Witam serdecznie. Szukałem podobnych przyczyn do moich ale wątki są zakończone bez rozwiązania. Od roku mam problem, mianowicie auto traci moc. Występuje to sporadycznie. Zauważyłem, że jadąc autostradą to się nie dzieje,dopiero jak w mieście mając mniejsze obroty silnika. Po podłączeniu w Niemczech pod komputer, wystąpił błąd N15/3 skasowali go, sprawdziłem u nich po kilku dniach, błędu nie było. Wybrałem się do Polski, wszystko ok, w Polsce jeździłem tydzień i znowu stracił moc. Wyłączenie i zapalanie auta powoduje spokój na ok 50 km. Podłączyłem pod komputer i takie błędy teraz są :P1189, P1664, P2315, P220A. Muszę wracać do Niemiec i może się ktoś orientuje czy z takimi błędami można jechać lub czy coś na szybkości można sprawdzić. Wczoraj sprawdzałem podciśnienie, gruszka od turbiny pracuje. Pozdrawiam

Jeżeli błędy były czytane CarScannerem w trybie połączenia W203CDI ta są prawidłowe.

P1189 - silniczek klap w kolektorze
P1664 - to nie jest błąd tylko wynik fizycznego odłączenia elektrycznego dogrzewacza silnika
P2315 - błąd komunikacji CAN z licznikiem
P220A - płyta sterująca skrzyni, czujniki prędkości

Na szybko możesz tylko sprawdzić czy we wtyczce sterownika skrzyni (jest na płycie pod nogami pasażera) nie ma oleju - to jest właśnie N15/3. Jak będzie olej to gniazdo płyty sterującej skrzynią do wymiany i być może błąd płyty zniknie, jak będzie sucho to płyta w skrzyni do wymiany.
Do silniczka klap dostaniesz się tylko od dołu auta z podnośnika i tylko w celu wymiany na drugi (jak klapy stoją a nie chcesz kolektora wyjmować to można do sprawnego silniczka podłączyć doraźnie tylko wtyczkę żeby sterownik go widział i podczepić gdzieś żeby sobie był).

Bardzo dziękuję za poświęcenie twojego czasu. Zrobię tak jak pisałeś.Przynajmniej już wiem od czego zacząć i sprawdzić. Pozdrawiam