Forum Mercedes C klasa W203

Witam,

Co jakiś czas pojawia się problem z brakiem reakcji na pedał gazu, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat o czujniku oleju. Czasem problem znika po kilku sekundach, czasem trzeba chwilę poczekać. W każdym razie błędy czujnika oleju i pedału mają prawdopodobnie tą samą przyczynę, bo z tego, co zauważyłem zawsze występują razem.
Po podpięciu pod komputer pojawiają się błędy, chyba są związane z tym problemem:
P1192 - Czujnik poziomu oleju
P1222 - Wartosc sygnalu czujnika polozenia pedalu 1
P1234 - Wartosc sygnalu czujnika polozenia pedalu 2
oraz inne:
P1481 - Swieca zarowa
P0100 - Przeplywomierz powietrza z goraca warstwa
P1611 - Napiecie zacisku 15; usterka w obwodzie

Na ten moment najbardziej istotne jest dla mnie rozwiązanie problemu z brakiem reakcji na pedał gazu. Póki co przeczyściłem styki w kostce i w pedale, mam nadzieję, że to pomoże.
Byłbym wdzięczny za jakieś rady, sugestie itp.

Pozdrawiam.

Paff pisze: ↑12 cze 2019, o 20:41 Witam,

Co jakiś czas pojawia się problem z brakiem reakcji na pedał gazu, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat o czujniku oleju. Czasem problem znika po kilku sekundach, czasem trzeba chwilę poczekać. W każdym razie błędy czujnika oleju i pedału mają prawdopodobnie tą samą przyczynę, bo z tego, co zauważyłem zawsze występują razem.
Po podpięciu pod komputer pojawiają się błędy, chyba są związane z tym problemem:
P1192 - Czujnik poziomu oleju
P1222 - Wartosc sygnalu czujnika polozenia pedalu 1
P1234 - Wartosc sygnalu czujnika polozenia pedalu 2
oraz inne:
P1481 - Swieca zarowa
P0100 - Przeplywomierz powietrza z goraca warstwa
P1611 - Napiecie zacisku 15; usterka w obwodzie

Na ten moment najbardziej istotne jest dla mnie rozwiązanie problemu z brakiem reakcji na pedał gazu. Póki co przeczyściłem styki w kostce i w pedale, mam nadzieję, że to pomoże.
Byłbym wdzięczny za jakieś rady, sugestie itp.

Pozdrawiam.

Przerabiałem temat miesiąc temu. U mnie poszedł potencjometr w pedale gazu. 450 zł nowy pedał. Reszta błędów u Ciebie prawdopodobnie zbieg okoliczności nie mający nic wspólnego z pedałem gazu. U mnie reakcja była ale czasami dostawał czkawkę plus nie działał przycisk "kick down" po wyłączeniu i włączeniu samochodu (jak w windowsie) działał do czasu jak znowu miał czkawkę. Proponuję wymianę pedału gazu

silverarrow pisze: ↑12 cze 2019, o 22:04 Reszta błędów u Ciebie prawdopodobnie zbieg okoliczności nie mający nic wspólnego z pedałem gazu.

Przyjrzałem się dokładniej momentowi, w którym "odcinany" jest pedał gazu i pojawia się informacja o czujniku oleju. Najczęściej pedał gazu był "odcinany", a po ok 5 sekundach pojawiała się informacja o czujniku olej, ale gdy "odcięcie" pedału gazu trwało mniej niż ok 5 sekund, informacji o czujniku oleju nie było. Przeczyszczenie styków/kostki przy pedale gazu kontakt spray'em przyniosło mizerny efekt.
Kolejny krok, który podjąłem, to sprawdzenie w jakim stanie jest ECU i czy przypadkiem coś tam się nie dzieje. ECU czyste/suche, w środku też na pierwszy rzut oka nic nie widać, brak śladów wody czy wilgoci. Jedynie kilka żył pomiędzy ECU, a komponentami było wymieniane, połączenie lutowane, ale zabezpieczone zwykłą izolacją . W każdym razie po złożeniu wszystkiego do kupy, po ponad tygodniu jazdy główny problem się nie pojawił. Niestety nie było czasu na czyszczenie kontakt spray'em, ale sądzę, że jest to wskazane.

Moim zdaniem problem z pedałem gazu wróci, u mnie też po objawach jakie były zanim przysłali mi część to jeździłem z tym 2 tygodnie i jak nie wciskałem przycisku Kick-down to w miarę się jeździło a że rzadko go wciskam bo nie ma takiej potrzeby z tym silnikiem to spokojnie przejeździłem jeszcze dobre 2 tygodnie do czasu realizacji przesyłki z pedałem gazu. Nie uważam się za znawcę ale reszta błędów może być starymi błędami nie wykasowanymi ale P1234 i P1222 jak najbardziej się do tego odnoszą. Ja miałem o ile dobrze pamiętam P1222. Proponuje jednak się zastanowić nad wymianą pedału gazu. Tam jest taki potencjometr, którego nie da się naprawić działanie zbliżone do potencjometru od głośności w sprzęcie domowym audio. Możesz z tym pewnie jeździć jeszcze i rok albo miesiąc wybór należy do Ciebie. Jednak jak się zdecydujesz to pamiętaj że trzeba ten pedał potem zaprogramować ręcznie i jest na to specjalna procedura. Wiem na swoim przykładzie że adaptacja pedału gazu jest bardzo istotna. Możesz to zrobić sam bez pomocy mechanika w bardzo prosty sposób.

Jak wygląda ta procedura krok po kroku? Bez tego zaprogramowania co się będzie działo?

Meniu pisze: ↑12 lip 2019, o 15:08 Jak wygląda ta procedura krok po kroku? Bez tego zaprogramowania co się będzie działo?

http://www.mercedesklubkielce.fora.pl/c ... 03,10.html

Przed ostatni punkt: "Reset przepustnicy gazu"

Jak oczywiście wymienisz pedał gazu na nowy to po przeprowadzeniu resetu sam odczujesz różnicę

silverarrow pisze: ↑14 lip 2019, o 23:08

Meniu pisze: ↑12 lip 2019, o 15:08 Jak wygląda ta procedura krok po kroku? Bez tego zaprogramowania co się będzie działo?

http://www.mercedesklubkielce.fora.pl/c ... 03,10.html

Przed ostatni punkt: "Reset przepustnicy gazu"

Jak oczywiście wymienisz pedał gazu na nowy to po przeprowadzeniu resetu sam odczujesz różnicę

W tamtym poście prawie 1/5 rzeczy to bzdury (zresztą ten reset przepustnicy tak samo bo akurat to kasuje adaptację ASB, nawet noc o tym pisał kiedyś).

Przybek pisze: ↑15 lip 2019, o 02:17

silverarrow pisze: ↑14 lip 2019, o 23:08

Meniu pisze: ↑12 lip 2019, o 15:08 Jak wygląda ta procedura krok po kroku? Bez tego zaprogramowania co się będzie działo?

http://www.mercedesklubkielce.fora.pl/c ... 03,10.html

Przed ostatni punkt: "Reset przepustnicy gazu"

Jak oczywiście wymienisz pedał gazu na nowy to po przeprowadzeniu resetu sam odczujesz różnicę

W tamtym poście prawie 1/5 rzeczy to bzdury (zresztą ten reset przepustnicy tak samo bo akurat to kasuje adaptację ASB, nawet noc o tym pisał kiedyś).

Jak dla mnie te "bzdury" mocno odczuwalne bo różnica jest w reakcji na pedał gazu i to spora. Może w manualu nie odczujesz ale w automacie ta adaptacja robi robotę ale jak to mówi przysłowie "każdy sobie..."

Ale rozumiem, że po jakimś czasie te reakcja pedału gazu wraca do normy i trzeba powtórzyć procedurę resetu.

Witam , mam ten sam problem co kolega. u mnie brak jakiej kolwiek reakcji na pedał gazu. błedy te same . po przejrzeniu bezpieczników przekazników i kostek auto zaczeło reagowac na gaz ale moja radosc nie trwał długo bo po 30s znów wywaliło błedy . ktos pomoze?

Witam,

Problem został rozwiązany. Po naprawie przejechane kilka tysięcy km i wszystko jest ok.
- uszkodzony przepływomierz wymieniony na nowy;
- spalona świeca na jednym z cylindrów wymieniona na nową;
- poprawione połączenia instalacji elektrycznej rozwiązały problem z pedałem gazu i innymi błędami.

Pozdrawiam.

Tak się dołączę ;-) Od niedawna mam meśka W211 w dieslu 3,2 z automatem 5. Nigdy nie jeździłem na automacie więc nie jestem pewien czy wszystko hula jak należy. Próbnie pociągnąłem na maksymalnym wciśniętym gazie. Wyświetliła mi się ikonka silnika. Sprawdziłem tanio kupionym zestawem SDPROG - wykazało mi źle działający potencjometr gazu (sugerowało zaśniedziałe styki). Ikonka zgasła samoczynnie ale mam ograniczone zaufanie do gazu i nie wiem czy źle obsługuje automat czy występują czasami dziwne wahania mocy na kołach, szczególnie przy niskich obrotach. Być może tak już jest przy automatach?
Jak mogę sprawdzić czy potencjometr jest dobry?

Pojechać na SD, Diesla uniwersalnym testerem ciężko poprawnie zdiagnozować bo wychodzą jakieś bzdurne kody błędów. A co do "wahań" to możesz mieć dodatkowo jakiś problem w skrzyni (np. umiera płyta sterująca).

Będę musiał jechać do szwagra - ma wszystko do diagnostyki. Zacząłem dowiadywać się o tym jak powinno jeździć się na automacie. Ilu jeżdżących tyle opinii. Wreszcie zanalizowałem dokładnie instrukcję obsługi. Zgodnie z instrukcją to nie mieli racji ;-). Mam pytanie odnośnie hamowania silnikiem. Hamować czy nie? W instrukcji jest taki proces. A znawcy twierdzą że, lepiej mieć zużyte klocki niż skrzynię. Ja hamuję silnikiem delikatnie.

Oby w tym wszystkim było SD... jak będziesz sprawdzał mikrofalą to wyjdą bzdury, szczególnie w rzeczach które objawiają na w kilku miejscach.
Czym się różni hamowanie silnikiem w automacie od manula? W jednym i drugim nie dotykasz potencjometru przyspieszenia.
Powiedz jeszcze co znaczy hamować silnikiem delikatnie, bo mogą być różne definicje.