** » 18 wrz 2015, o 20:45

marulek85 pisze: ja zawsze dokręcałem małą grzechotką i wszystko zawsze OK.

a jak chłop ma łapę dwa razy mocniejszą od Twojej? Pourywa

Wyczucie to czysto indywidualna sprawa

gotiger pisze:lub coś podobnego

noooo zgadza się coś podobnego

krzymech, i teraz tak:

korek spustu oleju - 20Nm
śruba miski olejowej od obudowy skrzyni biegów - 8 Nm
śruba elektrohydraulicznej jednostki sterującej do obudowy - 8Nm
śruba tulei prowadzącej do modułu - 2,5 Nm
śruba osłony termicznej do obudowy skrzyni biegów - 6 Nm

Płyta

śruba obudowy zaworów do obudowy suwaków czyli M6X30 moment - 8 Nm
śruba obudowy bocznej do obudowy zaworów i obudowy suwaka M4X12 moment - 4 Nm

[ Dodano: 2015-09-18, 20:47 ]

krzymech pisze:w epc niema o tym nic

i nie może, bo EPC to tylko katalog i nic poza tym.

krzymech · Post autor: **krzymech** » 18 wrz 2015, o 23:29

i o to kolego chodzilo teraz wszystko jest jasne dzieki

gotiger · Post autor: **gotiger** » 19 wrz 2015, o 09:54

supi pisze:noooo zgadza się coś podobnego

A z czego korzystasz jak można wiedzieć - jak nie tu to na PW pisz

supi · Post autor: **supi** » 19 wrz 2015, o 13:14

gotiger, na forach zza Wielkiej Wody jest mnóstwo opisów i dokumentów WIS`a udostępnionych. .... auta stare i wszystko jest dawno rozbite na atomy.

krzymech · Post autor: **krzymech** » 19 wrz 2015, o 20:12

Panowie jak sprawdzacie olej w skrzyni asb bagnetem na odpalonym silniku czy na zgaszonym bo są dwa pomiary które się różnią

seven · Post autor: **seven** » 19 wrz 2015, o 20:32

Zawsze mierzysz na odpalonym po "przewajchowaniu" . Odczyty masz na zimnym i gorącym oleju.

krzymech · Post autor: **krzymech** » 19 wrz 2015, o 22:09

bo mierzac na zgaszonym mam wiecej oleju niz odpalony wiec czego sie tu trzymac

[ Dodano: 2015-09-20, 09:23 ]
panowie wczoraj wymienilem olej w asb wiec nie jest tak strasznie tylko spokoj i rozwaga i bedzie ok poszlo mi 12 litrow oleju wraz z płukaniem a kasa zmiescilem sie w 500zl ze wszystkim a wiec
olej fuchs titan 4134 norma 236,14
uszczelka miski
filtr oleju
uszczelka korka spustowego
kostka elektryczna do asb
ceny w aso nie sa takie straszne wiec mozna tam smiało kupic zwlaszcza kostke elektryczna i ta podkladke pod korek bo jest troche inna niz normalne a cena okolo 2 zl
ja wykrecilem plyte sterujaca po to zeby sprawdzic wszystkie elektro zawory i czujniki na płycie , płyty jako calej nie rozkrecalem bo olej nie był taki zły ten stary wiec nie bylo co.
Potem płyta spowrotem do auta i płukanie najlepiej robic to we dwoje drugi w aucie odpala i zmienia biegi i tak az do czystego potem tylko filtr i miska dolać olej i test na drodze i jak narazie

gotiger · Post autor: **gotiger** » 20 wrz 2015, o 11:03

krzymech pisze:test na drodze i jak narazie

To tylko pogratulować

krzymech pisze:tylko spokoj i rozwaga i bedzie ok

Coś konkretnego masz na myśli?

Jak robiłeś płukanie skrzyni?
- wlałeś stary olej
- wlałeś nowy ... popracował trochę
- zlałeś "płukankę"
- zalałeś świeży

krzymech · Post autor: **krzymech** » 20 wrz 2015, o 11:23

plukanie normalnie miska zdjeta w miejsce filtra odpowiedniej grubosci wąż i do swiezej banki olej a stary prosto do starego pojemnika i tak dwa razy swiezy olej po 4 litry aż do wypłynięcia czystego żadnej płukani nie wlewalem bo jak odkręcilem plyte nie wygladala tak zle wiec myśle ze przynajmniej min 90% oleju mam swieży w ASB tylko szkoda ze konwerter nie miał korka spustowego to by sie lepiej przepłukał ale jak dostal dwa razy swiezy olej na przepłukanie wiec myśle ze bedzie tam jest czysty jedynie moze 10% lub mniej to zostalo na płycie hydraulicznej w środku ale patrzac chyba ktos juz zmienial olej przedemna albo rzeczywiscie ma 185 tys na zegarze