TRYB AWARYJNY!!!BRAK MOCY!!! BŁĄD P2016!!!

[adam180982]

WITAM!!! Mam poważny problem prosze kolegów o pomoc mianowicie auto wchodzi w tryb awaryjny ponieważ ma podawane za wysokie ciśnienie na listwe powinno być ok.335-365bar a jest o 200bar za duzo podmieniłem już 4 komplety zaworów i czujnik ciśnienia na wszystkich to samo. Mechanik sugeruje ze komputer jest uszkodzony.Prosze o pomoc czy miał ktoś taki problem może jest jakiś kolega na forum co potrafi naprawić taką usterke dodam ze SD pokazuje tylko taki błąd p2016 kontrola magistrali za wysokie ciśnienie na listwie rail

[loneraider]

A wiązka od sterownika do regulatora była sprawdzona
I tak głupio zapytam podmienialiście zawór od strony Skrzyni a nie czujnik ciśnienia od strony rozrządu

[adam180982]

Podmieniałem jeden i drugi czyli zawór (regulator) od strony skrzyni i czujnik o strony rozrządu wiązka ok Ręce opadają

[ Dodano: 2015-04-28, 17:54 ]
Witam ponownie!!! nie chce mi się wierzyć że tylu fachowców czyta to forum i tylko jeden kolega się zainteresował mam poważny problem z autem liczyłem że ktoś pomoże. Może ktoś mi podpowie czy za sterowanie tym zaworem odpowiedzialny jest tylko komputer czy może jest jeszcze jakiś sterownik po drodze
A komputer jeśli jest uszkodzony to jak go naprawić a jeśli się nie da to co robić? Mam silnik OM 646 program na kompie CR3 4.4

[Smart]

Siup ... ktoś wie?

[edelos997]

Siup ... ktoś wie?

Możliwe przyczyny :

- zapchany filtr paliwa
- regulator ciśnienia
- czujnik ciśnienia
- wtryski
- wiązka (co już zostało poruszone)

Posiadając SD powinien posprawdzać wartości rzeczywiste i dużą część z listy potwierdzić lub wykluczyć.

[adam180982]

Witam! Wszystko o czym piszesz jest sprawdzone regulatory podmieniałem wraz z czujnikiem sprawdziłem cztery komplety i nie ma poprawy, wiązka, filtr i wtryski sprawdzone

To juz za mną przpływka wymieniona zero efektu , ssący wywalałem dwa razy. Pierwszy raz cięgno klapy ale to jet inny temat. Teraz aby wymienić nastawnik ale na marne cała robota nie pomogło Turbo tez sprawdzone jest ok nastawnik turbiny bez zarzutu, czujnik doładowania ciśnienia ok, doloty sprawdzone, wtryski ok przelewy ok.Cały czas pojawia się błąd p2016 wykasuje go ruszam moc jest ok. Lecie do oporu 1 ok, 2 ok, 3 ok i dalej 4 ok, 5 ok mam około 120km/h 6 i dalej cała moc i jest ok ale jak popuszcze i znowu chcem depnąc to błąd i ze 150KM zostaje jedynie stara kobyła Ale co ciekawe przekręcam zapłon na zero (gasze silnik) podczas jazdy, włączam i znowu jest moc aż nie przestaje deptać odpuszczam gaz i przy choćby małym depniecu odcina

[ Dodano: 2015-04-29, 22:49 ]
Odczyt po skasowaniu błędu na biegu jałowym powinno być 335bar i tak jest dajemy mu obroty powoli miarowo ciśnienie rośnie prawidłowo no jest ok. A z kolei podczas raptownego dodania obrotów już jest poważne przekłamanie ciśnienie zmierzone 1200 bar i włącza tryb awaryjny ZAWÓR NA LISTWIE JEST SPRAWNY ALE NIE REDUKUJE CIŚNIENIA JAKA JEST PRZYCZYNA ???

[emperorhorde]

A wszystkie przewody gumowe sprawdziłeś? Nie ma jakiejś nieszczelności?

[adam180982]

SD nie posiadam tylko mam możliwość połączać w warsztacie znajomego ale to marne pocieszenie bo błąd jest taki "" p2016 kontrola ciśnienia magistrali za wysokie ciśnienie na listwie rail "" :od trzech tygodni z tym walcze

[ Dodano: 2015-04-29, 23:10 ]
NIE MA WSZYSTKO SZCZELNE

[ Dodano: 2015-04-29, 23:43 ]
Mechanik sugeruje ze komputer jest uszkodzony

[edelos997]

Ja mam jeden trop i kiedyś z podobnym przypadkiem walczyłem (chociaż był na pewno inny błąd). Winowajcą był pedał gazu, sprawdź sobie wartości bo może coś z potencjometrem się dzieje, ew jesli masz mozliwosc przełóż na chwilę z innego auta.

[adam180982]

O tym nie pomyślałem, sprawdzić nie zaszkodzi. Dzięki właśnie o takie kreatywne pomysły pomysły prosze

[loneraider]

może coś z potencjometrem się dzieje

Trochę naciągana teoria, ale sprawdzić nie zaszkodzi.

W takiej sytuacji, ja osobiście porównałbym wsad z innym oryginalnym.
Nic mądrego nie przychodzi mi do głowy.

[adam180982]

W tym problem że nie mam od kogo pożyczyć.

[ Dodano: 2015-05-01, 12:08 ]
Prosze o podanie numeru katalogowego regulatora ciśnienia!!!

[Virus]

Mam ten sam problem, proszę o pomoc.

[noc]

P2016 kontrola ciśnienia magistrali za wysokie ciśnienie na listwie rail.
Ten błąd przyprawia serwisy o ból głowy.
Objaw.Przy gwałtownym przyspieszaniu silnik gaśnie i przez kilkanaście sekund nie daje się uruchomić.
Mozna jeździć, ale trzeba uważać przy przyspieszaniu.Powód - pęcherzyki powietrza w listwie CR.
Skąd się biorą? To mnóstwo przyczyn: zatkany smok w baku, bak źle napowietrzany, uszkodzone przewody paliwowe, uszkodzony system chłodzenia/podgrzewania paliwa, zatkany (przytkany filtr), uszkodzona pompa wstępna, uszkodzona pompa główna, uszkodzona listwa CR, źle działający system odpływu paliwa przelewanego,
uszkodzony wtrysk paliwa i wiele mniejszych.
Pęcherzyki mogą być z zasysanego powietrza.Wytrącające się ze spienionego paliwa.Wytrącające się z paliwa na skutek zbyt dużego pociśnienia wytwarzanego przez pompy (przytkany dolot paliwa).Ze spalin dostających się przez nieszczelny wtrysk w trakcie spalania.To najczęstsza przyczyna.Znalezienie jest bardzo trudne i trwa czasem całe dni.Często trzeba czekać na ostygnięcie silnika by coś sprawdzić po kolejnej próbie.
Nigdy dotąd nie opisałem tego błędu od strony paliwowej.Stronę elektryczną wszyscy znają i od niej trzeba zaczynać.