1,8 kompressor, czyli silnik M271 - łańcuch rozrządu

REVO · Post autor: **REVO** » 26 lut 2015, o 20:09

Kompletny nowy rozrząd z kołami można wymienić za 1800 zł z robocizną.
Można też za 5 tys. zł. Kto co woli.

Co do kosztów sprawdzenia, ja zapłaciłem 70 zł.

supi · Post autor: **supi** » 26 lut 2015, o 22:17

REVO, czyli jakie koła masz na myśli przy cenie 1800 zł z robocizną. Regenerowane czy używki?

REVO pisze:

no i co złożyli na starych uszczelkach za te 70zł ?

Nowe uszczelki chyba kosztują nieco więcej.

A mały podał obecne ceny kół

maly919 pisze:- poz. 135 – A2710500900 – 2119zł brutto 5 dni (detal 2940,68zł brutto)
- poz. 132 – A2710500800 – 2119zł brutto 5 dni (detal 2940,68zł brutto)

Smart · Post autor: **Smart** » 27 lut 2015, o 10:18

REVO pisze:Kompletny nowy rozrząd z kołami można wymienić za 1800 zł z robocizną.
Można też za 5 tys. zł. Kto co woli.

Co do kosztów sprawdzenia, ja zapłaciłem 70 zł.

Napiszesz coś więcej na tyle ile możesz opisać sprawę? Czy koszt sprawdzenia to koszt tylko robocizny bez uszczelek?

ktos92 · Post autor: **ktos92** » 27 lut 2015, o 10:57

Albo wymienili tlyko łańcuch, mówiąc, że wymienili wszystko

REVO · Post autor: **REVO** » 2 mar 2015, o 18:03

Zdecydowałem się na koła regenerowane od kolegi SPaweł.
Mechanik był wrażeniem jakości regenerowanych kół.
Co z tego wyjdzie na dłuższą metę - zobaczymy, niemniej jednak porównanie ceny nowych kół do regenerowanych moim zdaniem składania do eksperymentu.
Kół używanych nie polecam, handlarze wołają zaporowe ceny.
Najtańszy rozrząd nowy na allegro to koszt 4 tys. zł. Do tego robocizna.

Co do mojej ceny, w jej skład wchodzi wymiana klocków ATE z przodu (wraz z ceną klocków) i regulacja hamulca ręcznego.

Piszę o rozrządzie po to, aby ludzie nie przerażali się kosztami, bo można je naprawdę zminimalizować. Nie ma co ukrywać, że koszt ok 5 tys. zł w wymianę rozrządu w motorze 1.8 to gruba przesada. Takie kwoty można ponieść przy motorze V8

Smart · Post autor: **Smart** » 2 mar 2015, o 19:42

Revo czyli za wymianę kół by Spawel, łańcuch, rozrząd, napinacz, uszczelki kpl. zapłaciłeś w sumie 1800,00pln czy w tą cenie masz jeszcze wymianę klocków ATE z klockami i regulację?

Rozmawiałem dzisiaj z właścicielem (starszy pan z sąsiedztwa) 203 C200 m271 z 2002. Ma obecnie nakulane 160 tysięcy od nowości i na 98 tys. przebiegu w ASO miał robiony rozrząd z nastawnikami. Koła były złom jak opowiadał a łańcuch można było zrzucić z kół bez rozkuwania.

REVO · Post autor: **REVO** » 2 mar 2015, o 19:52

Tak

Jedyne co nie było wymieniane to górny ślizg, ponieważ był ok.

Mój miał 148 tys. km. Koła pogubiły zęby, część się wytarła. Wyskoczył błąd wypadania zapłonów na 1 cyl. Później błąd położenia wałka rozrządu. Wymieniłem w ostatniej chwili można powiedzieć.

Smart · Post autor: **Smart** » 2 mar 2015, o 19:54

No to rzeczywiście świetna cena ale nie będę pytał o szczegóły. Dobrze, że wymieniłeś na czas i nie zaliczyłeś babola ... znam to uczucie.

Check Ci się zapalił?

wasiliew · Post autor: **wasiliew** » 4 mar 2015, o 13:59

REVO pisze:Koła pogubiły zęby, część się wytarła. Wyskoczył błąd wypadania zapłonów na 1 cyl. Później błąd położenia wałka rozrządu.

U mnie to samo, jedno kolo padlo, wyciagniecie lancucha 8st.

Kupione:
- 2 kola ladne uzywki + napinacz 800zl
- lancuch ori IWIS 190zl
- zaslepka napinacza 17zl

Robota okolo 550zl we wtorek.

Takze pakiet startowy po zakupie okolo 2tys zl.

Jestem dobrej mysli.

Smart · Post autor: **Smart** » 4 mar 2015, o 17:00

No stary odważnie. Przy tej różnicy w cenie zdecydowanie bym kupił koła od Spawla za tysiaka ale każdy sobie rzepkę skrobie. Potrzebujesz jeszcze uszczelki mistrzu.

Ciesz się, że masz pakiet startowy za dwa klocki choć te używane nastawniki no nie wiem (do kontroli po 60 tysiącach na bank), bo niektórzy tu mieli od 6,5 pln wzwyż niestety i do dzisiaj regularnie zaliczają godzinki u psychoanalityka.

wasiliew · Post autor: **wasiliew** » 4 mar 2015, o 17:33

Smart, bedzie dobrze.

uszczelka jest konieczna? Co jak sie nie zmieni? Pytam z ciekawosci bo nie kosztuje duzo wiec kupie

[ Dodano: 2015-03-04, 17:40 ]
takie kola ladnie wygladaja

spawel · Post autor: **spawel** » 4 mar 2015, o 19:25

wasiliew pisze:takie kola ladnie wygladaja

Co to za koła są na fotce img4820? Nie są to oryginały, choć wnętrze (piasta) wygląda na ori. To chyba nie te używki, o których pisałeś bo zęby jak nowe?

Alpa-Chino · Post autor: **Alpa-Chino** » 4 mar 2015, o 20:50

Panowie,

Mam pytanie, bo będę wymieniał u siebie też rozrząd, pytanie jest takie - czy do tego potrzeba jakichś specjalnych narzędzi - nie mówię o zakuwaniu łańcucha, tylko o ustawianiu samego rozrządu. Ile Was robocizna kosztowała i jeśli macie taką wiedzę, powiedzcie mi proszę co tam jest dokładnie do zrobienia i ile czasu zajęło to Waszym mechanikom. Pytam o to dlatego, że mi tu w Anglii wychodzi najdroższa robocizna i chciałbym mniej-więcej znać czasochłonność tego zabiegu, to mi umożliwi oszacowanie czy ceny które mi tutaj przedstawiają są jakieś ludzkie, czy po prostu liczą na moją niewiedzę.

Z góry dzięki pozdrawiam,

Łukasz

wasiliew · Post autor: **wasiliew** » 4 mar 2015, o 21:30

spawel pisze: wasiliew napisał/a:
takie kola ladnie wygladaja

Co to za koła są na fotce img4820? Nie są to oryginały, choć wnętrze (piasta) wygląda na ori. To chyba nie te używki, o których pisałeś bo zęby jak nowe?

No to są dokładnie te koła, które kupiłem. Skoro piszesz, że wyglądają jak nowe to jestem mega zadowolony. Wyciągniete z auta po stłuczce.

Alpa-Chino, podpowiem, że w ASO czas przewidziany na rozrząd to 5,5h.

Smart pisze:Potrzebujesz jeszcze uszczelki mistrzu

Powiedzcie jeszcze proszę czemu trzeba wymieniać tą uszczelką pod pokrywą zaworów?

mariusz361 · Post autor: **mariusz361** » 4 mar 2015, o 23:34

Ja tam uszczelki nie wymieniłem i już rok ani kropelki nie cieknie...ale wiesz tu na zapas wszystko wymieniają;)