jaki olej do automatycznej skrzyni biegów i ile litrów C200?

mercfan · Post autor: **mercfan** » 31 sie 2010, o 13:29

Płyn ATF do skrzyni mercedesa najlepiej zalać oryginalny. Te skrzynie są kapryśne i nalanie czegoś na czym zaoszczędzisz kilka setek może się przerodzić w wydatek rzędu kilku tyś. zł.

loneraider · Post autor: **loneraider** » 31 sie 2010, o 14:00

Ren, Dedykowany
ProMerc Ci dobierze po VIN'e
ok. 70PLN/l

Gdyniak · Post autor: **Gdyniak** » 31 sie 2010, o 17:40

Ren pisze:W autodacie jest napisane Dextron II ale nie wierze że jest tam olej mineralny.

Ten olej doprowadzi do szybkiego zawału skrzynię 722.6

Kompresssor · Post autor: **Kompresssor** » 31 sie 2010, o 17:47

Poniżej info z mercamniaclub

Zalecanym olejem do tych skrzyń jest 236.14 natomiast 236.12 jest dopuszczalny. Olej 236.14 zawiera specjalne dodatki przeciwdziałające zużyciu i szarpaniu sprzęgła w wandlerze i dlatego zastąpił 236.10/236.12.

Poniżej info, które z dostępnych na rynku olejów spełniają normę 236.14

Fuchs TITAN ATF 4134 Fuchs Petrolub AG, Mannheim/Deutschland
MB 236.14 ATF NAG2VSport A 001 989 68 03 Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
Mercedes-Benz Automatik-Getriebeöl Blatt 236.14 Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
Mobil ATF 134 Exxon Mobil Corporation, FAIRFAX, Virginia/USA
OMV ATF M plus OMV Refining & Marketing GmbH, VIENNA/Österreich
Shell ATF134 Shell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM

a tu 236.12

Aral Getriebeol ATF M12 Aral Aktiengesellschaft, Hamburg/Deutschland
Fuchs Titan ATF 3353 Fuchs Petrolub AG, Mannheim/Deutschland
MB 236.12 ATF 3353 A 001 989 45 03 Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
Mercedes-Benz Automatik-Getriebeöl Blatt 236.12 Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
Mobil ATF 3353 Exxon Mobil Corporation, FAIRFAX, Virginia/USA
Shell ATF 3353 Shell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM

Ren · Post autor: **Ren** » 31 sie 2010, o 18:33

No wreszcie jakieś konkretne informacje.
Kompresssor dziękuję za INFO.

shiba · Post autor: **shiba** » 2 lis 2010, o 21:32

witam

[ Dodano: 2010-11-02, 21:36 ]
witam, mam pytanie, wykręciłem miskę olejowa od skrzyni biegów w mercedesie c270 z 01r i nie wiem w tej chwili ile mam wlać z powrotem, skrzynia jest 5 automat proszę o pomoc pozdrawiam

Gdyniak · Post autor: **Gdyniak** » 2 lis 2010, o 21:42

shiba pisze: wykręciłem miskę olejowa od skrzyni biegów w mercedesie c270 z 01r i nie wiem w tej chwili ile mam wlać z powrotem,

Zabierasz się do remontu skrzyni i nie kupiłeś wcześniej oleju...

Pamiętaj:

- umyć miskę (magnes)
- nowy filtr
- nowa uszczelka

Sam olej (bez wymiany w sprzęgle hydrokinetycznym) to około 4 litry.

grizzli · Post autor: **grizzli** » 9 sty 2011, o 19:43

Witam.
Jaki olej zastosować do wymiany? Skrzynia Sequentronic.VIN WDB2032061F146761.
Jaka ilość oleju? Czy jest jeszcze jakiś filtr do wymiany czy tylko sam olej?
Pozdrawiam i dziękuję z góry za odpowiedź.

jjanicki · Post autor: **jjanicki** » 9 sty 2011, o 20:42

Z sequentronic'iem nie miałem do czynienia, ale kojarzę, żę jest to skrzynia zbudowana jak manualna (nie jak automat). Oznaczenie typu: 716.6xx. W posiadanych przeze mnie materiałach nie mam info na temat oleju do niej.
Może zadzwoń do ASO i podpytaj, jeśli nikt nie podpowie, bo możliwe, że tam tylko oryginał, a możliwe, że taki, jak do manuali...

ErNeStO · Post autor: **ErNeStO** » 19 kwie 2011, o 09:20

Witam

mam pytanko do znawców otóż mam skrzynie o nr. 722616 02 286780 i niedawno została zalana olejem febi o specyfikacji 236.10 i czy to jest dobry olej

pytam tylko dlatego gdyż zamontowałem niedawno instalacje gazową i jest mały problem bo na zimnym silniku jak mam wrzuconego drive-a i trzymam na hamulcu to poszarpuje autem... gazownicy narazie z tym walczą ale mówili mi ze są bardzo duże czasy wtrysku na benzynie sięgające 22ms i duże obciążenie jak na automata... czy ktoś mógłby mi powiedzieć czy to jest normalne zachowanie skrzyni i trzeba walczyć z ustawieniami gazu czy może olej jest za gęsty i stąd takie obciążenie na zimnym silniku. Dodam że na benzynie nic nie szarpie a jak się już trochę podgrzeje to czasy wtrysku wracają do normy i wynoszą kilka ms. Z góry dziękuje za odpowieź

Gdyniak · Post autor: **Gdyniak** » 19 kwie 2011, o 13:40

ErNeStO pisze:została zalana olejem febi o specyfikacji 236.10 i czy to jest dobry olej

To nie jest dobry olej do tej skrzyni biegów.

HalePice · Post autor: **HalePice** » 18 maja 2011, o 21:28

Oprócz oryginalnego dostępny jest FUCHSa z normą 236.14 http://www.sklep-merc.pl/product-pol-92 ... -134-.html

polofix · Post autor: **polofix** » 29 sie 2015, o 16:41

Odświeżam temat. Będę wymieniać olej w skrzyni. Oczywiście wymiana dynamiczna. Widzę że są co najmniej dwa sposoby tego rodzaju wymiany.
1] https://www.youtube.com/watch?v=tAYEozocvJM
2] http://www.jeepnieci.pl/dokumenty/wg_olej_crd.pdf
Pierwsza to włożenie oo odpowiedniej średnicy węża w miejsce filtra a drugi koniec w świeży olej i prysznic oleju z całej skrzyni, druga według mnie bardziej sensowna, czyli odkręcenie węża powrotnego z chłodnicy oleju, włożenie w stary olej i nalewanie świeżego normalnie wlewem do miski.
Będę miał 10l oryginalnego oleju 236.14 i filtr febi z uszczelką. Mam nadzieję że wystarczy. Proszę o porady którą metodę wybrać. W skrzyni 722.4 wymieniałem olej kilka razy także to nie pierwszy raz.

krzymech · Post autor: **krzymech** » 30 sie 2015, o 12:12

polofix 10 bedzie malo 8 wchodzi i 2 na plukanie moze byc malo moim zdaniem 12 powinno na wszystko starczyc ale jak zrobisz to pochwal sie jak ci poszlo

Smart · Post autor: **Smart** » 30 sie 2015, o 12:34

Panowie chciałem dorzucić trzy grosze do tematu zwłaszcza, że nikt tutaj nie wspomina o elemencie wytłuszczonym w tekście poniżej. Profesjonalna obsługa serwisowa automatycznej skrzyni biegów powinna polegać na całkowitej wymianie płynu zużytego na nowy. W tym celu należy przeprowadzić płukanie całego układu, a następnie wykonanie dynamicznej wymiany płynu. Pierwszym etapem dynamicznej wymiany jest odpowiednie podłączenie urządzenia przystosowanego do tego typu operacji. Jej celem jest podłączenie się do obiegu płynu ATF tak, aby przepływał on przez urządzenie. Następnie należy uruchomić silnik samochodu i pozostawić go na biegu jałowym przy ustawieniu dźwigni zmiany biegów w położeniu P. Płyn ze skrzyni biegów będzie gromadził się wówczas w pojemniku urządzenia serwisowego.

Następnie do starego płynu należy dolać preparat do czyszczenia skrzyni biegów i uruchomić pompę tłoczącą agregatu serwisowego. Dzięki temu płyn wraz ze środkiem czyszczącym będzie krążył w zamkniętym obiegu (złożonym z urządzenia obsługowego i automatycznej skrzyni biegów), wypłukując zanieczyszczenia z przekładni i separując je w filtrze zewnętrznym, wchodzącym w skład urządzenia serwisowego. Zabieg płukania należy prowadzić przez ok. 15–20 minut, zmieniając poszczególne przełożenia skrzyni biegów tak, aby preparat czyszczący miał kontakt ze wszystkimi jej wewnętrznymi elementami. Po zakończeniu tej operacji należy spuścić stary płyn, wymienić filtr oleju i napełnić skrzynię nowym płynem.

Ważnym wydaje się fakt, abu doprowadzić olej w skrzyni do temperatury ok 70 stopni przed rzopoczęciem operacji inaczej jej skutecznośc spada.

Jestem przekonany, że gdzieś w EPC natknąłem się na ten preparat do czyszczenia skrzyń biegów tylko teraz za cholerę teraz nie potrafię tego znaleść.