Felga jest wpinana do maszyny ktora ma ostrze trojkatne. Potem maszyna zaczyna krecic felga a ostrze zaczyna scinac powierchnie felgi. Na krawedzi ciecia felga zaczyna blyszczec. Obszar jest "scinany" od zewnatrz do wewnatrz felgi i w taki sposob uzyskujemy obledny polysk.. Material bedzie gladki ale z delikatnymi ryskami.
Byla na to moda w latach 90.. Znajdziesz felgi robione tym sposobem na w124, r170, w220.. Teraz juz dawno takich nie widzialem na nowym samochodzie. Planuje wrzucic 16" z w203 po Lifcie, ale jeszcze ubolewam nad modelem - narazie sa w drodze z Niemiec, zrobie przymiarke i zdecyduje jak je obejrze
Drewno nie jest takie miodowe.. Jest bardziej bursztynowe. Nie wyglada to zle, ale moglo by byc ciemniejsze. Co do skory to sie nie bede wypowiadal. Osobiscie w ogole nie przepadam za skora w samochodzie, ale pozbywac sie jej nie bede
Vindix W sklad wchodza:
- Wiazka Comand-a
- Wiazka AUX-IN (wraz z gniazdkiem)
- Wiazka do zmieniarki + swiatlowod zmieniarki
- Urzadzenie Comand + 2 srubki mocujace
- Zmieniarka 6xCD + rama + 5 srubek
- Instrukcja obslugi Comand-a w jezyku preferowanym przez klienta
- Antena GPS
Numery czesci oraz ceny moge Ci wypisac jak bede odbieral i dostane rachunek.
To ze mozesz sie dymac jest ich wymowka.. Zalezy do kogo pojdziesz 
Nie szkoda Ci "BOSS"-a?
