Witam. Mam z moim MB następujący problem.
Jeżdżę na gazie już dobre 5 lat, musiałem zmienić ostatnio reduktor gdyż poprzedni strasznie miał już pozatykane membrany, i tu się zaczyna mój problem.
Gaz oczywiście montował "spec od gazu", ten sam który robił mi całą instalację od podstaw, także wiedział co robi, jednak trafiamy tu na taki błąd:
Podczas robienia autokalibracji w pewnym momencie odłącza dwa wtryski benzynowe, samochód najpierw pracuje na dwa cylindry, potem się dusi i gaśnie. Ciągle to samo. Owy "spec" nigdy się z czymś takim nie spotkał. Ja również.
Ponadto od zmiany reduktora zanotowałem znaczny wzrost spalania LPG oraz taki efekt, że "pika" jak by kończył się już gaz w zupełnie nieuzasadnionych okolicznościach, podczas gdy tak wcale nie jest. Dzieje się tak czasami.
Ponadto wywaliło następujące błędy: P201C, P2029, P2058, P201A
Proszę o pomoc jeśli ktoś pomóc jest w stanie.

Miałem podobnie, wyłaczał się i włączał, pikał jak chciał, raz się dusił raz było dobrze.
Spec wpiął się pod sterownik i za 50zł pociągnął mi nowy przewód masowy do aku i jest w porządku.

Grz3siuu pisze:Miałem podobnie, wyłaczał się i włączał, pikał jak chciał, raz się dusił raz było dobrze.
Spec wpiął się pod sterownik i za 50zł pociągnął mi nowy przewód masowy do aku i jest w porządku.

Miałeś podobnie również pod względem problemu z kalibracją i odłączaniem przy niej dwóch wtrysków benzyny?