Ściąga na prawo - servis nic nie pomógł - może forum ?

mzibi · Post autor: **mzibi** » 13 lip 2010, o 21:35

Witam,
Od pewnego czasu zaczęło ciągnąć gwiazdę w prawo. Pojechałem więc do Serwisu Brolera w WAWA aby tą przypadłość usunąć. Samochód w pierwszej kolejności poszedł na sprawdzenie zawieszenia – efekt mały luz na prawym przednim łożysku – łożysko wyregulowano.
Następnie stanął na geometrii – wszystko w normie – na granicy, ale minimalnie cofnięte prawe przednie koło. Wymieniono śrubę regulacyjną – ustawiono geometrie i …. nic – jazda testowa – ciągnie w prawo. Przełożono przednie koła (mam nie kierunkowe NOKIANY) i … nic – jazda testowa – ciągnie w prawo. Myśleli i wymyślili, że pchną przedni prawy przód do przodu do granicy normy. Powiedzieli i zrobili i … nic – dalej ciągnie.

Nic złego na serwis nie powiem bo chłopaki naprawdę się starali i co ważne nie zdarli. Ciśnienie w kołach oczywiście sprawdzone 2x. Samochód nigdy nie bity. Felgi z przodu proste i oponki też w bardzo dobrym stanie.
Co to jest – ten typ tak ma ????
Z góry dzięki za podpowiedź 
Pozdrófka

V126 · Post autor: **V126** » 13 lip 2010, o 22:20

mzibi zobacz kolumnę kierowniczą mercfan kiedyś odkrył (przypadkiem) zatarty przegub w kolumnie kierowniczej (pod zegarami).

mercfan · Post autor: **mercfan** » 13 lip 2010, o 22:27

U mnie to było spowodowane tym, że auto w Niemczech więcej stało niż jeździło, dolny krzyżak przy przekładni stał w jedną stronę co owocowało ciągłym napięciem kolumny w jedną stronę podczas jazdy na wprost. Po wymianie ściąganie zniknęło w 80%.
Koniecznie sprawdź ustawienie geometrii kół na dobrym sprzęcie w dobrym warsztacie bo jeżeli wszystko jest ok, to tylko geometria może być przyczyną lub straszne zużycie jakiegoś elementu zawiasu, takie, że gdy element napina się to powoduje ściąganie.

mzibi · Post autor: **mzibi** » 13 lip 2010, o 23:17

mercfan pisze:U mnie to było spowodowane tym, że auto w Niemczech więcej stało niż jeździło, dolny krzyżak przy przekładni stał w jedną stronę co owocowało ciągłym napięciem kolumny w jedną stronę podczas jazdy na wprost. Po wymianie ściąganie zniknęło w 80%.
Koniecznie sprawdź ustawienie geometrii kół na dobrym sprzęcie w dobrym warsztacie bo jeżeli wszystko jest ok, to tylko geometria może być przyczyną lub straszne zużycie jakiegoś elementu zawiasu, takie, że gdy element napina się to powoduje ściąganie.

Hmmm. No więc tak - auto przez dwa lata zrobiło ... 12k km. no i czasami stało po 2 tygodnie. No może to taka sama przypadłość - tylko co powiedzieć w serwisie. Wg. mnie sprzęt do geometrii u Brolera mają porządny - ale tak naprawdę to się nie znam na sprzęcie do GEO. Czasami mi się wydaje, że ciągnie mocnej czasami mniej (oczywiście mówię o prostej drodze), ale może to być samosugestia.
Oczywiście mogę pojechać do drugiego innego warsztatu tylko jak będzie GEO OK to mają sprawdzić krzyżak przy przekładni ?
Pomimo sprawdzenia mam jeszcze inne MISIE (mi się wydaje), że na poprzecznych przeszkodach coś tam z przodu tłucze - ale sprawdzali i wszystko OK.
Pzdr

zezek1990 · Post autor: **zezek1990** » 13 lip 2010, o 23:21

To że na granicy wcale nie oznacza że jest dobrze.
Lepszy specjalista raczej potrzebny.

mzibi · Post autor: **mzibi** » 13 lip 2010, o 23:24

zezek1990 pisze:To że na granicy wcale nie oznacza że jest dobrze.
Lepszy specjalista raczej potrzebny.

Zrobili na początku na "0". Ale ponieważ dalej ciungło to próbowali kombinować, ale nic to nie dało.
MERCFAN - Jak się sprawdza ten przegub - trzeba rozebrać ?

zezek1990 · Post autor: **zezek1990** » 13 lip 2010, o 23:28

Opona nigdzie nie jest delikatnie poddarta ? 12 tyś już na sciągającym Samochodzie zrobiłeś tak ?
Czy stało się to nagle?

mzibi · Post autor: **mzibi** » 13 lip 2010, o 23:32

zezek1990 pisze:Opona nigdzie nie jest delikatnie poddarta ? 12 tyś już na sciągającym Samochodzie zrobiłeś tak ?
Czy stało się to nagle?

Od 2 lat ciągnie. Ale bardzo delikatnie. Nasiliło się kiedy zaliczyłem parę niezłych dziur. Opony stan 80% nigdzie nie uszkodzone - zresztą zamienialiśmy przód między sobą - nic nie dało - koszmar jakiś

Pytanie jeszcze - bo mam przód zamieniony (12 tys przejechane na tych gumach) - odmieniać czy mówiąc kolokwialnie olać ?

zezek1990 · Post autor: **zezek1990** » 13 lip 2010, o 23:35

Skoro się nasiliło po dziurach to jednak stawiał bym na geo.
Tył tez był sprawdzany?

V126 · Post autor: **V126** » 13 lip 2010, o 23:36

A wspomaganie może tu jakoś mieszać?

mzibi · Post autor: **mzibi** » 13 lip 2010, o 23:38

zezek1990 pisze:Skoro się nasiliło po dziurach to jednak stawiał bym na geo.
Tył tez był sprawdzany?

Hmmm ... tył - nie wiem

Wg mnie geometria to przód i tył (ale z tyłu nic nie kręcili - chyba).
Nawet się pytałem o tył, ale powiedzieli, że to nie wina tyłka

zezek1990 · Post autor: **zezek1990** » 13 lip 2010, o 23:39

V126 pisze:A wspomaganie może tu jakoś mieszać?

Jedno z drugim nie ma za wiele wspólnego Dobry fachowiec od zbieżności i geometrii potrzebny raczej.

mzibi · Post autor: **mzibi** » 13 lip 2010, o 23:44

Podjadę może jutro na konsulatacje. Jak coś się dowiem do napewno dokończę tą historię

Mam wypad do Sopotu - może samo się naprawi - albo do reszty zepsuje

marek grunenberg · Post autor: **marek grunenberg** » 14 lip 2010, o 10:45

Trzeba również sprawdzić zaciski hamulcowe z przodu,może prawy zacisk blokuje

mzibi · Post autor: **mzibi** » 14 lip 2010, o 15:10

marek grunenberg pisze:Trzeba również sprawdzić zaciski hamulcowe z przodu,może prawy zacisk blokuje

To też sprawdzono - nie blokuje.
Jutro jade do super speca od zawieszeń

może coś pomoże :?
Napewno napiszę jak będzie po wizycie (tzn. mam nadzieje, że po wszystkim).
PozdróFka