problem z hamulcami

[ESSA]

łapaliśmy całe jarzmo i nim ruszaliśmy i niestety nawet nie drgnął


jestem w kropce bo nie wiem czy zamawiac tarcze + klocki

[ Dodano: 2015-04-16, 18:12 ]
jak kręciliśmy tarczą to w jednym miejscu klocek hamował i ciężej się kręciło

[seven]

Tarcze możesz sprawdzić czy biją na 2 sposoby:
1. Czujnik zegarowy na wsporniku i obracasz tarczą - wynik widzisz od razu (metoda mało precyzyjna bo nie możesz wykluczyć luzu łożyska koła)
2. Wymontowanie tarczy i pomiar na tokarce przy pomocy czujnika zegarowego.
Ja bym zaczynał od pomiaru na tokarce. Jeżeli tarcza jest ok. to dalej trzeba szukać.
Pytanie tylko jedno - klocki chodzą luźno w jarzmie czy się blokują ( jarzmo musi być czyszczone i delikatnie nasmarowane)?

[rapez]

U mnie stok po zahamowaniu spowodowany był wybitym dolnym wahaczem.
Sprawdź to i podnieść auto i sprawdź sprężyny.
Pęknięta sprężyna jest mało widoczna gdy samochód stoi na kołach.

[Smart]

łapaliśmy całe jarzmo i nim ruszaliśmy i niestety nawet nie drgnął

Tak jak pisałem nie masz szans tego w ten sposób wyłapać, bo za małe siły. Spróbować dokręcić je jeśli to jest to.

[krzymech]

Kolegi jest dużo rzeczy do sprawdzenia zobacz czy nie trzymaja klocki podnieś kolo i pokrec je powinno z kilka obrotów zrobić zanim sie zatrzymie a luzy w zawieszenia to jedz na tzw szarpaki na stacje bo auto jest ciezkie i samemu tego nie sprawdzisz a tam wszystko ci powiedzą co wybite

[gotiger]

szarpaki na stacje bo auto jest ciezkie i samemu tego nie sprawdzisz a tam wszystko ci powiedzą co wybite

Nie do końca się zgodzę z takim stwierdzeniem.
3 razy jeździłem w przeciągu pół roku, bo miałem wrażenie jakiegoś luzu w zawieszeniu w octavii. Za każdym razem wszystko w jak najlepszym porządku (wg diagnosty, którego znam). A ja dalej miałem coś nie tak - raz występowało, raz nie. Po kolejnych 4-5 miesiącach (cały okres "nerwów" trwał ok roku) pojechałem na badanie tech. i usłyszałem diagnozę: szybko trzeba prawy sworzeń wymieniać, bo się rozpada. Coś czego się domyślałem, ale nie było potwierdzenia na diagnostyce. Dodam tylko, że już rok wcześniej kupiłem owe sworznie, tylko jakoś nie po drodze mi było, aby u siebie je wymienić (za to wszystkie auta w rodzinie na kanale miałem).
Także nie zawsze "na szarpakach" prawdę Ci powiedzą

Tak sobie przypominam, że teść kiedyś miał podobne odczucia w B4 do moich z octavii i po wymianie sworzni ustąpiło.
Odczucie takiego luzu na kole/kołach, odczuwalnego lekko na kierownicy na drobnych nierównościach, "lekko gumowego układu kierowniczego" -nie wiem jak to można jeszcze opisać. Początkowo myślałem, że to znowu są do wymiany gumki na stabilizatorze, które po raz kolejny wymieniłem ( tym razem niepotrzebnie)

Z drugiej strony czasem warto odżałować i wydać te 20-30zł na szarpaki, ale w sytuacji j/w nie odpuszczać poszukiwań

[ESSA]

wymieniłem tarcze + klocki jak na razie problem nie występuje

[ Dodano: 2015-04-25, 18:56 ]
Jak to się nazywa ? można to kupić osobno ? ledwo się ruszają

zaznaczyłem na foto

[tomek80]

ESSA, można kupić zestaw naprawczy. Wymieniasz gumy, dajesz nowy smar i powinno być ok. Oczywiście trzeba najpierw wszystko wyczyścić.

[krzymech]

Tak jak kolega pisze wyczyścić nowe gumki i nasmarować najlepiej smarem wysokotemperaturowy powiedz cos takiego do ślizgów w zacisku to po takiej operacji to juz nie będziesz podchodzil do tego przez wiele tys. Km.

[ESSA]

dzięki za info problem rozwiązany

[ Dodano: 2015-04-25, 21:15 ]
to jest to ?

http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-przo ... 71515.html