Radio i nawiewy powiazane są z tylnum SAM oraz wiele innych funkcji. Może tam poszukaj przyczyny a na początku sprawdź tam bezpieczniki.

Meniu pisze: ↑19 gru 2018, o 22:00 Radio i nawiewy powiazane są z tylnum SAM oraz wiele innych funkcji. Może tam poszukaj przyczyny a na początku sprawdź tam bezpieczniki.

Jak zdechnie ładowanie i napięcie na aku się obniża to MB jest na tyle fajnym autem że po kolei odłącza "zbędne" systemy elektryczne aby jak najdłużej zachować mobilność. I ten bajer już był w W210 ponad 20 lat temu.

@Przybek tą wiedzę masz z obserwacji czy idzie to doczytać gdzieś w instrukcji itp?

Pytam bo chętnie bym poznał to auto lepiej i jak działają poszczególne systemy tylko pytanie czy to nie jest sprawa utajniona dla serwisów tylko.

Takie coś działa np. przy funkcji rest, gdy system wykryje za małe napięcie to wyłączy urządzenia odpowiadające za grzanie.

Przybek pisze: ↑20 gru 2018, o 01:37

Meniu pisze: ↑19 gru 2018, o 22:00 Radio i nawiewy powiazane są z tylnum SAM oraz wiele innych funkcji. Może tam poszukaj przyczyny a na początku sprawdź tam bezpieczniki.

Jak zdechnie ładowanie i napięcie na aku się obniża to MB jest na tyle fajnym autem że po kolei odłącza "zbędne" systemy elektryczne aby jak najdłużej zachować mobilność. I ten bajer już był w W210 ponad 20 lat temu.

Było to nawet w W202 w małym lifcie, czyli w 1995r.

@Meniu - w "Sam naprawiam" do W210 jest już to opisane więc to nie jest jakaś wiedza tajemna dla Magów LVL 80

Hmm to teraz muszę wziąść się za lekturę " Sam Naprawiam W203"

Właśnie mi wyskoczył komunikat
jakieś 5km od domu, dojechałem baz żadnych problemów.
Akumulator nowiuśki, wymieniany miesiąc temu.
Będę badał co dalej

edit://
po ciemku nic nie było widać więc dopiero jutro sprawdzę, czy pasek na swoim miejscu.
możliwe, że zmiana aku zabiła alternator?
Jechałem dziś trasę i raz zatrzymały się wycieraczki i raz zgasło radio aby po chwili samoistnie się włączyć. Może to miało coś wspólnego tj. odcinanie "zbędnych" systemów? Komunikat jednak wyskoczył dopiero sporo godzin później.

Ładowanie sobie zmierz bo być może nastąpił początek końca szczotek.

Do wymiany taka rzecz czy regeneracja całości od razu?

Najpierw zmierz (zwłaszcza że to 3 min roboty i nie trzeba żadnego sprzętu - z poziomu zegarów wystarczy) a potem się będziesz martwił bo może się okazać że problem leży gdzie indziej.

O kurde, nasze autka pokazują napięcie na akumulatorze?
A miałem iść kupić multimetr... zaraz poszukam co i jak i sprawdzę

W menu serwisowym jest też vin, model silnika, stan oleju po odpaleniu, możliwość wyłączenia esp na stałe (z guzika wyłącza tylko pewien stopień ochrony, gdzie teoretycznie nadal nie pozwoli nam się obrócić)

W spoczynku pokazuje 12.5V. Po odpaleniu z radiem, nawiewami, swiatlami, ogrzewaniem 11.7V. Same swiatla i radio 12.0V
edit:// podczas jazdy 11.9V, po krótkiej trasie napięcie w spoczynku spadło do 12.3V

Dziuba pisze: ↑28 gru 2018, o 11:09 W spoczynku pokazuje 12.5V. Po odpaleniu z radiem, nawiewami, swiatlami, ogrzewaniem 11.7V. Same swiatla i radio 12.0V
edit:// podczas jazdy 11.9V, po krótkiej trasie napięcie w spoczynku spadło do 12.3V

No to nie masz ładowania.