W203 C200 - Wasza ocena auta

Klecha13 · Post autor: **Klecha13** » 29 maja 2015, o 18:36

Witam zgromadzonych!
Jakiś czas temu wpadło mi w oko poniższe ogłoszenie:
http://otomoto.pl/oferta/mercedes-benz- ... y5WVD.html

VIN: WBB2037421A521886

Proszę o wasze opinie na podstawie informacji zawartych w ogłoszeniu.

Jednocześnie prośba:
- mógłby ktoś rokodować VIN?

supi · Post autor: **supi** » 29 maja 2015, o 18:52

Klecha13 pisze:WBB2037421A521886

jest błąd w numerze.

Klecha13 pisze:mógłby ktoś rokodować VIN

jasne.....poprawiony numer rozkodowujemy w sekcji VIP.

Co do auta...........bardzo tanie. Słabo spasowany przedni zderzak sugerujący, że z jakiegoś powodu był ściągany. Błotnik to też parę złotych........ No i oczywiście wypadałoby skontrolować rozrząd.......no chyba, że jest jakiś dowód na jego robotę

Jak nie ma żadnego info lub np. rachunku za jego robotę należy sobie w zakup wkalkulować ewentualną wymianę kompletnego rozrządu.....ewentualnie choć łańcucha z napinaczem. Zalecana kontrola magnesów pod kątem puszczania oleum do wiązki i ewentualnie wtyczki MSG, czy olej tam dotarł. Poza tym oczywiście kontrola rudzielca w zakolach i rejonie dyfra

Klecha13 · Post autor: **Klecha13** » 29 maja 2015, o 19:00

Też mi się zderzak rzucił w oczy, ale bardziej boli wytarty mieszek lewarka zmiany biegów.

Kontrola rozrządu - co? gdzie? jak?
Rozumiem że tylko ASO Mercedes mi to sprawdzi?
Właściciel na hasło "Rozrząd" powiedział że jest na łańcuszku i nie trzeba robić - nie dyskutowałem.

Gdzie znajdę magnesy i wtyczkę MSG?

poprawny VIN: WDB2037421A521886

supi · Post autor: **supi** » 29 maja 2015, o 19:12

Klecha13 pisze:Rozumiem że tylko ASO Mercedes mi to sprawdzi?

nie tylko ASO , tylko każdy zakład specjalizujący się w MB

Klecha13 pisze:Właściciel na hasło "Rozrząd" powiedział że jest na łańcuszku i nie trzeba robić - nie dyskutowałem.

i nie ma co dyskutować, tylko przeczytać viewtopic.php?t=5890&postdays=0&postord ... start=1335
Generalnie one wszystkie mają łańcuch, ale w przypadku akurat tego silnika on się poprostu wyciąga i z biegiem czasu niszczy koła nastawników. Koszt wymiany na oryginałach to ok. 7k złotych. Na regenerowanych mniej, ale one narazie jeszcze nie są sprawdzone na jakichś dużych przebiegach.....zresztą są omówione w tym temacie co dałem linka. Poza tym jest to bardzo fajny silnik. Magnesy są przykręcone do głowicy od frontu.... poczytaj trochę forum. Poza tym nikt CI nie da zwalać pokrywy zaworów aby zobaczyć stan rozrządu, bo robota z nowymi uszczelkami parę stów kosztuje....także po prostu to Twoje ryzyko i musisz kalkulować.

Smart · Post autor: **Smart** » 29 maja 2015, o 21:54

Sądzę, że zderzak i nie tylko był malowany i cieniowany cały. To przedlift, więc cudów nie ma żeby nie było śladu rdzy po takim czasie a na przednim zderzaku i przodzie maski, nie ma ani jednego, ANI jednego odprysku od kamyczków z autostrady, stąd może zderzak był zdejmowany do lakierowania i tak go teges. Niekoniecznie dzwon. Zdjęcia z premedytacją robione w cieniu w jasny dzień, bo wtedy nie widać cieniowania na srebrze. To nie wada ale warto się przyglądnąć.

Chyba ma jakiegoś kleksa na przednim zderzaku patrząc od przodu po lewej stronie na tej listwie w pionie poniżej klapki do spryskiwaczy reflektorów ... chyba, że mam brudny ekran.

Sprawdziłem. Ma czysty.

Przeglądy równiutko co 15 tys itd.. gdy odbywają się według wskazań Assyst a ten nie strzela równiutko w 15 tysi przynajmniej u mnie. Reszta jak wyżej.

Podejrzewam, że wąłsnie dowiedział się o konieczności zrobienia rozrządu i stąd sprzedaż. Ale ten silnik tak ma, więc trudno.

Klecha13 · Post autor: **Klecha13** » 29 maja 2015, o 23:17

Auto nie takie drogie, żeby dla spokoju nie zrobić rozrządu.
COś takiego się nada, czy koniecznie droższe, regenerowane zestawy?
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... menty.html

Lakierowane elementy też mi nie straszne, trudno jest kupic dwunastoletni samochód bez poprawek.
Sam jeździłem poprzednio autem, które było lakierowane całe, poza maską, dachem i klapą bagażu (ktoś je bezczelnie po dwóch stronach kluczem przejechał

).

Jestem w trakcie lektury z wskanaznego linka przez supi

supi · Post autor: **supi** » 29 maja 2015, o 23:42

Klecha13 pisze:COś takiego się nada

najdroższe są koła, bo nówka sztuka w salunie kosztuje 2700zł ( za szt. ) a idą dwa

Reszta to "kosmetyka". No i oczywiście ew. regenerowane, ale to do spawla się musisz zgłosić jeżeli chcesz tą opcję

Smart · Post autor: **Smart** » 29 maja 2015, o 23:56

No dobra jest mała korekta i czas więc dorzucę dwa grosze. Może masz fart, bo według VIN (ktoś już sprawdzał w EPC Twój VIN) masz 744U lakier, także sprawdź czy na tabliczce znamionowej auta jest symbol C744. Jeśli jest to super, bo mimo ze to przedlift to nie jest zgniluchem a zatem z powodu rdzy nie musiał być malowany w całości i z tego powodu równiez Tobie nie zgnije za dwa, trzy lata. To będzie bardzo dobra wiadomość.

Dziwi niespasowany zderzak i jego idealny stan ale sobie to potwierdź oględzinami.

Auto ma kod 559L czyli polski salon.

Reszta wyposażenia się zgadza.

Rozrząd doczytasz w linku a realnie możesz go zrobić w opcji by Spawel za około 2400 pln kopletny z łańuchem, kołami, napinaczem uszczelkami i z robocizną. Ten zestaw z linku do kosza. Niepotrzebnie kupisz komplet ślizgów, bo z reguły jeden jest do wymiany i nie ma w kompletu uszczelek oraz najważniejszej rzeczy czyli dwóch nastawników. Sam łańcuch i napinacz ok, bo jest do zakuicia.

Biorąc to wszystko pod uwagę to co widać na fotach jeśli aceptujesz to zagniecenie z boku itd.. plus sprawdzenie tego przodu (zrób fotę przy otwartej masce żeby było widac grill i silnik) oraz generalnie inspekcja zawieszenia, opon etc. co ma wpływ na cenę ... gdyby nie był jakoś tragicznie walony z tym przebiegiem, to całkiem niezła oferta jeśli to nie zgniluch.

Duże eprawdopodobieństwo, że rozrząd będzie do roboty, więc uwzględnij to przy targowaniu cenu jeśli plus wspomniane.

Ps. Ja też mam lakierowane boki, bo se ktoś zaznaczył kluczem albo czymś ilość elemntów jakie chciałby żebym polkierował ponownie.

Foty umieszczałem na forum w temacie koszty napraw.

supi · Post autor: **supi** » 30 maja 2015, o 00:05

Smart, nie wprowadzaj w błąd. .... to auto tak jak mówisz o przedliftach jest zgniluchem. ...... nie łapie się. Ja mu go sprawdzałem i w vip masz kartę.

Smart · Post autor: **Smart** » 30 maja 2015, o 00:14

Nie wprowadzam. Widziałem datę dostawy i dlatego mu piszę, żeby sprawdził czy ma na tabliczce symbolo C744 i jesli ma to ... itd., Oczywiście jeśli nie będzie miał ofkors C744 a nie powinno być to samo 744 na tabliczce oznacza zgnilucha, a wtedy analogicznie oferta traci na mocy z mojego punktu widzenia oraz aktualna staje się moja poprzednia opinia w tej materii. Może się niezbyt teges wyraziłem ze względu na porę i fakt, że dla nas to oczywiste.

supi · Post autor: **supi** » 30 maja 2015, o 00:23

Smart, co Ty piszesz...... temat literek był już omawiany. To początek 2003 roku i nie jest tak zrobiony jak polift...... jeszcze nie.

Smart · Post autor: **Smart** » 30 maja 2015, o 00:30

greenwitch pisze:
mrbraindeath pisze:Boze ludzie.. niczego sie nie nauczyliscie przez te lata?

W VIN'ie jest przykladowo 744U (wlasnie to U na koncu) a na tabliczce jest C744 (C na poczatku)..
Ja nie mam ocynku

A zresztą grunt żeby data dostawy była od czerwca 2003 inaczej będziesz miał 744U w Vin a na tabliczce samo 744 bez C.

Masz u siebie C przy kodzie lakieru na tabliczce znamionowej fury?

supi · Post autor: **supi** » 30 maja 2015, o 00:34

Smart, to poszukaj jeszcze. ..... też tego autora.... tam gdzie jest opisu więcej i szerzej a poza tym zabezpieczenie takie jak polift.... czyli ta lepsza blacha była przy małym lifcie trochę później zatem nie ma co się pasjonowac tematem wodnego lakieru i tego twardsze go z dodatkami.

Smart · Post autor: **Smart** » 30 maja 2015, o 00:44

No czytałem i według tego co tam popisano kluczowa jest kwestia daty 06.2003r. i nie starszy a właśnie od tej daty stosowano również te zmienione lakiery i dlatego tak na skróty można po C na tabliczce przy lakierze rozpoznać na szybko i odróżnić zgnilucha od ocynku a przynajmniej ja to tak zrozumiałem.

Masz to C u siebie na tabliczce? Sprawdź jutro, walnij fotę i wklej.

supi · Post autor: **supi** » 30 maja 2015, o 00:50

No to jak kluczowy jest czerwiec. .... to po co robisz mu nadzieję na coś lepszego gdy data dostawy marzec......czyli wiadomo że jeszcze wcześniej produkowany zatem za cholerę się nie łapie. Dlatego zwróciłem uwagę.