Cieżki rozruch CDI

nawaho76 · Post autor: **nawaho76** » 5 lis 2007, o 22:35

Pojawił sie niezapowiedziany! Rano wychodze odpalam i odrazu gasnie. Cisnienie podskoczyło mi kiedy obok kobieta zapaliła cieniasa i odjechała. Sprawdzam swiece żarowe, wszystkie sprawne.(dla zainteresowanych prostym sposobem na sprawdzenie swiec bez wykrecania jest zdjecie wszystkich przewodow na swiecach-sa wciskane i przewodem pod napieciem+ delikatne dotykanie koncowki-iskrzy:sprawna, nie iskrzy:nie sprawna). Długo krecąc rozrusznikiem odpalił. Pare dni spokoju. Az znowu to samo. Okazuje sie ze przyczyna były małe oringi na przewodach paliwowych(3szt). W serwisie proponuja wymiane całych przewodów. Cena jednego oringu w ok 10zł.(serwis)

Tomek · Post autor: **Tomek** » 5 lis 2007, o 23:01

Czy z tych przewodów ciekło paliwo, skad serwisanci wiedzieli ze to te oringi??
Pozdrawiam

nawaho76 · Post autor: **nawaho76** » 7 lis 2007, o 21:15

Nie ciekło, poza tym ze wyczuwalny był zapach paliwa. Sam wymienilem te oringi po tym jak znajomy z serwisu powiedzial mi ze po 140 000km to standard. Z okrągłych oringów robia sie płaskie.

ago · Post autor: **ago** » 13 lis 2007, o 17:27

nawaho76 pisze:Nie ciekło, poza tym ze wyczuwalny był zapach paliwa. Sam wymienilem te oringi po tym jak znajomy z serwisu powiedzial mi ze po 140 000km to standard. Z okrągłych oringów robia sie płaskie.

Sprawdz wezyki podcisnienia. Ja mialem podobny problem w Vectrze a moj znajomek w A-klasie (serwis cuda wyprawial, az wymienili).
Sprawdzilbym/wymienil tez filtr paliwa.

Pozdrawiam i zycze sukcesow
Albert

Adi · Post autor: **Adi** » 29 lis 2007, o 17:54

witam wszystkich zkozystalem z twojej rady i poskutkowało.Powymienialem te oringi i bylo widac ze byly plaskawe i niespelnialy swojego zadania do tego filtr paliwa i juz gra. dolanczam pare obraskow z czesciami.

0069906040 scheibe (potklatka gumowa nr.161- 139 niejestem pewien) 1szt. 0,82

6019970645 dichtring (o-ring nr.137 ) 4 szt 2,48

6110704832 leitung (przewod ne.116) 1szt. 11,74

0149977045 o-ring (komplet nr. 14) 1szt 5,38

to sa ceny w Euro do tego jeszcze + 19%
W sumie mnie to kosztowalo 24,30 euro

Jak ktos sie by podejmowal samemu to wymieniac to niema wiekszych klopotow tylko z rymi zaczaskami na koncach przewodow trzeba uważać bo sie lubia odlamywac ten zacisk wcisnac az kliknie i potem zylko wyciagac nic nieprzekrecac tylko pociagnac siedzi to mocno tych koncowek nieidzie osobno dostac tylko z calym przewodem (dlatego nr.116 byl na mojej liscie jak ktos go nie bedzie wymienial to moze tylko (nr.137 jeszcze 2 razy dobrac)

zycze powodzenia w uszczelnianiu

nawaho76 · Post autor: **nawaho76** » 30 lis 2007, o 21:07

Czesc Adi. Nasuneła mi sie taka smutna mysl po tym jak porownalem ceny polskie z tymi u Ciebie. Polska to złodziejski kraj!!!0149977045 o-ring (komplet nr. 14) 1szt 5,38 -ten zestaw u nas kosztuje 50zł.

Adi · Post autor: **Adi** » 1 gru 2007, o 19:12

Witam CIe nawaho76 pierw to serdeczne dzieki za typ.Udalo sie

a co do cen to ta czesc 0149977045 o-ring (komplet nr. 14) 1szt 5,38 miala by kosztowac jakies 14 euro!!!!!!ktos czyba sie przeliczy ja to kopowalem w Mercedesie a nie jeszcze u jakiegos laika!!
To niezle zdzieraja z was a myslalem ze to unas to takie drogie .Ale jeszcze se za robocizne niecenia tak w polsce ale i to pewnie wejdzie.A co do tych uszczelek to to samo wymieniles ?
Pozdrowienia

Artur_art · Post autor: **Artur_art** » 2 gru 2007, o 18:21

U mnie też był podobny problem-co prawda wszystko było oki ale zaczął pojawiac się niewielki wyciek na przewodach paliwowych-poodkręcałem, wymianiłem oringi i jest

nawaho76 · Post autor: **nawaho76** » 3 gru 2007, o 21:27

Tak Adi wymienilem te same, tylko bez przewodu bo mi sie udało bez zniszczenia zatrzaskow. Mam do Ciebie takie pytanie- gdybym potrzebował jakiejs czesci, czy Ty mogłbys mi ja załatwic w ICH cenach. Pozdrawiam

pablo7710 · Post autor: **pablo7710** » 24 wrz 2008, o 12:19

chlopcy, mialem to samo. rano odpalal i gasl (270 CDI 2005r.), po bardzo dluuuuuugim kreceniu rozrusznikiem auto w koncu odpalalo. poczytalem co tu napisaliscie, pobieglem do sklepu, kupilem oringi - 7zl/szt. wymienilem i latam jak nowym. rano pali jak zloto. faktycznie stare oringi byly plaskie. moje autko ma przejechane 155 tysi. nie wiem jak mam Wam dziekowac. w serwisie pewnie zabulilbym duuuzo wiecej. SSSSSSLICZNE DZIEKI

mugger · Post autor: **mugger** » 24 wrz 2008, o 18:40

pablo7710 pisze:pobieglem do sklepu, kupilem oringi - 7zl/szt. wymienilem i latam jak nowym.

w ASO oringi kosztują 3zł od sztuki
ostatnio mój mechanik zmienial mi oringi, na szybko wlozyl jakies swoje, a mnie wyslal do aso po oryginalne

Artur_art · Post autor: **Artur_art** » 24 wrz 2008, o 19:26

A tak na marginesie te origni to takie małe gó

a ile problemów mogą narobić.

HE HE ....dobrze że tak łatwo się rozwiązuje ten "problem"

morfeusz1974 · Post autor: **morfeusz1974** » 26 paź 2009, o 12:41

Wittam mam to samo rano nie potrafie zapalic po długim kreceniu auto zapali jak go zgasze i chce zapalic to krece jakies 5 sec potem jak osiagnie temperature to pali normalnie / umówiłem sie na wymiane oringów w serwisie powiedzieli do 200 zł z wymiana zobaczymy czy pomoze pozdrawiam kolegów

[ Dodano: 2009-10-27, 16:08 ]
uffffffff
udało sie wymienili oringi dokładnie te co kolega podał wyzej i pomogło mietek smiga jak nowy ale skasowali mnie 320 a material 65 zł reszta robota brrrrr

4_master · Post autor: **4_master** » 27 paź 2009, o 19:27

a to musieli ci wymienić całe przewody bo niemożliwe że 320 zł zapłaciłeś za oringi.

Kris12 · Post autor: **Kris12** » 29 paź 2009, o 19:39

Przerabiałem niedawno podobny problem. Mechanik stwierdził, że to nieszczelna pompa paliwowa. Do modeli przed liftem jest "zestaw naprawczy" (uszczelki, o-ringi, etc.). To, plus jakiś plastikowy zaworek + 3 przewody - w sumie zapłaciłem 320zł.