Błędy coolant check level i plyn do spryskiwaczy problem

marek grunenberg · Post autor: **marek grunenberg** » 27 cze 2011, o 17:00

maxpalma pisze:Mam ten sam problem - COOLANT - Visit Workshop tylko w moim przypadku jest tak, że Po włączeniu zapłonu od razu włącza się wentylator, poziom płynu chłodnicy jest w normie - czy ktoś wie co może być tego przyczyną?

Kolego pisaliśmy o tym,wystarczy poszukać

Przywitać się trzeba w odpowiednim dziale

thecuba · Post autor: **thecuba** » 24 lip 2011, o 12:05

Rychu45 pisze:Witam
munie też wyświetla ten komunikat i miałem uszkodzony moduł wentylatora

Pozdrawiam

jak ten moduł wygląda i gdzie się znajduje?

Bartosz · Post autor: **Bartosz** » 24 lip 2011, o 12:44

Moduł jest w plastikowej obudowie wentylatora w jej dolnej części.Żeby się do niego dostać trzeba wyjąć cały wiatrak.Odkręca się górną belkę i wyjmuje górą.Moduł ma wielkość nawigacji 3,5'' -trochę grubszy.Opis dotyczy2.2 CDI.

maxpalma · Post autor: **maxpalma** » 4 sie 2011, o 12:23

Witam wszystkich
Jeżeli wasz samochód wysyła wam komunikat "COOLANT VISIT WORKSHOP" to możecie mieć problemy ze sterownikiem wentylatora, jednakże jeśli do tego diagnostyka wykaże że są jeszcze inne błędy związane np. z nie włączaniem się turbiny to powód usterki jest bardzo błachy - wystarczy wymienić bezpiecznik zasilający przy komputerze o natężeniu 7,5 Ampera. Zapewne w to nie uwieżycie, ale ja miałem taki przypadek a komunikat "coolant visit workshop" był najbardziej widoczną usterką a w sumie było ich pięć i wszystko usunęła wymiana bezpiecznika. Koszt naprawy z diagnostyką 150 PLN. Pozdrawiam.

[ Dodano: 2011-08-04, 12:33 ]
Witam ponownie
Jeżeli ktoś poszukuje samego sterownika wentylatora to mam taki na sprzedaż za kwotę 250 PLN + koszty przesyłki. Dane dotyczące sterownika:

ECL 400W 377685
Nr. 885.001.965
15.04.03 SW 7.0 HW: C6

Jest to sterownik do Mercedesa W 203 2.2 CDI
Możecie go zobaczyć na aukcji Allegro - oto adres:
http://allegro.pl/sterownik-wentylatora ... 27551.html

kontakt ze mną 509 287 817

loneraider · Post autor: **loneraider** » 4 sie 2011, o 20:34

maxpalma pisze:bezpiecznik zasilający przy komputerze

gdzie

chodzi o przedni SAM
czy jakiś ukryty w/przy sterowniku wentylatora

maxpalma · Post autor: **maxpalma** » 5 sie 2011, o 16:36

Od razu po zdjęciu osłony komputera, która znajduje się pod maską przy przedniej szybie z prawej strony patrząc od przodu samochodu znajduje się rząd bezpieczników, to jeden z nich (7,5 A był uszkodzony i wymieniony) i tam należy szukać.

Kapel-an · Post autor: **Kapel-an** » 22 sie 2011, o 12:15

Witam,
Ja także miałem podobny problem z wyświetlanym komunikatem "Coolant visit workshop"
Okazało się iż palony był bezpiecznik w skrzynce bezpieczników w komorze silnika. ( pozycja bezpiecznika 54, bezpiecznik 7,5A )
Dodatkowymi objawami była utrata mocy, jakby nie działała turbina.
Na diagnostyce wywala na raz 5 lub sześć błędów bo ten bezpiecznik odpowiada za tyle podzespołów.
U mnie do wymiany był dogrzewacz odmy, duperela którą po zakupie można wymienić samodzielnie.
Mam nadzieję iż pomogłem w problemie niektórym z was.
Pozdrawiam.

giziu · Post autor: **giziu** » 5 wrz 2011, o 15:25

Nie będe zakładał kolejnego wątku o tym problemie, pozwolę się tu wcisnąć.
Mój problem polega na tym, że także ukazuje mi się komunikat COOLANT visit workshop, oddałem auto do serwisu, znaleźli uszkodzony przewód zasilający wentylator, prąd dochodził do niego ale jest konieczność wymiany wentylatora, był uszkodzony, Wymieniłem na nowy ale w dalszym ciągu się nie włącza. Ponadto temperatura silnika nie przekracza 70st.
Może mi ktoś wyjaśnić w czym jest problem?
Jeszcze jedno, nie mam nabitej klimy, czy ma to związek z tą usterką??
Pozdrawiam

Gdyniak · Post autor: **Gdyniak** » 5 wrz 2011, o 21:13

giziu pisze:Ponadto temperatura silnika nie przekracza 70st.

Tu akurat sprawa jest jasna - termostat do wymiany.

giziu pisze:Wymieniłem na nowy ale w dalszym ciągu się nie włącza.

A co serwis w którym naprawiałeś auto na to?

giziu · Post autor: **giziu** » 5 wrz 2011, o 21:32

czy to możliwe żeby po 140tyś km przebiegu padł termostat?
w serwisie nie byłem po wymianie wentylatora, nie mam czasu, zarobiony jestem choć serwis mam pod nosem.
pojade w przyszłym tyg.
W serwisie nic nie mówili o konieczności wymiany termostatu

Gdyniak · Post autor: **Gdyniak** » 6 wrz 2011, o 06:34

giziu pisze:czy to możliwe żeby po 140tyś km przebiegu padł termostat?

Możliwe.

giziu · Post autor: **giziu** » 6 wrz 2011, o 20:06

A czy w moim mietku 2004r po lifcie 2.2 CDI przy wentylatorze ma być moduł, bo tak czytam i już głupieję co gdzie ma być.

marek grunenberg · Post autor: **marek grunenberg** » 6 wrz 2011, o 21:54

giziu pisze:A czy w moim mietku 2004r po lifcie 2.2 CDI przy wentylatorze ma być moduł, bo tak czytam i już głupieję co gdzie ma być

Jest przy wentylatorze

taczar · Post autor: **taczar** » 6 wrz 2011, o 21:55

Gdyniak pisze:
giziu pisze:czy to możliwe żeby po 140tyś km przebiegu padł termostat?

Możliwe.

Wymieniłem przy 125kkm - bo było mi zimno, temperatura cieczy chłodzącej osiągała zaledwie 60 stopni. Po wymianie jest około 85 stopni - i ciepło...

giziu · Post autor: **giziu** » 6 wrz 2011, o 23:44

taczar pisze:
Gdyniak pisze:
giziu pisze:czy to możliwe żeby po 140tyś km przebiegu padł termostat?

Możliwe.
Wymieniłem przy 125kkm - bo było mi zimno, temperatura cieczy chłodzącej osiągała zaledwie 60 stopni. Po wymianie jest około 85 stopni - i ciepło...

Ciepełko to mi wieje z kratek,ale coś mi się wydaje że wymiana termostatu mnie nie ominie.

Błędy coolant check level i plyn do spryskiwaczy problem

Witam!