Witam Uprzejmie!

Na wstępie chciałbym się przywitać z kolegami z forum! Obecnie posiadam co prawda nie w203, ale CLK 209 2003.r manual z silnikiem 1.8 kompressor m271. I nazywam się Łukasz

Moje dwa problemy których nie mogę zdiagnozować wyglądają następująco:

Auto zwłaszcza na zimnym silniku, przy powolnym ruszaniu z miejsca piszczy paskiem i przygasa silnik, słychać coś jakby wypadał zapłon, tak jakby miał ciężko, przy skręcaniu kołami jeszcze gorzej. Najczęściej występuje to przy próbie ruszenia z 1 biegu na samym sprzęgle lub powolnym ruszeniu z pod świateł (uczucie jakby coś trzymało auto)

Objawy te występowały od początku (auto kupione z Niemiec)

Pasek widać niedawno zmieniany widać na nim jeszcze napisy Mercedes-Benz, sprzęgło było sprawdzane i jest w dobrym stanie.

DRUGI problem jest taki, że po włączeniu ogrzewania lub klimatyzacji w aucie falują obroty na biegu jałowym. Jeśli klimatronik jest wyłączony na 0, problem ten nie występuje.

Poza tym auto bardzo dobrze jeździ, jest bardzo żwawe, ciśnienie na cylindrach przy rozgrzanym silniku wynosi 12bar

Ktoś pomożę? Może szanowny kolega Noc spotkał się z takim przypadkiem?

Pozdrawiam Serdecznie! Łukasz

Nie chce Ci usuwać tego eseju, ale jeśli nie zastosujesz się do regulaminu to będzie zmuszony to zrobić.

Zdejmij pasek osprzętu i zobacz czy tak samo przygasa silnik itp. Przy okazji sprawdzisz czy wszystkie koła kręcą się luźno o cos w końcu musi blokować ten pasek.

Z drugiej strony jak ktoś pasek zmienił to wygląda jakby szukał przyczyny.

Vin uzupełniony.

Kolejność dowolna do sprawdzenia: wizyta na SD, kontrola rozrządu (masz M271 więc doczytaj o co chodzi dokładnie), zacierająca się pompa wspomy lub sprężarka klimy, napinacz paska osprzętu, przepustnica do czyszczenia (i nie tylko na wlocie powietrza ale też część elektryczna) i dla spokoju hamulce czy któryś zacisk nie trzyma.

Miałem piski na zimnym silniku, wymieniłem dwie rolki prowadzące pasek i dalej to samo. Okazało się, że winne jest sprzęgiełko alternatora które pozwala wyrównywać obroty alternatora (wolny bieg) przy nierównej pracy silnika. Po wymianie sprzęgiełka cisza.