Vialle liquidSi

lukaszpoznan1 · Post autor: **lukaszpoznan1** » 14 paź 2014, o 19:58

Jestem umówiony na montaż tej instalacji. Znacie może kogoś kto już ma zamontowane coś takiego?

http://www.vialle.com.pl/index.php?str= ... 50c8e96c42

Gabrielll · Post autor: **Gabrielll** » 14 paź 2014, o 21:12

Hmmm.... Przyznam, że artykuł brzmi zachęcająco - mniej komponentów, niby ma mniej obciążać silnik. Brak obsługi eksploatacyjnej, więcej miejsca pod majką....

Ja osobiście mam Staga którego sam reguluje i też sprawuje się bardzo dobrze ale:
- wymiana filtrów ok 35 zł na 10 000 km
- sprawdzanie map, korekt raz na jakiś czas ( dla świętego spokoju )
- gdzieś tam pod maską jest reduktor który też jakoś się zużywa w małym stopniu,
- no i gaz wpada do cylindrów pod inną postacią - ciekły, niby nam nic nie grozi bo luzy są regulowane hydraulicznie
- co do mocy to nie zgodzę się że standardowe instalacje są słabsze jeżeli chodzi o moc - dobrze ustawiona instalacja i nawet nie odczujesz zmiany bo są minimalne.

Powiem szczerze że na tym forum nie znajdziesz odpowiedzi na Twoje pytanie, zarejestruj się na http://lpg-forum.pl/ - tam jest dużo expertów oraz maniaków do regulacji LPG i na pewno Ci pomogą, dodatkowo na forum siedzą sami mechanicy którzy kogoś mogą polecić godnego uwagi i sprawdzonego.

Daj znać jak będzie po wszystkim jak działa auto.

[ Dodano: 2014-10-14, 21:14 ]
Poczytaj o tu:

http://lpg-forum.pl/vialle-liquidsi-t34464.html

[ Dodano: 2014-10-14, 21:16 ]
hmm............ ja i tak bym dał jakiś filterek do fazy ciekłej żeby syf nie leciał od razu do cylindrów

lukaszpoznan1 · Post autor: **lukaszpoznan1** » 14 paź 2014, o 21:17

Mam zamontowaną instalcję brc w w203 i sprawuje się b.dobrze a tą chcę założyć do w211.
Po montazu dam znać jak to się sprawuje i jakie są odczucia.
Pytałem o filtr to jest możliwość dokupienia i wkręca się go przy tankowaniu między pistolet a wlew czy jakoś tak. oczywiście zapopatrzę się w to.

Gabrielll · Post autor: **Gabrielll** » 14 paź 2014, o 21:18

Podaj jeszcze cenę jak możesz.

lukaszpoznan1 · Post autor: **lukaszpoznan1** » 14 paź 2014, o 21:21

ok 6500 zł do 3,2 v6

Gabrielll · Post autor: **Gabrielll** » 14 paź 2014, o 21:26

Dwa tysiące więcej od zwykłej. .. długo będzie się zwracać no chyba że dużo jeździsz. ...
Duży wkład na start. Jak nic nie będzie siadać przez lpg w silniku i nie będzie stary to powinno się opłacać.

lukaszpoznan1 · Post autor: **lukaszpoznan1** » 14 paź 2014, o 21:31

Zobaczymy jak to wyjdzie. Jeżdzę dużo i auto planuję miec ok 5 lat. Na brc w w203 zrobiłem 170 tys i z silnikiem żadnych problemów.

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 27 sty 2015, o 21:53

I jak wrażenia z jazdy na tej 5 generacji ?

lukaszpoznan1 · Post autor: **lukaszpoznan1** » 29 sty 2015, o 08:38

W tej chwili jest juz wszystko ok. Na początku były problemy. Samochód przełanczał się na benzynę przy wysokich obrotach i w momencie przełączania na gaz potrafił zgasnąć. Okazało się ze pompa w zbiorniku była ta słabsza do mniejszej mocy. Taką przysłali gazownikowi a on ją założył bo myślał że jest taka jak powinna być. Po wymianie na odpowiednią poprawiło się ale jeszcze do końca nie byłem zadowolony i udałem się do siedziby w Kielcach na regulację. Tam zamieniono mi jeszcze wtryski na inne i od tego czasu wszystkiego ok. Jestem teraz zadowolony. Przełącza się rano na lpg dużo wcześniej niż przy brc. Jak jest rozgrzany to z kolei dużej bo zawsze 60 sekund pracuje na benzynie. Ogólnie mam wrażenie ze lepiej to wszystko pracuje niż przy brc. Być może powodem jest przebieg c- klasa miała 340 tys a ten ma 50 tys wiec jeździ się jak nowym.

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 29 sty 2015, o 08:44

A jak spalanie (ile palił benzyny a ile pali gazu ?) i jaki był koszt montażu ?

lukaszpoznan1 · Post autor: **lukaszpoznan1** » 29 sty 2015, o 08:53

Koszt montażu 7.6 tys. Jeżdżę praktycznie tylko po Poznaniu więc ciągle w korkach. Spalanie benzyny było na poziomie 16-17 litrów i to realne przy tankowaniu do pełna i jeździe do rezerwy i znowu do pełna. Komputer pokazywał jakieś 1.5 litra mniej niż było w rzeczywistości. Lpg pali 19 litrów ale myślę że jazda jest trochę agresywniejsza i bez zwracania uwagi na ekonomię jak było to w przypadku jazdy na pb. Dodam że przy brc czułem ze auto jest ciut słabsze a napewno mniej elastyczne. Tu nie ma żadnej różnicy.

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 29 sty 2015, o 10:44

Dziękuję bardzo za wyczerpujące informacje

lukaszpoznan1 · Post autor: **lukaszpoznan1** » 29 sty 2015, o 11:35

Czy było warto? Nie wiem. Teoretycznie jest to lepsze rozwiązanie dla silnika. Chciałem jak najlepiej i jak najmniej części dodatkowo typu reduktor i cięcie węży itp.