Czy taki luz jest normalny ? dyfer - >FILM

piapia · Post autor: **piapia** » 19 sty 2014, o 15:33

Witam,
prosze o uwagi na temat luzu który mam na dyfrze. Przebieg rzeczywisty auta (salon) to 150k km.
FILM

V126 · Post autor: **V126** » 19 sty 2014, o 15:42

Mógłbyś nagrać filmik gdy szarpiesz za tarczę hamulcową? Będę miał skalę porównania, tam jakoś nie mogę tego przenieść na to co patrzyłem u siebie. Wyje Ci dyfer?

piapia · Post autor: **piapia** » 19 sty 2014, o 15:50

Witam,
dzięki za szybką odpowiedź. Zacząłem rozbierać auto po stwierdzeniu sporych wibracji przy dużym obciążeniu. Temat opisałem tutaj:
viewtopic.php?t=13063

Dyfer nie wyje. Postaram sie nagrać film o który prosisz. Czy mam w ten sam sposób kręcić kołem?

ps. w ostatniej fazie rozbierania, zobaczyłem wyciek przy poduszce silnika (lewa). Może to będzie trafna przyczyna! ;-)
Łącznik przód i tym wału są w dobrym stanie. Podpora wału również. Jest spory wyciek ze skrzyni . Wymienię tam simering.

murgrabia · Post autor: **murgrabia** » 19 sty 2014, o 17:51

To nie stuka przypadkiem wyrobiony wieloklin na łączeniu wałów? tam co jest podpora wału?
U mnie jest stukot jak łapie ręka za dwie części wału i ruszam,
słychać tez stukanie jak zmieniam bieg z 1 na 2 na wyższych tez ale nie zawsze. Lecz bardziej denerwuje mnie, że auto po zmianie niskiego biegu potrafi robić tzw."kangurka" i to tez nie zawsze.

piapia · Post autor: **piapia** » 19 sty 2014, o 20:32

murgrabia pisze:To nie stuka przypadkiem wyrobiony wieloklin na łączeniu wałów? tam co jest podpora wału?
U mnie jest stukot jak łapie ręka za dwie części wału i ruszam,
słychać tez stukanie jak zmieniam bieg z 1 na 2 na wyższych tez ale nie zawsze. Lecz bardziej denerwuje mnie, że auto po zmianie niskiego biegu potrafi robić tzw."kangurka" i to tez nie zawsze.

Jak widać na filmie, wały są zdjęte. Kręcę łącznikiem do którego dokręcony jest wał.

Zgodnie z umową, film dla V126:

FILM

V126 · Post autor: **V126** » 19 sty 2014, o 23:20

Trochę nie do końca o to mi chodziło. Nie kręć filmu od spodu samochodu, tylko zdejmij koło i ruszaj tarczą hamulcową w obrębie luzu (kręć tarczą tak, żeby flansza wału stała w miejscu). Filmuj tarczę, którą poruszasz. W ten sposób przedstawisz nam luz międzyzębny dyferencjału. Ale jeśli nie wyje, to raczej niema podstaw, żeby się o niego martwić. Wymień poduszkę i dla spokoju zobacz czy wibracje ustąpią.

piapia · Post autor: **piapia** » 19 sty 2014, o 23:29

Witam,
tak też zrobię. Wymienię poduszki obie poduszki dla świętego spokoju.

Masz może namiar na dokładniejszą stronę z częsciami do MB niż http://mb.ilcats.ru/ ?
chce sprawdzić numer uszczelniacza na skrzyni, ale na tej stronie info o skrzyni nie jest pełne ;-/
LINK nr części 110

pozdrawiam

milupl · Post autor: **milupl** » 20 sty 2014, o 13:40

piapia pisze:

piapia pisze:Masz może namiar na dokładniejszą stronę z częsciami do MB

Witam
Tu jest program gdzie znajdziesz potrzebną Ci część (Web Parts), ale musisz mieć dostęp do działu VIP.
viewtopic.php?t=11197
Ewentualnie podaj VIN to ktoś Ci sprawdzi