C klasa jako samochód dla firmy. Opinie i pomoc przy wyborze

larencase · Post autor: **larencase** » 9 maja 2010, o 08:33

e39 to samochód idealny w trasy, ale do codziennego haratania po miastach, osiedlach, tych dziurach i zostawiania go byle gdzie nie bardzo się nadaje, więc szukam czegoś trochę mniejszego, przede wszystkim kombi, ale nie koniecznie chce dużo tracić na komforcie.

mugger · Post autor: **mugger** » 9 maja 2010, o 10:51

pleban pisze:Ja kieruję się jedną zasadą. Nie kupuję samochodów przed liftem, gdyż z doświadczenia wiem, że takie są bardziej awaryjne niż te po lifcie.

Dużo w tym racji co napisałeś... niestety dzisiaj jest też tak, że producent próbuje ciąć koszty i w autach poliftowych czasem stosuje się tańsze rozwiązania.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 9 maja 2010, o 14:12

mugger pisze:czasem stosuje się tańsze rozwiązania.

Nieregulowany podłokietnik czy uboższy komp pokładowy, na pewno jeszcze sporo takich detali się znajdzie...

larencase · Post autor: **larencase** » 9 maja 2010, o 14:45

Tylko najbardziej zastanawia mnie jest sprawa, dlaczego tak mało jest wśród taksówek samochodów BMW, a tak wiele jest Mercedesów? Napędy maja oby dwa na tył, silniki z wypowiedzi ma lepsze BMW, i oszczędniejsze, zawieszenie również BMW ma bardziej wytrzymalsze. Wewnątrz miejsca porównywalnie tyle samo. Więc mercedes ma większy prestiż? Czy w tym kraju nadal dominuje wersja że BMW to samochody dla gangsterów? Powoli mnie już to zaczyna śmieszyć, PRL skończył się ponad 20 lat temu, a większość ludzi nadal przepraszam za wyrażenie "zacofana"

mercmarcin · Post autor: **mercmarcin** » 9 maja 2010, o 15:53

Tylko najbardziej zastanawia mnie jest sprawa, dlaczego tak mało jest wśród taksówek samochodów BMW, a tak wiele jest Mercedesów? Napędy maja oby dwa na tył, silniki z wypowiedzi ma lepsze BMW, i oszczędniejsze, zawieszenie również BMW ma bardziej wytrzymalsze. Wewnątrz miejsca porównywalnie tyle samo. Więc mercedes ma większy prestiż? Czy w tym kraju nadal dominuje wersja że BMW to samochody dla gangsterów? Powoli mnie już to zaczyna śmieszyć, PRL skończył się ponad 20 lat temu, a większość ludzi nadal przepraszam za wyrażenie "zacofana"

właśnie dlatego, że Mercedes jest trwalszy i mniej awaryjny niż BMW , wiem to z własnego doświadczenia. I tak jest prawie na całym świecie , że MB króluje na taksówkach.

[ Dodano: 2010-05-09, 15:57 ]

larencase pisze:Tak więc napewno obecne e39 ma albo tyle samo, albo więcej elektroniki i systemów niż W203

E39 jest zdecydowanie straszą konstrukcją niz W203, przecież E39 powstało w połowie lat 90 a W203 to początek 21 wieku a to dla motoryzacji technologiczna przepaść!

larencase · Post autor: **larencase** » 9 maja 2010, o 16:55

Ale za to nie rdzewieje

kiedy MB zdobył tytuł silnik roku, bo BMW zdobywa je ciągle. Wracając do e39 wersje z 3 litrowym diesel to silnik roku 99 i 00. No i ten wygląd jak juz porównujemy to stare E klasa (okularnik) a e39 nawet z przed FL to niebo a ziemia, przecież W210 jest ohydny jeżeli chcemy go porównać do BMW.

Barnaba · Post autor: **Barnaba** » 9 maja 2010, o 17:01

larencase pisze:(...)W210 jest ohydny jeżeli chcemy go porównać do BMW (e39).

no właśnie tu zdania mogą być różne - mi W210 nie podobał się strasznie, ale wraz z upływem czasu jestem coraz bardziej za - oczywiście jakiś dobrze utrzymany i zadbany egzemplarz na fajnych alu.

wredny · Post autor: **wredny** » 9 maja 2010, o 19:14

Cóż podpieranie się tytułami to nie to samo co wrażenia użyszkodników

Z tego co pamiętam pokazywano jakieś małe BMW 2,0L z 200konnym silnikiem (diesel biturbo).
Ale obecnie nie widzę, by był takowy w ofercie... widać te 200koni to tylko dla redakcji sportowych i testów.
A niech rdzewieje, całe życie zamierzasz nim jeździć?
Rdza to okazja by zmienić lakier

Pozdrawiam

mercmarcin · Post autor: **mercmarcin** » 9 maja 2010, o 19:38

Ale za to nie rdzewieje kiedy MB zdobył tytuł silnik roku, bo BMW zdobywa je ciągle. Wracając do e39 wersje z 3 litrowym diesel to silnik roku 99 i 00. No i ten wygląd jak juz porównujemy to stare E klasa (okularnik) a e39 nawet z przed FL to niebo a ziemia, przecież W210 jest ohydny jeżeli chcemy go porównać do BMW.

nie irytuj się tak, ja jeżdziłem kilka lat samochodami BMW i tez je bardzo lubie, teraz przesiadłem się na MB i nie żałuje. jedna marka np. BMW ma dobre silniki a MB ma lepszy komfort i mozna tak wyliczać bez końca.
co do silnika roku to tylko jednostka 3.0 D go zdobywała to jeszcze nie świadczy o tym, że cała marka jest idealna.
Fiat Uno też był kiedys samochodem roku!!!

V126 · Post autor: **V126** » 9 maja 2010, o 19:40

Słyszałem kiedyś BMW 730D E65 przed liftem i przyznam szczerze nie było słychać klekotu, po prostu nie było słychać silnika, przy dodaniu gazu do podłogi usłyszałem tylko szum z turbo (nawet nie gwizd). Bardzo ten silnik mi się spodobał z uwagi właśnie na tą bezszelestną pracę.

pleban · Post autor: **pleban** » 9 maja 2010, o 19:44

Mam ten silnik w X5 i potwierdzam silnik-symfonia.

mercmarcin · Post autor: **mercmarcin** » 9 maja 2010, o 20:02

ale turbina w tym silniku też potrafi dokuczyć i pociągnąc za kieszeń!

pleban · Post autor: **pleban** » 9 maja 2010, o 20:20

mercmarcin pisze:ale turbina w tym silniku też potrafi dokuczyć i pociągnąc za kieszeń!

Owszem jak ją źle potraktujesz i nie tylko w tym silniku. Znawcy wiedzą o czym mówię.

larencase · Post autor: **larencase** » 9 maja 2010, o 20:55

Dziś widziałem na TVN Turbo jak Kornacki testował X5 w terenie z silnikiem 3.0 i mocy ponad 300 KM! również było ponad 600Nm to jest już potęga, a wracając do silników roku i tytułów zdobytych przez BMW to na dziesięć kategorii zdobył w sześciu pierwsze miejsca, silnik roku oczywiście BMW. Redaktorzy na ten temat mówią "BMW znów zdeklasowało rywali"

V126 · Post autor: **V126** » 9 maja 2010, o 20:58

Na redaktorów też uważaj, bo tak jak ktoś kiedyś słusznie zauważył oni są w stanie stwierdzić, że Skoda Fabia, to cud samochód, a

to na przykład złom.