Chciałbym drodzy koledzy opisać Historie mojego nawiewu – klimatyzacji, krok po kroku. Ponieważ specjalistą nie jestem, a idzie lato, w samochodzie jest przy 28oC jak w piekarniku
chciałbym to w końcu naprawić bez względu na koszty. Dwóch mechaników mnie zbyło, w sumie 3.
Maj 2012 (podłączenie pod SD wykaz błędów klimatyzacji możliwy)
Lato 2012
Niedzielny poranek, temp.ok24oC na dworze, miejsce : krynica morska. Powrót godzina 14.temp ok.30oC droga powrotna w stronę Malborka, korek 8km
okazało się że podróż pechowa, przegrzał się silnik, wyciek płyn chłodzący (powód: nie włączający się wentylator)
Wlałem wiec zwykła wodę ze sklepu i stawałem co 30min.tak aby nie przegrzać silnika, nawiew na max i na max temp do kabiny z silnika, o 22 w domu
Potem dałem samochód do naprawy: uszczelki, olej, filtr, płyn chłodniczy, wentylator mechanik zrobiłem na krótko, tak że po przekręceniu kluczyka załącza się na obroty. Nie było innej możliwości tak twierdził mechanik, chyba że wymiana modułu SAM.
ZACZEŁY SIĘ PROBLEMY Z NAWIEWEM
ZIMA 2012
Wracając z skądś zauważyłem że nawiew nie działa prawidłowo, to się wyłącza to się włącza, to sam zmienia temperaturę, ale nie potrwało długo wszystko wróciło do normy...
WRZESIEŃ 2013
Postanowiłem nabić klimatyzacje, zakupić czujnik wysokiego ciśnienia.
Pod wszystkich tych czynnościach, działania klimatyzacji wyczuwalnego chłodu nie zauważyłem..
Zauważyłem też że na panelu przycisk który odpowiada za „oczyszczanie filtru kabinowego”(dwie strzałki skierowane w prawo) się nie podświetla, nie wiem czy stało się to przed awarią silnika czy też po.
ZIMA 2013
Podobne rzecz się działa jak wyżej tylko że już dłużej i dłużej tzn.nie mogłem wyregulować temperatury. Można było włączyć każdą możliwą funkcje temp.max/min, obroty itd.lecz żadnej reakcji wentylatora na komendy.
Po kilku dniach sprawność powróciła.
Długo się nie pocieszyłem, siedzać w samochodzie przy wyłączonym silniku, temp.na dworze ok -10oC, włączyłem przycick REST, który ogrzał mi kabine, ogrzewał przez klilkanaście minut, potem, zaczeło znowu głupieć – regulacja temperatury trwała jakiś czas po uruchomieniu silnika pierw po przejechaniu 30km, potem 20km, potem 10km.
Aż do dzisiaj nawiew zaczyna dmuchać czasami prawidłowo tylko na krótką chwilę. Załączając nawiew przy wyłączonym silniku, wszystko jest wporządku, mogę sterować temp.oraz obrotami, gdy włączam zapłon po ok.1min.słysze jak wentylator wkręca się na obroty, następnie samoczynnie klapy przestawiają się na szyby i już nic nie mogę zrobić. Wyłączenie wtyczki od wentylatora przy rezystorze pozwala mi odetchnąć.
MAJ 2014 (odczyt błędów na SD klimatyzacji nie możliwy)
Postanowiłem podłączyć pod SD komputer, lecz okazało się że jeśli chodzi o klimatyzacje pokazuje błąd połączenia.
Zabrałem się więc za wymianę podzespołów, zacząłem więc od wymiany rezystora wentylatora.(używany)
Po wymianie i uruchomieniu silnika tylko kilka minut temperatura i obroty były zgodne z zadanymi, potem znowu to samo jak w przypadku starego rezystora, lecz z początku dłużej rezystor okazywał prawidłowe działanie niż pierwotny.
Potem zakupiłem Panel sterowania klimatyzacją (używany)o tych samym nr.(nie mam żadnej pewności że był 100%sprawny)
Objawy okazały się inne:
Panel startował wentylator przez 5sec.poczym wyłączał, rzecz działa się cyklicznie co ok.1min.
Działanie Panelu różniło się działaniem tyle od pierwotnego że panel zakupiony nie zmieniał ustawień klap na szyby jak pierwotny, po prostu wyłączał i włączał na 5sec. co 1min.
Części zwróciłem do dostawców.
Mam kilka pytań:
1.dolewałem czynnik chłodzący innej firmy innego koloru, jakiś czas temu, czy to ma jakieś znaczenie jeśli chodzi o działanie nawiewu?
2.Czy podczas powrotu z wakacji w 2012r.czujnik temp.w PANELU przy wysokiej temperaturze mógł ulec uszkodzeniu?
3. Podczas odczytywania z panelu wskaźnik ciśnienia czynnika pokazuje 0, prawidłowo?
4. Mogę zakupić nowy Panel klimatronic za 590zł, jakie są szanse że będzie wszystko działać?
5.Po włączeniu silnika słychać jakby sprężarkę klimatyzacji, czy to turbina? Proszę o wyrozumiałość, nie mam pojęcia co to za dźwięk?
6.Co odpowiada za wpuszczenie ciepłego powietrza do kabiny z silnika? - myśle że przycisk REST jest przyczyną wadliwego działania nawiewu co kolwiek to by nie znaczyło.
7.Nic mi więcej do głowy nie przychodzi...
Liczę na jakieś sugestie, z góry bardzo dziękuje
PRZEPRASZAM ZA TAK DŁUGĄ RECENZJE
sledząc forum zauważyłem że nie ja jedyny mam problem z nawiewem który się włącza na maxa zaraz po włączeniu zapłonu, temu zjawisku towarzyszy brak możliwości regulacji czegokolwiek. Wczoraj sprawdziłem bezpiecznik wentylatora jest OK, mam jeszcze na uwadzę czyszczenie wentylatora ale to już w późniejszym czasie. Ale zastanawia mnie jedno, zrobiłem zdjęcie czegoś co przypomina pompkę, jest wężyk w którym kiedyś przemieszczał się płyn koloru niebieskawego, obenie po odłączeniu tego wężyka (koloru transparentnego) nic się nie dzieje, oczywiście na włączonym silniku. Nie mogę znaleźć czujnika temperatury płynu chłodzącego, o których była mowa w inncych postach gdzie trzeba było sprawdzić czy sygnał dociera to wspomnianego czujnika. Wysyłam zdjęcia czegoś co może tym być, nie są najlepszej jakości ale mam nadzieję Ktoś mi pomoże odnaleźć CZUJNIK TEMPERATURY PŁYNU CHŁODZĄCEGO lub PRZYCZYNĘ awarii nawiewu, klimatyzacji 
też historia
..ło 
