Wyłącza się klima i pojawia komunikat Coolant visit workshop

pelton · Post autor: **pelton** » 24 wrz 2010, o 21:34

Witam. Co jakiś czas zapala mi się COOLANT visit workshop (włącza się wentylator) mimo iż mam poziom płynu odpowiedni, ale zauważyłem że co jakiś czas klima mi nie chłodzi. Raz działa raz nie. Czy ten komuniat może miec wpływ na poprawną pracę klimy.Czy to tylko zbieg okoliczności.
W203 cdi270 2001 r

pleban · Post autor: **pleban** » 24 wrz 2010, o 21:40

Ten komunikat nie ma nic wspólnego z klimatyzacją. System nie informuje o nieprawidłowym działaniu klimatyzacji.
System informuje cię o złym chłodzeniu silnika.

V126 · Post autor: **V126** » 24 wrz 2010, o 21:41

Może zbiedził się sterownik wentylatora (albo połączenie) i dlatego klima się wyłącza, a wentylator wchodzi w tryb awaryjny czyli daje pełną parę na wszelaki wypadek.

Gdyniak · Post autor: **Gdyniak** » 24 wrz 2010, o 21:52

Sprawdź działanie czujnika poziomu płynu chłodniczego - jeżeli będzie podawał błędne wskazania (za mało płynu) to automatycznie wentylator pracuje pełną mocą jako zabezpieczenie przed przegrzaniem.

pelton · Post autor: **pelton** » 25 wrz 2010, o 21:55

a jak się sprawdza działanie tego czujnika???

Kompresssor · Post autor: **Kompresssor** » 26 wrz 2010, o 08:58

Jeżeli z wentylatorem są jakieś dewiacje, to klima nie będzie funkcjonować prawidłowo. Te rzeczy są ze sobą połączone. Znajdź przyczynę problemów z wentylatorem.

kSmuk · Post autor: **kSmuk** » 26 wrz 2010, o 10:33

pelton pisze:COOLANT visit workshop

Tylko ze w tym przypadku komunikat nie informuje o nieprawidlowym poziomie plynu, tylko o uszkodzeniu czujnika poziomu plynu chlodzacego, co automatycznie powoduje wlaczenie wentylatora.

Gerri · Post autor: **Gerri** » 26 wrz 2010, o 12:19

pleban pisze:Ten komunikat nie ma nic wspólnego z klimatyzacją.
System informuje cię o złym chłodzeniu silnika.

Nie masz racji. Klima wyłącza się dlatego, żeby nie obciążać dodatkowo układu chłodzenia. Obciążenie jest dwojakie:
- dodatkowa moc pobierana przez kompresor podnosi temperaturę silnika
- chłodnica klimatyzacji (skraplacz) dodatkowo podnosi temperaturę powietrza przepływającego poprzez chłodnicę główną
I to nie jest tak, że jest "złe chłodzenie silnika" - gdyż chłodzenie może być perfekcyjne, ale któraś z danych na ten temat nie dociera do sterownika silnika i układ dla pewności ustawia wszystkie rzeczy w ten sposób, żeby było minimalne obciążenie zbędnymi agregatami i maksymalne chłodzenie. W warunkach awaryjnych lepiej żeby silnik był niedogrzany niż przegrzany.
Na koniec ciekawostka: We wcześniejszych modelach Mercedesa (124, 201, 126 - tych, które kompresor klimatyzacji miały ze sprzęgiełkiem magnetycznym) po wciśnięciu kick-downu również wyłączał się kompresor klimatyzacji. Niby na pierwszy rzut oka też nie ma związku, a jak się głębiej zastanowić - to jednak związek jest...