Ważne pytania o dane techniczne

Funek94 · Post autor: **Funek94** » 6 sty 2015, o 20:16

Już pouczony nie witam się tylko pytam.

Jakie jest maksymalne cienienie doładowania turbo sprężarki w moim silniku 2,7 cdi?

jakie obroty ma turbo sprężarka przy 3000 obrotów silnika?

loneraider · Post autor: **loneraider** » 6 sty 2015, o 22:54

Funek94, po co Ci takie info

Funek94 pisze:Jakie jest maksymalne cienienie doładowania turbo sprężarki w moim silniku 2,7 cdi?

tyle ile zażąda sterownik

Funek94 pisze:jakie obroty ma turbo sprężarka przy 3000 obrotów silnika?

będziesz liczył

100 000 czy 200 000 RPM co za różnica

Funek94 · Post autor: **Funek94** » 7 sty 2015, o 19:34

loneraider pisze:Funek94, po co Ci takie info

po to żeby wiedzieć przy jakim ściśnieniu szukać nieszczelności bo jak napisałem problem pojawia się na granicy over boost

loneraider pisze: tyle ile zażąda sterownik

30Mpa też ?

loneraider pisze:
Funek94 pisze:jakie obroty ma turbo sprężarka przy 3000 obrotów silnika?
będziesz liczył 100 000 czy 200 000 RPM co za różnica

liczyć nie będę ale wiedza nie boli

proszę o jakieć dane

loneraider · Post autor: **loneraider** » 8 sty 2015, o 10:58

Funek94 pisze:przy jakim ściśnieniu szukać nieszczelności

Szukaj miejsca uświnionego olejem, takie rzeczy (ciśnienie zadane i rzeczywiste) widać dopiero na kompie.
W Starce jest test dynamiczny i przy pełnym obciążeniu widać odchyłki.
Może jeszcze być przycinające się VNT albo problem z modulatorem podciśnienia.

Funek94 pisze:liczyć nie będę ale wiedza nie boli

W okolicach 100k RPM

Funek94 · Post autor: **Funek94** » 8 sty 2015, o 20:07

VNT albo problem z modulatorem podciśnienia

co to VNT i modulator podciśnienia?

loneraider · Post autor: **loneraider** » 8 sty 2015, o 22:53

Googluj
files/thumbs/t_c220_cdi2_758.jpg

endone · Post autor: **endone** » 21 sty 2015, o 14:32

Dopiero co kupiłem w203 220 CDI 2006r. Facet zapiera się, że ten silnik ma 170KM. Ciężko mi to zweryfikować, generalnie nie mogę znaleźć nigdzie takiej informacji, która potwierdziła by jego słowa. Po nr VIN tego nie widać. Te silniki były 150 konne. Z tego co wiem dopiero w204 miało silniki 170 konne w tej pojemności.

Ktoś, coś?

dm24 · Post autor: **dm24** » 21 sty 2015, o 15:02

endone, moze jest po chipie i dlatego, ktos tak mysli... 170 w serii powinien miec 270 cdi

supi · Post autor: **supi** » 21 sty 2015, o 15:03

http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-B ... 647/OM_648 <- tabelka

endone · Post autor: **endone** » 21 sty 2015, o 15:20

No i E klasa ma takie silniki. Mówił, że nie ma chipa.

gotiger · Post autor: **gotiger** » 1 wrz 2015, o 21:37

Funek94 pisze:co to VNT i modulator podciśnienia?

VNT - zmienna geometria turbo
modulator - zawór podciśnienia i tym samym sterujący gruszką VNT

Funek94 · Post autor: **Funek94** » 4 wrz 2015, o 23:05

dzięki za info

krzymech · Post autor: **krzymech** » 4 wrz 2015, o 23:17

Kolego 220 cdi maks 150 km i nic wiecej tyle co w dowodzie a jak ktoś mówi ze 170 to bajki niby jak ma chip to pokaz papier na to bo dają na to nie ma papieru nie ma wiecej koni niż w dowodzie sprawa prosta

gulczas · Post autor: **gulczas** » 5 wrz 2015, o 10:00

krzymech, z tą mocą na dowodzie to nie do końca bym wierzył.

krzymech · Post autor: **krzymech** » 5 wrz 2015, o 12:46

A co masz kolego na myśli