Mogą być. To pewnie oznaczenie partii albo generacji. Może te nowsze są trwalsze, nie wiem.
U mnie dwa padły - wymieniłem 3 lata temu (w tym jeden był popsuty co kupiłem) i do dziś działają nie patrzyłem zupełnie na numer eab....


Adam

A co jeśli okaże sie ze uszkodzone sa nie silniki tylko jakieś dźwignie?

Dźwignie psują się tylko te sterujące klapami nawiewu na nogi.
Zresztą mówiłem Ci byś nic nie kupował póki nie pojedziesz na SD.

Adam

No to nie pozostaje nic innego tylko zabierać się za robotę. Zaczynam w sobotę, może ogarnę. Dużo roboty z wyjęciem ramki? Wymieniałem całe radio to i chyba z tym sobie poradzę.

Ale nie wyjmuj ramki. Za taką gąbką z tyłu na wysokości otworu na radio są te silniki.
Mówię Ci jedź na SD. Jak chcesz szybko to gdzieś niedaleko znajdź warsztat i niech Ci wypiszą, które silniki nie działają.
Zapłacisz 100 i będziesz miał pewność.
Szkoda Twojej kasy i czasu na rozbieranie auta jak nie masz pewności co jest nie tak...
Adam

jestem juz umówiony po pracy na SD, wiec będę wiedział chyba co i jak. Chociaz koles mówi że i tak konkretnego silnika nie wskarze. Może sie nie zna, jak myslisz?

Koleś może nie wskaże , ale SD -o ile to będzie faktycznie SD- powinno chyba. (chociaż sam się na starce nie znam )

Nie zna się. SD wskazuje dokładnie silnik np m2.19.
Nie wskazuje za to, czy to wina silnika, czy np pękniętej dźwigni.

Adam

Ma na 100% SD i myslę ze sie zna. Twierdzi że może pokazać błędy (jesli będą) i wskaże sekcję odpowiedzialna - czyli np. nawiew pasażera lub coś w ten deseń (nie znam się), reszta tylko organoleptycznie. Ale wymyśliłem sobie ze skoro dostęp do tych 2 silniczków nie jest taki beznadziejny to wyjme radio i po właczeniu kalibracji spróbuje "wymacać" który niedomaga. Co o tym myślisz? najbardziej się boje ze to moze byc klapa od nawiewu na nogi bo odgłos moze sie przenosic, chociaz mi się wydaje że to jednak dźwięk z okolicy podszybia (terkoczący cyklicznie i równo)

Istnieje możliwość, że mówimy z tym mechanikiem o tym samym.


Adam

Czekam do mechanika ale jadąc tu zauważyłem jeszcze jedna rzecz a mianowicie nie wieje tylko z lewej strony kratki centralnej (od strony kierownicy) za to ciągle dmucha na nogi kierowcy.

Tak więc znając życie dźwigienka do wymiany (nawiew na nogi) i silnik (nawiew środkowy).
W związku z tym, że żeby się dostać do dźwigienki trzeba wymontować osłonę nad nogami kierowcy rekomenduje, by wymontować też schowek, wymienić obie dźwigienki i wtedy łatwo wychodzi ramka i masz elegancki dostęp do wszystkiego.
Lektura obowiązkowa:
wymiana-dzwigni-silownika-klapy-nawiewu ... t7937.html
i jak na SD wyjdzie, że padło sterowanie klapami nawiewu na nogi kup od razu w ASO: А 203 830 00 33

Adam

Raczej pewnie nie ma możliwości że uszkodzony silniczek centralnego nawiewu powoduje że wieje ciągła na nogi?

Dziwna rzecz, bo komputer pokazał ze siłownik działa z utrudnieniem lub blokuje w części centralnej. Nic o nawiewie na nogi. To by potwierdzało moje podejrzenia po odgłosach wydobywających sie spod deski rozdzielczej ale z drugiej strony ciągle wieje nadmuch na nogi kierowcy. Poza tym z nawiewu na nogi nie wydobywa się żaden dźwięk. Moze byc tak, że uszkodzona jest któraś dźwignia (lewa najpewniej) a komputer tego nie wyłapuje? Jak sprawdzić najprościej że jest ona uszkodzona, moze tylko coś się rozłączyło?

Czy mógłby mi ktoś wrzucić schemat z zaznaczoną lokalizacja silniczków w części centralnej? Zamierzam się jutro zabrać za robotę a nie chciałbym szukać w ciemno. Pomożecie?